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行车工高级工理论知识复习资料 一、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”） 1.物体间的相互机械作用有两种：一种是物体间的直接作用,另一种是物体间的间接作用。 (√ ) 2.100～250吨通用桥式起重机多采用偏轨空腹箱形的桥架结构。 ( √ ) 3.吊钩在使用较长时间后要进行验算,其验算的部位是钩柱与钩身同时验算。 ( ) 4.重载上升时,在控制手柄由上升第五档板回零位的操作中,在每一档应有适当的停顿时间,在第二档应稍长一些,使速度逐渐低。 ( √) 5.吊物接近额定重量时,为了顺利起动上升,应瞬间将操作手柄板至上升第五档。 ( × ) 6.对于运动距离较长的操作,为了节省时间,可迅速升到最高速运行。 (× ) 7.起升机构只有一个制动器的起重机不能吊运钢水。 ( √ ) 8.滑轮绳槽槽底磨损量超过钢丝直径的50%,滑轮应报废。 ( √ ) 9.双钩起重机,允许两个钩同时吊两个工作物。 ( × ) 10.刚性联轴器可以补偿连接的两根轴之间的径向或轴向位移。 ( × ) 11.JK所代表的元件名称是安全开关。 ( × ) 12.当吊钩断面高度磨损达10%时,可以继续使用。 ( × ) 13.三相电磁铁其中一相断路时,电磁铁就不能吸合工作。 ( √ ) 14.过电流继电器的最大特点是在动作后能自行恢复到工作状态。 ( √ ) 15.操纵和起重机主体已经用螺栓进行牢固的连接,可不采取其它接地措施。 ( × ) 16.电器箱内安装的变压器低压侧还应采取可靠的接地措施。 ( √ ) 17.经常用于吊钢水或其它熔化,赤热金属的链条和吊环必须定期作淬火处理。 ( ) 18.小车轨道是靠压板固定在主梁上的,还应采取焊接法接地。 ( × ) 19.用于热加工场合,吊运熔化,赤热金属或危险物品的起重机钢丝绳,应每年仔细清洗润滑一次。 ( × ) 20.钢丝绳破断拉力与允许拉力之比称为安全系数。 ( √ ) 21.减速器的速比是减速器的输出轴与输入轴的转数之比。 ( × ) 22.当齿轮的模数越大,齿轮承受载荷的能力越大。 ( ) 23.滚动轴承外圈与轴承座孔的配合应为基轴制。 ( ) 24.较软的材料硬度一般采用洛氏硬度标定。 ( ) 25.钢丝绳的弯折曲率越小,则钢丝绳的寿命越长。 ( ) 26.轨道接头处,两条轨道的横向位移和高低不平度误差均不大于1毫米。 ( ) 27.大车轨道的接头方式直接和斜接两种方式。 ( ) 28.液压缓冲器没有反弹作用,吸收能量大,尺寸小,行程短。 ( ) 29.工业齿轮油适用于使用过程中易溶入水分的齿轮润滑。 ( ) 30.大车车轮的工作面宽度一般比轨道宽30～40毫米。 ( ) 31.车轮直径允许的制造误差为±0.005D(D为车轮名义直径)。 ( ) 32.外齿轴套与轴Y型联接表示园柱形轴孔外齿套与轴端带固定档板的轴相连接。 ( ) 33.若齿轮齿面的接触斑痕靠近齿顶,则两轴间距离过小。 ( ) 34.当制动器主弹簧太松,抱闸时易出现“溜钩”现象。 ( ) 35.制动轮工作表面要进行热处理,其表面硬度达到HRC45～55。 ( ) 36.镀锌钢丝绳一般用于潮湿或有碱腐蚀的环境中。 ( ) 37.弯曲疲劳是导致钢丝绳破坏,断裂的主要因素。 ( ) 38.线接触的钢丝绳比点接触钢丝绳的挠性好。 ( ) 39.电动机减速器和车轮之间,采用浮动轴联接,能在一定程度上补偿制造和安装上的误差。 ( ) 40.钙基润滑脂宜用于潮湿环境中和高速运动的部位。 ( ) 41.采用双钩时,载荷必须平均分配在两个钩上。 ( ) 42.装配轴承时,应先将轴承用乙炔焰加热15～20分钟。 ( ) 43.当平衡轮的直径越小时,钢丝绳的寿命越长。 ( ) 44.在压力大或有冲击,变载反向的承压面应选择粘度较大或含硫的合成润滑油。 ( ) 45.锻制吊钩锻制后,要经过退火处理。 ( ) 46.天车的机械传动机构包括小车运行机构和大车运行机构两部分。 ( ) 47.起重机保护箱中的过电流继电器触头与各种安全门开关触头是并联在主接触器线圈回路中的。 ( ) 48.起重机电源刀开关闭合后,指示灯亮,但起重机不能起动,故障可能是熔断丝烧断。 ( ) 49.起重机保护箱主接触器上的辅助触点是作联锁自保用的。 ( ) 50.起重机按下起动按钮,主接触吸合,松开起动按钮,主接触器断开,故障一定是控制器零位触头接触不良。 ( ) 51.起重机控制电路中的零位保护,可以防止某一机构