02.液压回路专用课件.pptVIP

* 9.1 快速运动回路及实现执行元件快速运动的方法 在工作部件的工作循环中，往往只有部分时间要求较高的速度，如机床的快进—工进—快退的自动工作循环。在快进和快退时负载轻，要求压力低，流量大；工作进给时，负载大，速度低，要求压力高，流量小。这种情况下，若用一个定量泵向系统供油，则慢速运动时，势必使液压泵输出的大部分流量从溢流阀溢回油箱，造成很大的功率损失，并使油温升高。为了克服低速运动时出现的问题，又满足快速运动的要求，可在系统中设置快速回路。 实现执行元件快速运动的方法主要有三种： ①增加输入执行元件中的流量。 ②减小执行元件在快速运动时的有效工作面积。 ③将以上两种方法联合使用。 第九章 液压基本回路 （1）差动连接回路 该回路的工作情况如下：图示位置时，液压泵供油直接进入液压缸左腔，液压缸右腔的油液经二位三通电磁阀流回油箱，这时活塞向右移动，完成工作进给。若二位三通电磁阀的电磁铁通电，这时液压缸为差动连接，液压泵输出的压力油同时进入液压缸的左、右两腔，活塞快速向右运动，使执行元件实现快速运动。 在该回路中，工作进给时液压缸的有效工作面积为A1，而差动连接时的有效工作面积为A1 - A2。可见，差动连结时的有效工作面积比工作进给时有效工作面积有所减小．说明差动连接回路的实质是利用减小液压缸的有效工作面积来实现快速运动的。若执行元件要求快进和快迟的速度相等时，使液压缸的有效工作面积A1＝2 A2 ，即可满足要求 A1 A2 将高、低压液压泵并联，组成快速运动回路，通过增加输入到执行元件的流量来实现快速运动，所示回路就是一例。这个回路的工作情况是： 回路中7为小流量的液压泵，1为大流量的液压泵。快速运动时，由于系统压力低，液压泵1输出的油经单向阀3与液压泵7输出的油汇合，共同向系统供油，实现快速运动；工作进给时，系统压力升高，卸荷阀2打开，液压泵1卸荷(这时单向阀3关闭)，系统由液压泵7单独供油，实现慢速运动。 （2）双泵供油回路 图示一种使用蓄能器来实现快速运动的回路，它由蓄能器3、卸荷阀1、单向阀2和换向阀4等元件组成。其工作原理如下：当换向阀4处于中位时，液压缸不动，液压泵通过单向阀2向蓄能器3充油，使蓄能器储存能量。当蓄能器压力升高到它的调定值时，卸荷阀1打开，液压泵卸荷，蓄能器压力由单向阀2保持住。当换向阀切换成左位或右位时，液压泵和蓄能器同时向液压缸供油，使它得到快速运动。在这里，卸荷阀的调整压力须调得高于系统工作压力，以便保证液压泵的流量在工作行程期间能全部进入系统。 (3) 蓄能器实现快速运动的回路 通蓄能器 通液压泵 通油箱 图示通过增速缸来实现快速运动的回路，其工作原理如下：在活塞缸7中装有柱塞式增速缸6，增速缸的外壳与活塞缸的活塞部件做成一体。当换向阀2和3都以左位接入回路时，压力油进入增速缸6，推动活塞快速向右移动；活塞缸7右腔的油经换向阀2流回油箱，活塞缸左腔则经液控单向阀5自副油箱4吸油。这时， 如换向阀3改用右位接入回路，则单向阀5关闭压力油同时进入活塞缸左腔和增速缸，活塞慢速向右移动。当换向阀2右位接入回路时，压力油进入活塞缸有腔，增速缸接通油箱，液控单向阀打开，活塞缸左腔的油除通过液控单向阀流入副油箱外，也可以经换向阀3的右位接通油箱，这时活塞快速向左返回。这种回路可以在不增加液压泵流量的情况下获得较快的速度(因为增速缸的柱塞有效面积比活塞缸活塞面积小得多)，使功率利用比较合理，缺点是结构比较复杂。它大多用在空行程速度要求较快的卧式液压机上。 (4)增速缸实现快速运动的回路 9.2 速度换接回路 速度换接回路的功用是使液压执行机构在一个工作循环中从一种运动速度变换成另一种运动速度(例如，由快进变换成工进等等)。常见的形式有以下一些。 （1）行程阀实现快慢速换接的回路 当换向阀右位和行程阀下位按入回路时，节流阀被短路，流入液压缸左腔的 压力油使活塞快速向右运动。当活塞移动到挡块压下行程阀的位置时，行程阀关闭，液压缸右腔的油液必须通过节流阀才能流 回油箱，活塞运动转变为慢速工进。当换向阀左位接入回路时，压力油经单向阀进入液压缸右腔，活塞快速向左返回。这种回路的快慢速换接过程比较平稳，换接点位置较易控制(换接精度高)；缺点是行程阀的安装位置不能任意布置，管路连接较为复杂。 行程阀如改用电磁阀，并通过挡块压下电气行程开关来操纵，也可以实现上述的快慢速自动换接。这样虽可以灵活地布置电磁阀的安装位置，但换接平稳性和换接精度都没有行程阀好。 调速阀串联的速度换接回路。这种回路中的调速阀B一直处于工作状态．它在速度换按时限制着进入调速