顶进施工培训题试含答案.docVIP

2011年安质检人员培训 单位： 姓名： 分数： 一、填空题（40分） 1、营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。 2、临近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。 3、开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工属A类施工。绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工C类施工。使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业B类施工。 4、防护员任职条件：应由具备本工种中级及以上技能等级，安全责任心强，身体健康，语言思维表达能力清晰，经安全培训考试合格的正式路工担任。 5、施工单位要建立健全施工安全保证体系，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责。 6、施工单位严格规范现场管理，特别对大型机械作业，要做到“一人一机”的专人防护，并在营业线限界外设置防护绳，在营业线10m内车辆严禁调头，做到邻线来车时，大型施工机械要停止施工。 7、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。 8、施工单位要严格按照北京铁路局有关部门审批的施工组织措施、施工类别进行施工，严禁利用C类计划实施A、B类施工项目，一经发现按事故处理。 9、对起重吊装、铺轨、架梁、营业线及临近营业线施工等工程，以及其他危险性较高的工程应编制专项施工方案，并进行安全检算，经技术负责人签字，总监理工程师审核后实施，并由施工单位专职安全生产管理人员进行现场监督。 10、施工作业人员有权对存在安全隐患的大型施工机械拒绝指挥和冒险作业，并向上级举报。 11、新出厂架桥机不允许在营业线施工项目进行首次作业。施工间歇期间起重机械操作室钥匙由施工单位现场负责人员保管。对于出厂时间在8年以上的起重机等大型设备不允许参与临近营业线施工作业项目。 12、凡上线作业必须设置好防护，未设置防护严禁上线。根据作业不同，需设置驻站防护员、现场（区间）防护员；路局外单位在临近营业线（保护区内）使用大型机械时，均应设驻站防护和现场防护员。 13、现场防护员严禁在线路上接打手机。施工维修作业和进行相关作业人员严禁在线路上接打手机。 14、顶进工作坑靠近路基一侧的坡顶距路基坡脚不得小于1.5m。一般应避开汛期施工，需要汛期施工时，对受工作坑影响的路基边坡应进行防护加固，并做好防洪安全设施。 15、工作坑开挖必须按规定进行放坡，分层下挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土。坑壁需要支护的，按设计进行支护。机具、材料、弃土等应堆放在基坑顶部周边安全距离以外。 16、纵横梁应按布置方式、计算跨度等进行受力检算，必须具有足够的强度、刚度及稳定性。加固范围应向框架桥两侧延伸与桥高等长的距离。 17、扣轨应用扣轨卡紧固，并向两端延伸桥高的1.5倍；与枕木固定的U型螺栓不得超过轨面高度。 18、顶进前应对横抬梁采取前顶后拉等措施，防止顶进时线路横移。 19、挖孔桩支点必须有足够的深度，满足承载力及稳定性要求。护壁结构应考虑地质状况、列车活载和振动的影响。挖孔桩孔口不得侵限且应采取防止雨水灌入和人员、物体坠落的措施。 20、顶进土体难以确保稳定，易于坍塌时，需在顶进前对土体进行注浆固化。注浆作业应进行试验，确定注浆参数，控制线路隆起，并及时整修线路。 21、挖土机械铲斗不得碰撞线路加固设施和桥涵主体结构。人工清理开挖工作面时，挖土机械应退出开挖面。严禁人、机同时开挖。 22、顶进就位后，框架桥边墙外侧应采用注浆或其它措施填充和固化顶进过程中扰动的路基，必要时尚应进行物探，以检测加固效果。 23、中铁六局集团有限公司危险源辨识与控制管理办法规定，对危险源、危害因素进行辨识。辨识方法分为：1．直接判断法。2．现场排查法。3．打分法。 24、一般风险是指可能引发轻微伤害事故的危险因素，一般风险的危险源列为一般危险源。重大风险是指可能引发一般及以上生产安全事故、可能引发铁路交通一般及以上事故的危险因素，重大风险的危险源列为重大危险源。 25、项目经理负责组织本项目危险源的辨识。项目经理、党支部书记、总工程师、安全总监、生产副经理、物资设备部部长、工程管理部部长及相关工程技术人员、安全质量环保部部长及相关安质检人员、办公室主任、协作单位负责人、特种作业人员等参加危险源的辨识活动，做好危险源辨识记录。 26、有重大危险源的施工场所必须竖立或悬挂重大危险源公示牌，必须明确当日重大危险源，必须明确当