某站外部路网工程人行天桥(实施)施工组织设计.docVIP

编制依据 《XX南站外部路网工程2号人行天桥》施工图：工程编号 岩土工程勘察报告。 工程有关规范、技术规程和质量评定标准 《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95 《XX市城市桥梁工程施工技术规程》DBJ01-46-2001 《桥梁工程施工质量检验标准》DBJ01-12-2004 《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》DBJ01-90-2004 《XX市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001 《XX市桥梁工程施工安全技术规程》DBJ01-85-2004 《市政基础设施工程资料管理规程》DBJ-71-2003 《混凝土质量控制标准》GB50164-92 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《混凝土检验评定标准》GBJ107-87 《施工现场监时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 工程概况 工程概述: XX南站外部路网工程2号人行天桥是XX南站重新建设配套工程项目之一。新建2#天桥位于XX市XX区马XX西路。该桥设计为L型布置，分为A桥和B桥，桥结构采用单箱双室钢箱梁，桥宽4.3m梁高1.5m跨度63.04mB桥宽4.3m,梁高0.9m跨度为50.51m。该桥设置4部梯道，梯道宽度为5.3m和2.8m；另外设置3部垂直电梯。 工程设计情况2#人行天桥下部结构： 主桥及梯道中墩采用直径为0.80米的钢管混凝土柱，墩柱顶设钢盖梁。主桥及梯道中墩下均采用灌注桩，均为一墩一桩基础。2#人行天桥的上部结构： A桥主梁采用跨连续箱梁，截面为单箱双室；梁高1.5，跨度为10.35+17.00+23.16，施工方法是工厂分段预制、现场焊接拼装形成整体。 B桥主梁采用跨连续箱梁，截面为单箱双室；梁高0.9，跨度为10.34+38.30+14.40，施工方法是工厂分段预制、现场焊接拼装形成整体。 梯道为双箱连续钢箱梁，梁高0.50m，跨度为8.3+10.9m。防腐要求 钢梁的制作、加工应和钢梁内、外表面防腐工序密切配合，钢构件表面应喷砂除锈达到Sa2.5，所有钢结构外露表面防腐采用VC-396系列防腐材料，（两道底漆，两道面漆，）漆膜干膜总厚度不小于100um，其颜色由甲方确定；不外露部分防腐采用VC-396系列防腐材料，漆膜干膜总厚度不小于100 um。桥身和梯道整体外挂银灰色铝单板，钢质栏杆外喷深灰色氟碳漆。 工程水文地质情况 3.1工程土层情况 该场地第四系松散堆积层发育，厚度较大。本次最大勘探深度为70m，勘探深度范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层。本次勘察按土层形成的时代、物理力学特性及工程地质特征划分为10个大层。现分述如下： ⑴人工堆积层 表层为1.70—3.60m左右厚的房渣土①层，轻亚粘土填土、中亚粘填土①1层； ⑵新近沉积层 标高36.14—38.76m以下为轻亚粘土、重亚粘土②层，中亚粘土、重亚粘土②1层，细砂、粉砂②2层； 标高31.69—32.62m以下为卵石、圆砾 ③层，细砂、粉砂③1层，中亚粘土③2层； ⑶第四纪沉积层 标高28.62—29.64m以下为轻亚粘土、重亚粘土④层，重亚粘土、粘土④1层； 标高26.46—27.46m以下为卵石、圆砾⑤层，细砂、中砂⑤1层； 标高12.76—14.36m以下为中亚粘土⑥层； 标高12.46—13.46m以下为卵石、圆砾⑦层，细砂、中砂⑦1层。 本工程地面标高约为40.50m。土层资料详见《岩土工程勘察报告》。 3.2 工程地下水情况 根据勘察，有两层地下水。第一层水位标高为27.80～29.69,埋深为11.40～12.70米，为上层滞水，第二层水位高为14.69～15.66,埋深为24.80～26.50米，为潜水。拟建场地1959年最高地下水位标高为40.10m左右（地面低洼处接近自然地面），近3～5年最高地下水位标高为24.60左右（不含上层滞水），2#天桥的桩基深约为地面以下21米，只受小部分上层滞水的影响。 现场勘测情况 3.1地上情况 马西路南北方向为城市主干道，机动车与非机动车分行，车流量大。 地上受高压线影响，才能施工。 3.2地下情况 沿马西路南北方向地下有雨水、污水、上水、电信、电力等市政管线，距离桩基较近的。 工程关系 工程名称：XX南站外部路网工程2号人行天桥 工程地点：马XX西路 建设规模：人行过街天桥一座 施工单位: XX市中宣市政工程有限公司 建设单位：XX公联公路联络线有限责任公司 监理单位：XX铁研建设监理有限责任公司　 设计单位：XX市市政工程设计研究总院 工程质量目标：合格主要工程量 序