北京交通委轨道建设及运营规划汇报.pptVIP

轨道线路 近期建设方案 （2008年） 2004-2008年 建设线路7条，192km， 形成近300km的运营网络 在北京市轨道交通远景规划网络（2050）和建设规划完成以后，应继续抓紧规划网络各条线路、设施的规划研究、规划控制以及沿线土地利用性质的调整工作。在规划网络相对稳定的前提下，对交通枢纽、交通衔接设施以及城市其他设施（包括大型管线、道路、建筑物、供电、供水、救援、救护等）和轨道交通设施之间的关系进行深入的规划研究，以期减少轨道交通建设投资和建设难度，充分发挥轨道交通的作用。 三、下一步工作思路与措施 （一）、北京市交通发展战略 （二）、2020年轨道发展目标 （三）、建设规划指导思想 （四）、轨道交通运营管理规划 （五）、进一步完善轨道交通的技术标准和管理标准体系 （六）、落实建设规划和远景规划，做好后续专业规划的研究工作 （一）、北京市交通发展战略 在2020年前，初步建成公共交通为主体、轨道交通为骨干，多种运输方式相协调的综合客运交通体系。 （二）、2020年轨道发展目标 到2020年建成中心城轨道交通线路15条，市郊线4条，使轨道交通运营里程达到560公里，承担城市公共交通客运总量的50%。 （三）、建设规划指导思想 改善中心区交通状况 为古城保护提供条件 满足奥运交通需求 符合城市空间结构战略发展规划，加快城市空间结构与功能布局调整，支持总体规划目标实现 改善城市交通结构，建立公共交通的主体地位 （四）、轨道交通运营管理规划 1、研究制定公交一体化政策和规划 做好轨道交通站点交通衔接规划，合理组织车站周边各种交通方式相互关系，创造方便换乘条件。 协调轨道交通与常规公交关系，调整地面公交线路，为地铁输送和接驳客流。充分发挥各自特点，优化公共交通网络系统，逐步提高公共交通在居民出行中所占比例。 实现全市公共交通“一卡通”。完成1、2号线地铁自动售检改造、在全市公交、出租车上普及相关设施，实现全市公共交通一卡乘车制。 （四）、轨道交通运营管理规划 2、建立轨道交通运营管理的政策体系 安全监督机制 在轨道交通的管理体制改革后，轨道交通的运营管理由多个运营商运营管理，政府必须担负起对运营商运营安全的监督的责任，因此，有必要建立一套适合目前管理体制的安全监督或管理制度，对各个运营商的安全运营状况实施政府监督。 服务监督机制 轨道交通提供的是公共交通服务，为保证多家运营商为乘客提供最基本的运输服务，保证正常的客运秩序，必须建立相应的服务监督机制。 （四）、轨道交通运营管理规划 3、制定轨道交通产业的发展规划 “十一五”期间，随着北京轨道交通拥有和建设发展，轨道交通行业的投资和资产总量急剧增加，这将对北京市的经济、社会产生重大影响。研究这些影响，制定相关政策，是保证轨道交通健康发展，合理利用资源，为国民经济健康发展做出贡献的必要前提，主要包括： （1）电力资源的共享规划 研究轨道交通网络的用电特征和公共电网的供电特征，使它们相互协调，在保证轨道交通供电需求的前提下，优化主变电站的设置，达到资源优化和共享的目的。 （2）车辆的维修资源共享规划 随着北京市轨道交通网络的逐步形成，北京轨道交通网将拥有1800余辆轨道交通车辆和11座车辆段或维修中心，因此，研究维修资源的共享将能够合理配制维修资源，减少建设投资。 （3）救援、救护、保障规划 由于地铁运输设施具有特殊性，导致地铁紧急事件发生时救援、救护等具有特殊性，如何在多个运营商运营管理的情况下，做到一方有难八方支援，需要进行规划研究。 （4）通信、信号制式兼容规划 通信、信号的相互兼容，是保证整个轨道交通统一指挥，资源共享的重要条件，兼容规划就是研究规划兼容的技术标准和接口规范。 （5）安全的认证、培训管理规划 在多个运营商参与运营的条件下，对设备、人员场所等的安全认证、培训等应该规划制定统一的最低标准。 （6）人才的培养规划 “十一五”期间，北京轨道交通线路的运营里程将由现在的144公里增加到357公里，从业 人员将急剧增加，制定合理的人才培养规划，满足轨道交通各个专业对人才的需求，是保证北京轨道交通按期运营的重要条件。 （五）、进一步完善轨道交通的技术标准和管理标准体系 为适应大规模的地铁建设和运营管理的需要，在调查研究的基础上，完善和制定轨道交通相关技术标准和规范，主要包括以下方面的标准、规范： 基础标准 城市轨道交通设施、设备及维护 城市轨道交通运营管理及服务 （六）、落实建设规划和远景规划，做好后续专业规