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梁板吊装专项安全施工讲解
京港澳高速公路驻马店至信阳段
改扩建工程ZXTJ-11合同段
梁板吊装安全专项方案
编制:
审核:
审批:
中交一公局第五工程有限公司
G4高速驻信改扩建土建第十一标项目经理部
二○一四年三月
梁板吊装安全专项方案
一、编制依据及编制原则
1、编制依据
(1)京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程施工图设计(ZXTJ-11合同段);
(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);
(3)《路桥施工计算手册》(人民交通出版社);
(4)《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076-95);
(5) 项目公司下发的相关文件;
(6) 我单位的桥梁施工经验。
(7)适用范围:驻信土建11标梁板吊装
2、编制原则
(1)严格按建设单位对京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程土建工程的质量、工期和造价控制的原则要求,结合工程实际来编制完成。
(2)严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定及验收标准。
(3)严格遵守招标文件各项条款要求,认真贯彻建设单位和监理工程师及其授权代表的指令和要求。
(4)严格按照、遵守河南省关于施工安全、工地人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准。
二、工程概况
京港澳高速公路驻马店至信阳(豫鄂省界)段改扩建土建施工ZXTJ-11标段起讫桩号为K115+700—K122+700,全长大桥座,)架桥机安装选择路基有足够的承载力,能够满足架桥机的安装工作场地要求,同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场地,然后进行安装 2、架桥机安装完后检查各部位连接是否符合要求电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况,然后试行液压系统。观察液位计显示情况,向上油泵,在无负荷情况下进行运转,空运转5~10分钟。转动换向阀拧紧溢流阀,千斤顶开始启动。将两起吊车后退到后支腿的附近位置,检测导梁前端悬臂挠度,是否满足过防帽的要求。然后将前支腿调整就位,将各部位调整至正常,做吊重试验。运行距离在规定的范围内,天车吊重反复进行行走2~3次
限高架示意图
3)每次施工完毕后,立即通报灵山大街公路相关管理单位,在相关公路管理单位的同意下立即撤销各封闭标识牌,派专人组织协调好现场,保证车辆、行人安全通行。
2、S339省道保通
空心板梁预制场距离K115+870.68大桥直线距离约2km左右,其间存在去往灵山方向的重要旅游交通主干道、沿线附近村庄T字交叉路口。在梁板运输前,在重要交通路口垂直运输主干道处50m、100m、150m “施工车辆出入、减速慢行”等标识,每路口均设立3个。在梁板运输期间,安排专人对各交通路口进行保通,持彩旗、锥形标提醒过往行人注意避让,确保人身财产安全。运梁车前后方均需跟随保通车辆,打开危险警示灯以防止前后方过往车辆与梁车出现碰撞或其他原因。
2、施工工艺
1)移梁装车
在梁板的压浆强度达到设计规定要求或达到设计强度并通过三阶段验收后才能进行梁板安装工作,穿绳时注意钢丝绳的顺直,排列整齐,不得出现挤压,死弯现象,以免各绳受力不均而挤绳,在梁板底部接触处,设专用铁丝、铁丝要放牢实,以免挤碎砼及割断绳,其它接触处亦应用有防止割断绳的措施,如垫木板、橡胶皮、角钢等,起吊绳的保险系数(大构件)应达到10倍,在起吊时,吊起20~30mm后,要检查各部位有无不良变化,确认情况良好,其无障碍物、挂拌物后,方可继续提升,一般起吊高度不能超过50cm,确保安全,特殊情况另决定前后高差一般不得超过2%(梁体)
2)行走
指挥人员口令,统一、正确、司机头脑保持清醒,熟练操作规程。龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外,并每侧至少备有两个限位器和三角板(三角板应多备,容易损坏)并且注意轨道两侧内的杂物,随时检查轨道两侧的距离,保证行车行进要求,走行轨道的轨距误差及左右高差,尽量控制在10mm之内,接头处,左右及高低等应不超过2mm,最多也不得大于3mm,轨缝下不得大于5~7mm。
在暂停作业时,必须打上限位器(不打死),龙门吊在起吊状态下,司机不得离开工作岗位,停止作业时,必须打实限位器(包括不负载),司机在做任何操作动作前,必须对指挥人员和下边的操作人员有所指示(响铃、动作、旗号等)。
龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号,进行操作,无论任何时候发生的紧急停车信号,都应立即执行。
3)运输
使用运梁车运输时,车长要满足支撑间的距离要求,支点处要设活动转盘,以免戳伤构件砼,运输道路平整坚实。
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