深圳西部港区集装箱通关手册.doc

二零零八年三月 蛇口集装箱码头有限公司 第一部分：前言 3 一、编写目的 3 二、适用范围 4 三、SCT简介 5 第二部分：深圳西部港口环境概述 5 一、通关环境概况 5 二、海关集中查验场概况 6 三、前海湾物流园概况 6 四、华南公共驳船快线概况 7 第三部分：通关概念与基本流程 8 一、通关定义 8 二、基本流程 9 第四部分：蛇口海关通关介绍 11 一、海关各科室职责分工 11 二、海关通关的操作流程 13 三、海关查验流程 19 第五部分：蛇口国检通关介绍 20 一、国检各科室职责分工 20 二、国检通关的操作流程 21 三、国检查验流程 22 第六部分：码头操作流程 22 一、职责分工 22 二、提箱还箱流程 23 三、装卸作业流程 24 四、码头内部查验流程 25 第七部分：货主及其代理操作流程 25 一、职责分工 25 二、操作流程 26 三、报关行操作流程 26 第八部分：船公司及其代理操作流程 27 一、职责分工 27 二、操作流程 27 第九部分：小结 28 第一部分：前言 一、目的 根据现行的政策规定和操作流程，对深圳西部港口集装箱货物的通关流程进行梳理汇编，明晰通关涉及主体的权责，供码头、货主、船公司等参阅，以便各司其职，相互协作配合，共同推动深圳西部港口通关环境的改善，营造多方共赢的局面。 二、适用范围 （一）业务范围 通过深圳西部港口各码头，以集装箱进出口或集装箱中转方式进出口的海运业务。 （二）适用地区 深圳西部港口集装箱码头，包括蛇口集装箱码头、赤湾集装箱码头、招商港务码头、妈湾港码头等。 （三）涉及组织 1、货主及其代理 货主（Cargo Owner）是指专门经营进出口商品业务的国际贸易商，或有进出权的公司以及“三资”企业，以上三者统称为货主。 货运代理freight forwarder）是货主委托,租船订舱仓储、报关船务代理（Ship Agent）是指接受的委托，。1989年，注册简称“SCT”，1991年正式投入运营，是深圳市最早的一家专业化集装箱码头。目前公司由招商局国际及香港现代货箱码头共同投资拥有。 SCT地处于珠江入海口东岸，水路运输网络将珠江流域和华南沿海各主要城市连为一体，支线和驳船运输得天独厚。多车道疏港公路连接深圳北环大道、107国道、广深和深汕高速、深港西部通道，并贯通广佛、京珠外围高速公路网络。作为蛇口港区铁路通道的平南铁路在平湖站与广深铁路接驳，与京九、京广、广梅汕、广昆、广成铁路并轨，为华南、中南和西南等铁路沿线的中心城市的货物运输提供了直接出海口。 随着蛇口通关环境的大幅改善和珠三角腹地经济的高速发展，SCT现已吸引70多条国际集装箱班轮航线定期挂靠码头，服务覆盖美洲、欧洲、地中海、东南亚、中东、南非等国家和地区主要港口。 第三部分：深圳西部港口环境概述 一、通关环境概况： （一）海关与国检集中办公 2008年1月21日，蛇口海关与蛇口国检正式启用前海湾物流园中的海运中心新办公大楼。新启用后，所有的报关业务，包括进出口报关单的打单、接单复核、税费征管、单证放行、转关手续、证明联签发等，都集中在大厅“一站式”办理企业多次往返于各分散的办事窗口之间。西部港口信息平台，蛇口海关实行进口环节“提前申报、落地放行、工厂查验”；蛇口国检推出项改革措施通关速度提高。006年海关在成立查验中心，对货物进行集中查验，实现查验放行作业一体，当天递单、当天查验、当天放行。集约化的集中查验模式，解决监管资源紧缺与业务量迅猛增长的矛盾，大港区作业模式，货物通关效率。位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道以及妈湾大道、望海路所围，总面积约8.67平方公里。补足物流加工、国际物流配送及汽车交易“区域性综合物流中心”。 （二）物流园区的现状 目前，该园区已完成约平方公里的填海和市政建设，关检配套设施建设，集装箱堆场和海运物流保税中心的一期仓库已投入使用，已有三井物流、日通等物流商，以及地中海航运、马士基等大型船运公司入园。华南公共驳船快线华南公共驳船快线是深圳港蛇口赤湾两家集装箱码头利用珠江发达水系而推出的定期驳船运输服务，该快线通过“定班、定时、定点”的驳船，将大量零星分散在珠三角地区的集装箱运送至深圳蛇口赤湾集装箱码头，然后送上国际班轮。通过驳船运输，箱运费比陆路20-50%。华南公共驳船快线“华南公共驳船快线”已形成覆盖华南地区三个省份和16个地区、15家驳船联盟成员的强大运输网络，改变了珠江西岸货主单一的陆路拖车及驳船水路至香港中转的物流运输模式，为当地货主提供了更加经济、高效、便捷、环保的集疏运水路内支线运作服务。在快线业务日臻完善的基础上，进口中转、出口转关和Water Gate Operation更成为服务的新增