上海虹桥综合客运枢纽协同管理与信息服务系统工程可行性研究报告.doc

上海虹桥综合客运枢纽 协同管理与信息服务系统工程 可行性研究报告 目 录 第一章 总 论 1 第一节 项目名称及承办单位 1 第二节 可行性研究报告编制单位 2 第三节 报告编制依据及范围 2 第四节 研究结论 3 第五节 主要技术经济指标 5 第二章 项目提出的背景及必要性 6 第一节 项目提出背景 6 第二节 项目建设必要性 14 第三章 产业发展支撑条件分析 21 第一节 ############市经济发展情况 21 第二节 产业条件分析 24 第三节 电商发展环境分析 42 第四章 建设规模和建设内容 46 第五章 建设地点和建设条件 48 第一节 项目选址 48 第二节 建设条件 49 第六章 项目技术方案 52 第一节 电商方案 52 第二节 产业共享设备 57 第七章 项目工程方案 61 第一节 总图运输 61 第二节 建筑结构 63 第三节 公用工程方案 68 第八章 环境和生态影响分析 74 第一节 设计依据及标准 74 第二节 项目周围环境质量现状 75 第三节 生态环境影响治理措施 75 第四节 生态环境影响分析 78 第九章 节能方案分析 79 第一节 用能标准和节能规范 79 第二节 能耗状况和能耗指标分析 80 第三节 节能措施和节能效果分析 81 第十章 职业安全卫生与消防 86 第一节 职业安全卫生 86 第二节 消 防 88 第十一章 组织机构与劳动定员 90 第一节 组织机构 90 第二节 劳动定员与培训 91 第十二章 项目实施进度安排 92 第十三章 工程招投标 93 第十四章 投资估算与资金筹措 97 第一节 投资估算 97 第二节 资金筹措 98 第十五章 经济效益分析 100 第十六章 社会效益分析 104 项目概述 项目背景2010年世博会前，虹桥综合交通枢纽综合体建设完成，建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽，为上海及长三角地区提供换乘服务。虹桥综合枢纽的建成为世博会期间大客流运输提供了重要的支撑。 2011年京沪高速铁路开通后，吸引大量的旅游客流。，日均客流量万人次。虹桥枢纽是上海城市东西发展黄金走廊的西延伸，是上海对外交通的重要门户，更是长三角地区通往国际的重要门户。构建以虹桥交通枢纽为核心的综合交通体系，形成以多种运输方式衔接顺畅的将为周边地区商务、旅游、通讯、物流、信息网络、房地产等城市经济和社会发展带来深刻的影响。??? 图 11 “十二五”期间，上海综合交通发展要从国内外环境的新趋势和交通体系内外诸多新因素、新特点出发，满足“四个适应”要求适应国际航运中心和区域核心辐射要求适应城市规模拓展和空间结构调整要求适应经济社会和交通服务品质提升要求适应机动化和资源节约、环境友好要求经济社会和交通服务品质提升要求按照 虹桥枢纽是国内首个集民航、高速铁路、轨道交通、长途客运、公交、出租汽车、私家车等多种运输方式于一体的大型综合客运枢纽。枢纽总用地约26.26平方公里，日均客流量近70万人次，旅客集散与换乘需求巨大。与其它综合客运枢纽一样，虹桥枢纽也存在着一些综合枢纽固有的问题，诸如空间面积巨大，初到的旅客难以快速辨别各功能区域，影响换乘效率；“十一黄金周”及春节等重要节假日，高峰客流量和车流量远远超出设计能力，给旅客带来生命财产和枢纽运行的安全隐患等问题；同时，虹桥枢纽接驳机场，在航空运输业快速发展的形势下，高速铁路与民航客运相互补充，如何在突发事件下做好旅客的快速疏散，具有独特的示范意义。因此，在虹桥枢纽开展协同管理与信息服务系统的建设，有助于探索新形势下加快构建安全可靠、便捷畅通、经济高效、绿色低碳的交通运输服务体系，为经济社会发展提供强大支撑和坚强保障，也在今后的工作中，针对超大型、特大型枢纽综合体的规划、建设、运营等提供示范作用。 虹桥枢纽促进大客流拉动和长三角城市群经济交流，为综合运输带动城市群发展起到示范引领作用 虹桥枢纽作为上海对外交通的重要门户，以及长三角地区通往国际的重要门户，已成为长三角地区重要的城市网络节点，是长三角地区经济文化交流的重要集散节点。虹桥枢纽作为上海市及长三角地区综合交通运输体系的核心节点，实现多种运输方式的顺畅衔接，将为整个城市群商务、旅游、通讯、物流、信息网络、房地产等城市经济和社会发展带来深刻的影响。进而为珠三角、京津冀等大型城市群的综合客运枢纽建设提供示范作用。 创建枢纽运营管理新模式，以枢纽独立的运行管理机构为支撑，实现枢纽协同管理和信息服务 上海申虹投资发展有限公司作为枢纽运行管理的主体，成立了枢纽运行管理中心（简称HOC），H