永寿县监军镇等驾坡村起驾坡村朱介村通村公路建设项目可行性研究报告.doc

永寿县监军镇等驾坡村起驾坡村朱介村通村公路建设项目可行性研究报告 二Ｏ一五年四月 第一章 总论 1.1项目基本情况 1.1.1项目名称 永寿县监军镇等驾坡村起驾坡村朱介村通村公路建设项目 1.1.2项目建设地点 拟建设的等驾坡村起驾坡村朱介村通村公路，北起等驾坡南至朱介村 1.1.3项目承担单位 永寿县监军镇人民政府 1.1.4项目简介 为将监军镇打造成为生态宜居、文化产业、旅游休闲的市级示范镇，监军镇启动等驾坡村起驾坡村朱介村通村公路建设项目。本项目共投资129.60万元，道路纵向设计范围北起等驾坡南至朱介村，全长约2700米，路幅宽度控制4米。涉及三个村。 1.2项目背景及编制依据 1.2.1项目背景 监军镇等驾坡村起驾坡村朱介村通村公路建设项目为通村公路，是监军镇主要通村公路之一。拟建设的等驾坡村起驾坡村朱介村通村公路，北起等驾坡南至朱介村，全长约2700米，路幅宽度控制为4米。目前路貌不佳，道路及两旁的景观不整洁。修建等驾坡村起驾坡村朱介村通村公路，是将监军镇建设成市级示范镇的迫切要求，也是发挥生态优势，建设休闲宜居新区 《县规划》项目区概况全县总面积889平方公里(合133万亩)，其中，耕地面积423万亩，森林面积5735万亩。截止20年末，永寿县辖，249个行2.1.1监军镇概况 2.1.2监军镇自然条件 （1）地形、地貌、地质构造 监军镇地处永寿县南部，属中部梁塬沟壑区。北依永寿梁，东、西临沟，塬面凹凸相间。南部塬面由北向南倾斜。 （2）气候特征 该地气候属暖温带大陆性季风气候，冬季长而干寒，夏季短而温和，秋季多连阴雨，年平均气温10.8℃。 2.2项目建设的必要性 ⑴是把握监军镇城步伐提高城建设品位，使成为。《县规划》 Qi11=Qi10 中货车（2） Qi21=Qi20 Qi21=Qi20 大货车（3） Qi31=Qi30 Qi31=Qi30 拖挂车（4） Qi31=Qi30 Qi31=Qi30 小客车（5） Qi31=Qi** Qi61=Qi60 中客车（6） Qi61=Qi60 Qi61=Qi60 大客车（7） Qi71=Qi70 Qi71=Qi70 拖拉机（8） Qi81=Qi80 Qi81=Qi80 表中： Qij1——第t年第i区第j种车型的发生或集中交通量（辆/日） Qij0——基年第i区第j种车型的发生或集中交通量（辆/日） Ei1——第t年第i区的国内生产总值（亿元） Ei0——基年第i区的国内生产总值（亿元） j0——第t年第j种车型交通与经济发展的弹性系数，按下式计算： j0= 式中： ET1——第t年区域内国内生产总值总和，ET1= ET0——基年区域内国内生产总值总和，ET0= Aj,Bj——区域内经济与交通回归模型系数 K1—第t年拖拉机运输转换为货车运输的比例 Y——拖拉机运输转换为第j种货车运输的比例 表4-2 区域内国内生产总值与主要断面交通量相关分析结果表 车型编号 车型 相关公式（Y=A+BX） 相关系数（R） L 小货车 Y=69.7386+42.426X 0.993 2 中货车 Y=-213.624+78.5375X 0.900 3 大货车 Y=-**.51+47.916X 0.949 4 拖挂车 Y=-15.4657+27.8169X 0.949 5 小客车 Y=-264.766+72.8016X 0.906 6 中客车 Y=-268.589+51.6147X 0.938 4.预测基本方法与模型 采用灰色模型和回归分析的预测方法 ⑴灰色模型 根据灰色模型系统理论原理，一个地区的社会经济系统以及道路交通系统均属灰色系统，可用来对项目所在地的公路客、货运输量等进行预测。 采用灰色预测GM（1，1）模型预测时，其型式如下： Y（K+1）（1）=（Y（1）（0）-）e-ak+ 式中，参数a、u由下式计算： （a，u）=[（BTB）-1BTYn]T B= Yn=[]T ⑵回归分析 根据被预测变量和解释变量之间的因果关系、建立回归分析模型，进行相关性分析。求出回归系数。并预测未来的交通量。 4.1.4分布预测 本项目采用费雷特法进行交通量分布预测。 费雷特法的计算过程如下表： 费雷特法计算框图 通过上述计算，即可得到未来特征年的趋势型及诱增型交通出行OD表。 4.2道路设计标准 根据《县规划》道路规划原则 (1)结合土地利用特征及总体规划布局，完善道路系统，引导和控制土地开发。 (2)遵循合理衔接外部交通，优化内部交通的原则。 (3)合理布局交通设施，建立完善、便捷、现代的交通网络，加强规划区对外交通与城市道路系统的衔接，提高该区的交通综合效率。 县水泥混凝土路面结构的组成包括路基、