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我国民法上的高度危险作业 赵可 中国人民大学法学院 博士研究生 　　在我国民法上，高度危险作业是高度危险责任中的一个下位概念，但仍有其独立存在的价值。高度危险作业的合法性、高度危险性等因素对于高度危险责任的构成具有决定性意义。对于《民法通则》第123条未列举的其他作业方式，是否属于高度危险作业决定着能否适用高度危险责任的规定。由于高度危险责任的构成要件、赔偿义务人、赔偿范围等方面和其他侵权责任类型有所区别，其结果必然影响到被侵害人权利得到救济的程度。 　　一、高度危险作业的理论基础及比较法介绍 　　高度危险作业致人损害是侵权行为之一种，其理论基础来自危险责任理论。危险责任理论一般认为肇始于1838年《普鲁士铁路企业法》(Das Preussische Eisenbahngesetz vom 3.11.1838)。 [1]它规定：“铁路公司所运输的人及物，或因转运之事故对别的人及物造成损害，应负赔偿责任。容易致人损害的企业虽企业主毫无过失，亦不得以无过失为免除赔偿的理由。”该法确立了通行于现代铁路运输行业的赔偿责任，而且认为这种无过错责任理应适用于一切“容易致人损害的企业”。尽管当时普鲁士全境仅有158公里铁路，火车、汽车等高速运输工具的利用比例尚不大，立法者仍出于对伴随着现代工业社会而来的各种意外灾害的考量明确了相关企业的责任， [2]此次立法被认为是人类立法史上一大创举。 　　《