成品油部分加油站安全管理培训五月.pptVIP

加油提枪前检查限位板归位。 削减措施 风险因素： 加油枪限位板未归位，加油提枪后导致油品泄露。 用户进站加油，加油员须在加油区域监护，为用户连接静电导线。 削减措施 风险因素： 铁桶加油未使用接地，静电积聚释放引燃油气发生爆炸。 正确的加油站位应站在车辆行驶反方向、胶管外侧。 2. 加油员引导车辆时，应站在加油岛上。 削减措施 风险因素： 加油过程中，加油人员站位错误，车辆突然启动时，加油胶管将人员被绊倒。 （二）卸油作业 1.车头朝向站外 2.卸油过程门窗关闭。 削减措施 风险因素: 1.车头未朝向站外，发生突发事件无法及时疏散。 2.卸油过程门窗未关闭，驾驶室内进入油气，打火引燃爆炸。 1.静电夹未接在罐车专用接地端子板。 2.将静电接地夹夹在距离卸油口1.5米外。 3.静电接地夹夹在远离油箱口位置。 削减措施 风险因素: 1.静电接地夹连接不牢固，静电未及时导出，静电释放引燃油气发生爆炸。 2.静电接地夹连接处静电释放引燃油气发生爆炸。 检查并确认储油罐计量孔密闭良好。 削减措施 风险因素: 储油罐计量孔未密闭，泄漏油气造成不安全环境，易发生爆炸。 1.通过液位仪或人工计量确认卸入储油罐容量。 2.驾驶员与保管员核对卸油储罐。 削减措施 风险因素: 卸油前储油罐未计量或卸错储罐，易造成冒油事故。 1.接头结合紧密，接头内有密封胶圈。 2.卸油管自然弯曲。 3.缓慢开启油罐车卸油阀门。 4.卸油过程中保管员、驾驶员现场全程监护，突发事件及时处理。 削减措施 风险因素: 1.未控制初期流速，静电易积聚释放引发火灾事故。 2.卸油接头漏油，易发生火灾爆炸事故。 3.胶管与接头脱落，造成油品泄露，易发生火灾爆炸。 放空卸油胶管内余油。 削减措施 风险因素: 未彻底放空卸油胶管内余油，拆卸胶管接头造成油品泄漏，易引发火灾。 油罐卸油口关闭严密并上锁。 削减措施 风险因素: 油罐卸油口、卸油口盖未关，油气挥发易造成火灾事故。 （三）量油作业 1.系好安全带。 2.避免沿边作业。 削减措施 风险因素: 罐车顶部量油作业未系安全带，不慎滑落摔伤。 1. 严禁穿铁钉鞋、带火种及通讯设备。 2. 操作时要使用防爆工具。 3.操作时站在上风方向。 削减措施 风险因素: 1.卸油时，工作人员操作携带火种、通讯设备，引燃油气，引起火灾、爆炸。 2.计量员操作时站在下风方向，发生中毒。 为什么需要全员参与危害因素辨识? 美国安全工程师海因里希（W.H.Heinrich）统计分析55万起事故后提出事故不安全因素频率与事故伤害严重度关系的金字塔模型。 100000个不安全因素 300个无伤害事件 29起轻伤事故 1起 重伤或亡人 严重伤害事故是由大量的不安全因素引起的 * * * * * * * * * * * * * 2011-3-10 加油站安全管理培训 目 录 一、加油站内要害生产部位的划分 二、防静电管理 三、消防管理 四、加油站作业风险及削减措施 一、加油站内要害生产部位的划分： 一级要害部位：油罐区 二级要害部位：加油区 爆炸危险区的等级划分： 爆炸危险区域应根据爆炸性气体混合物出现的频繁程度和持续时间，按下列规定进行了分区： 0区：连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境； （用 表示） 1区：在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境； （用 表示） 2区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境 （用 表示） 　　　　加油机壳体内部空间及危险区域内地坪以下的坑或沟，划为１区。 以加油机中线为中心，上面半径为３ｍ、下面半径为４．５ｍ，高度为从地坪向上至加油机顶上０．１５ｍ的圆锥形空间，划为２区。 目前国内大部分加油站未采用密封加油技术，加油时，大量油蒸气外泻，加之操作不当油品外溢等原因，在加油口附近形成了一个爆炸危险区域，遇烟火、静电、使用手机、铁钉鞋摩擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等都可导致火灾。 2001年11月27日，兰州金日加油站发生剧烈爆炸，数百平方米范围内地面上浇筑的混凝土被全部掀起，加油站受到严重破坏，爆炸引起的气浪波及附近建筑，将数间楼房的玻璃完全摧毁。此次爆炸伤亡人员14人，其中一人当场死亡。 据研究，汽油的最低引爆能量仅有0.2毫焦，相当于一枚大头针从1米高的高度落到水泥地上所产生的能量，这样微小的引爆能量，任何微