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大桥经济的影响大桥经济的影响做大板块 做强特色主动迎接大桥时代的到来原省委书记李源潮早在2006年11月召开的中共江苏省十一次代表大会报告中就提出：“苏中要抓住沿江开发和苏通大桥等过江通道建设的机遇，迅速提高工业化、城市化、经济国际化水平，加快融入苏南经济板块和以上海为中心的长三角经济一体化。” 中国现在经济的重要板块就是珠三角、长三角和环渤海湾地区。现在的长三角，主要是三大板块:苏锡常板块、杭甬绍板块、宁镇扬板块。苏通大桥飞架南北，跨越了长江天堑，一举改变了南通“末端区位”的历史，对南通的要素资源流向和经济发展格局必将带来重大影响。我县更将由此迎来千载难逢的历史机遇，跨入崭新的大桥经济时代。如何超前谋划大桥经济，既是新一届政府必须面对的崭新课题，也是我们各行业商会必须关注的热点课题。所谓大桥经济，就是要按照接轨上海、融入苏南的要求，充分利用大桥经济对区域经济的发展模式、产业结构、空间布局等的影响力，立足主动，趋利避害，乘势而上，最大限度地放大大桥经济的积极效应，促进海安县域经济快速健康协调发展。一、苏通大桥通车对海安县板块经济发展的影响（一）积极意义：南通在长三角城市群中的战略地位将极大提升，比较优势凸显，有利于发展大产业。苏通大桥贯通后，将为苏中、苏北地区新辟了一条通往上海、苏南、浙江的全天候快速通道，我们与上海的行程大为缩短，这将大大提升南通以及海安的区位优势，使海安尽快融入上海经济区的核心圈，使我县与上海、苏南在资源、成本上的比较优势进一步显现，对我县的产业布局、产业结构、产业层次将产生深刻的影响。目前，上海产业结构正加速“退二进三”的战略调整。我县将因为拥有完善的产业链条、齐备的生产要素、辽阔的市场腹地、高效的服务环境和独特的“桥头堡”优势，而成为承接上海、苏南和国际产业转移的重要加工制造业基地。已经实现初步集聚的传统优势产业在这一波浪潮中，无疑将成为最重要的弄潮儿和最大的受惠者。（二）消极影响：大桥建设产生的效应具有开放性、共享性，因此我们也要清醒地认识到，大桥建设也是一把“双刃剑”，挑战将与机遇并存。一方面，区域竞争将更趋激烈。大桥建设打破了原来相对封闭的区域竞争格局，由于上海在信息、金融、科技及开放度等方面的优势远甚于海安，可能引发海安部分规模企业按照“前店后厂”模式，将研发机构甚至总部迁往上海，使我们的经济发展活力外逸，影响经济发展后劲，抵消大桥经济的积极效应。此外，苏北地区相较于我县在资源、成本、发展空间上有后发优势，加之其固有的与我县传统产业相近的产业特色和产业基础，在承接上海辐射、集聚经济流量方面将处于更为有利的地位。我们要防止出现“灯下黑”、“过地湿”的现象（即我们成为苏北接收上海苏南经济要素转移的旁观者）。另一方面，要素制约将更为突出。近年来，我县在要素保障方面的投入不断增加，但滞后性依然十分明显。交通优势突出了，但用地瓶颈、用工瓶颈、资金瓶颈的制约则更加显著。二、大桥时代我县板块经济发展展望及保障措施（一）展望未来：我们认为，今后一个时期南通包括海安必将迎来更为辉煌的大桥经济时代，“四个转变”的趋势将日益凸现：一是经济发展模式将主要由内源性为主，加速向内源性和外源性互动转变。随着大桥效应的不断显现，南通吸引和集聚外来要素的能力大大增强，进一步向以外资促民资，以民资引外资这一发展模式转变，经济运行质量得到较大改善，经济综合实力显著增强。二是经济联系方式将由“行政经济”，加速向“区域经济”转变。交通格局的改变，将逐步淡化行政区划的概念，在区域经济一体化浪潮的推动下，要素资源将冲破行政区划的束缚，实现更大范围的自由流动和优化配置，区域性经济格局将加速形成。三是产业发展格局将由主要以传统型为基础，加速向先进型为主导转变。在上海的直接辐射下，生产要素加快向苏中苏北地区集聚，板块特色产业将完成新一轮的升级换代，高新技术、物流、旅游等新兴产业迅速发展，产业的布局和层次将加快实现优化提升。四是工业发展区域将由相对分散的网状体系，加速向连片发展的片区体系转变。（二）保障措施　　在大桥时代的背景下做大作强经济板块，要充分考虑大桥建设对区域经济板块的影响，顺应发展趋势，立足现实基础，紧紧围绕战略重点去展开、去落实。我们建议，政府应从如下几方面入手：1.以规划为龙头，加强对产业的引导和调控根据长三角产业分工新趋势，以南通经济发展规划为指导，整体规划我县产业布局，并加强规划实施的监督，加强对产业的策划和包装，加快建成优势明显、布局合理和梯度推进的，以工业为主导的产业体系。在产业发展规划中，重点要把握三方面。一是开发建设要有所侧重。产业布局上要充分考虑苏通大桥通车给我县经济可能带来的影响。二是产业定位要着眼于错位发展。对外与上海、苏南产业结构和行业结构要错位，对内各大产业片区相互之间要错位，以强化比较优势和特色优势。三是发展