配餐安保方案选编.docVIP

配餐安保方案 目的 为加强膳典公司空防安全管理工作，保证飞机和旅客的安全，根据国家法律、法令和中国民用航空规章，以及紧急处置劫机原则等，制定本方案。 依据文件 《中华人民共和国民用航空法》。 《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》。 《国家民用航空安全保卫规划》。 《绵阳南郊机场航空安全保卫方案》。 公司安全保卫职责 认真贯彻落实局方各项安保规章制度，做好本公司空防、消防和内部治安等安全防范工作。 制订完善航空配餐及机供品安保工作方案或各岗位安保工作措施、程序，并组织实施。 负责员工岗位安保培训和复训以及日常航空安全保卫知识的教育开展安保质量内部审核和安保隐患自查自纠，落实局方内检查发现安全隐患的整改及时报告发生的空防、消防、内部治安事件或不正常情况，注意保护现场，并配合有关单位进行调查取证了解掌握员工思想动态，做好员工队伍的稳定重点人员的管控工作按规定做好相关安保信息、指令的保密工作。机场控制区通行证 空防安全形势分析制度 部门的工作讲评会，必须将空防安全工作与生产、运行保障安全工作一样，列入必讲、必检查的范围，主要内容包括：检查所属人员对空防安全规章制度的执行情况，检查部门、班组对公司关于空防安全通报所采取的临时措施的落实情况，以及处理任何确保空防安全的建议。 职工空防安全教育 每月安全教育日为25号，假日顺延。 5.2对全体职工应经常进行空防安全教育，使全体职工充分认识到空防安全工作的重要性。 5.2.1严密防范恐怖行为对民用航空活动的渗透和威胁，既是全民航面临的新课题，也是公司空防工作的中心任务。对此，全体员工必须有高度的政治敏感性、全新的空防安全观念及务实的安全工作态度，必须建立完善的空防安全体制和机制，在公司构筑起一道坚固的反恐防线。 5.2.2空防工作的重点在于“防”。因此，空防隐患要尽可能消除在地面上，才能达到“防”的目的。这是空防的根本措施。 5.2.3牢固树立在任何情况下，首先确保飞机、机组和旅客安全的指导思想。 5.2.4空防安全与生产保障安全一样，是公司的生命线。空防工作人人有责。 5.3所有从事配餐工作的人员，都应接受航空保安意识以及配餐保安措施、程序和方法的培训。 5.4从事配餐保安管理和监督的人员，还应接受电话炸弹威胁处置、可疑或违禁品处置、保安管理和监督的培训。 5.5配餐工作人员除应接受岗前保安培训外，还应接受岗位安保培训和复训，以不断提高保安意识，掌握配餐保安工作的新发展和新要求。 5.6培训内容应主要包括： 通行管制和配餐保护； 可疑、违禁品处置程序； 配餐运输过程中的保安； 电话炸弹威胁的处置； 管理和监督。 《绵阳南郊机场使用手册》、《绵阳南郊机场航空安全保卫方案》以及行业、地方政府有关规定。 《食品安全法》以及其它食品法规。 5.7员工背景调查工作按照局方有关规定执行。 行政管理 及时传达局方关于空防安全工作的文件精神，下发各类空防安全资料，明确各部门、班组的分工职责，强化员工的空防安全意识，将安全生产工作落到实处。 督促各部门、班组做好空防教育的相关培训，并做好培训记录。 值班人员严格落实24小时值班制度。值班经理采取不定期的突击性检查，查找各项措施的落实情况，确保将空防安全工作落到实处。 配餐中心通行管理 内部人员管理 配餐中心根据使用功能分为生产区域、配备出港区域、仓储区域和行政办公区域，并通过门禁系统进行分区封闭管理和通行管制。人员通行权限按岗位划分，具体通行权限按本文的附录执行。 进入配餐中心的人员应主动接受安保人员（安运部有安检资质的人员）的人身及携带物品的检查，根据门禁系统的权限在规定区域里通行。 外来人员管理 外来人员根据来访性质分为局方高层来访客人、来访客户及供应商和一般来访人员即员工的家人、亲戚、同学、朋友、同事等。 进入机场安全控制区的人员，必须佩戴通行证，必须服从机场消护安检人员的查验，凭证通行批准的指定区域。 进入安全控制区的车辆，车上所有人员均应佩带安全控制区通行证，并主动接受机场安检。 严禁无证人员擅自进入安全控制区或登上飞机。持证人员应妥善保管通行证件，严禁将证件转借他人或借用他人证件，如有丢失应及时报告。 严禁无证车辆擅自进入机坪。严禁有证车辆非航班工作等公务需要擅自进入机坪。 严禁携带火种（打火机、火柴等）等违禁品进入机坪。 食品车应停放在机坪控制区内，除外出加油、维修等特殊情况并经批准外，不得随意出机坪控制区。食品车，司机应安检。 确保机供品已在地面仓库停留24小时以上，方可配上飞机。 生产控制 各区域工作人员须拒绝非授权人员进入生产区域，并向上级管理人员报告。对于外来人员须礼貌陪同引导；对于内部其他岗位非授权人员，须礼貌劝阻。 生产管理人员不定时对生产作业区域进行检查和监督，发现员工异常行为及时跟踪和上报。 生产员工进入车间严格按要求穿戴，杜绝