2014年12月.ppt

四、汽车企业集团下属企业的准入条件及审查要求 * 1.产品设计开发能力 ： 企业集团如果具备共用与通用的产品平台设计开发能力（包括产品试制试装能力、试验验证能力），则下属企业可以借用，并简化《准入条件》中“三、产品的设计开发能力”的要求； 但是下属企业应当具有本企业相关专有产品的改进设计能力，具备专有产品总体设计、产品试制试装、专项试验验证等方面的能力。 * 2.产品的生产能力和条件： 下属企业应当具有《准入条件》中“二、产品的生产能力和条件”要求的全面能力。 但对于平台化产品中的汽车底盘、货车驾驶室等总成部件，如果企业集团在冲压、焊装、涂装等方面统一制造的，可简化下属企业的相关能力要求 * 3.产品的生产一致性保证能力 ： 下属企业应当具有《准入条件》中“五、产品的生产一致性保证能力”要求的全面能力，并能够独立实施。 但在检验能力中，涉及定期抽查、型式检验等方面的工作可由企业集团统一完成。 共用产品平台的零部件配套可在企业集团统一管理、统一评价、统一要求下进行。下属企业的专有产品，应当由下属企业自行制定要求、自行评价，指定配套企业。 * 4.产品的营销和售后服务能力 ： 可由企业集团统一销售渠道、提供通用性服务。下属企业的专有产品，应当由下属企业人员提供专项服务。 * * 五、企业升级 改装类客车生产企业升级 申请条件 * 序号 申请条件 轻型客车 大中型客车 1 与客车生产相关的总资产额（不含土地价值） 不小于18亿元 不小于8亿元 2 与客车生产相关的净资产额（不含土地价值） 不小于5亿元 不小于3亿元 3 客车产品的年销售收入或者年销售量（计算近三年平均值） 年销售收入不小于20亿元 年销售收入不小于20亿元 4 自用品牌客车产品的销售收入占总销售收入的比例（计算近三年平均值） 不小于50% 不小于50% 5 产品开发体系的专业技术人员总数 不少于200人 不少于80人 6 研究开发经费占销售收入的比例（计算近三年平均值） 不小于3% 不小于2.5% 依据132号公告 改装类其他乘用车、皮卡生产企业升级 生产企业与汽车生产有关的总资产（不含土地价值）不小于18亿元，净资产（不含土地价值）不小于5亿元。 生产企业应具有为其他乘用车、皮卡配套的发动机生产能力，或在一个为其他乘用车、皮卡配套的发动机生产企业占有50%或以上的股份。 改装类其他乘用车生产企业应符合37号公告的要求，改装类皮卡生产企业应符合132号公告的要求。 * * 低速货车企业升级 1、低速货车生产企业可转产专用汽车及挂车产品，并应满足45号公告的要求。 2、低速货车生产企业在2017年前满足以下条件的，可申请升级为轻型载货汽车生产企业： （一）与汽车生产有关的总资产（不含土地价值等无形资产）不低于18亿元人民币，净资产（不含土地价值等无形资产）不低于5亿元人民币； （二）应具备年产5万辆轻型载货汽车整车和车身、车架、车桥的生产能力；应建立产品研究开发机构，掌握车身、底盘等关键技术，具备必要的研发及测试能力； （三）应符合132号公告中有关轻型载货汽车生产企业准入条件要求； （四）企业2011年至2013年的低速货车平均年产销量应超过1千辆，或2014年及以后每年平均产销量应超过5千辆。为鼓励企业兼并重组，对于多家低速货车生产企业组成的企业集团，2011年至2013年的低速货车平均年产销量应超过3千辆，或2014年及以后每年平均产销量应超过1万辆（该企业集团中只能有一家企业升级，其他企业不得升级）； （五）低速货车生产企业或其所在企业集团已具有载货汽车生产资质的，则该企业不得升级。 3、低速货车生产企业升级为轻型载货汽车生产企业后，该企业及集团内其他企业均应注销低速汽车（三轮汽车、低速货车）生产资质。 谢 谢！ * 企业建设项目的申请、政府批复文件 企业投资规模 公司组织形式及框架 建设周期及主要工艺、流程 产品品种及构成，产品产能、纲领 研发中心、配套件管理体系、销售与服务等职能 准入审查的依据是工产业[2009]第45号公告 附件二共6大项22条，其中有8条为否决项，有14条一般项。 审查条款可根据准入审查或监督检查、企业申请性质等情况进行适当裁剪。 审查依据 * 主 要 特 点 对专用汽车和挂车生产企业在注册资金、生产和检验设备、研发（开发、试制、试验）设备提出投资要求； 明确各类企业生产能力、设备要求 ； 明确各类企业检验试验能力、设备要求 ； 鼓励采用新技术、新材料的专用汽车和挂车 ； 专业生产特种作业车（含超限车）的企业（且生产纲领不大于20台） ，审查条件中第8条、第14条、第15条、第18条、第21条