高铁客运设备设施.pptVIP

①站房的位置要和城市规划及市内交通网密切配合。 2、站场 （1）旅客列车到发线。 旅客基本站台的宽度，特、一等应不少于20m，二等车站及县城所在地车站应不少于12m，其他车站应不少于6m。 一般情况下，安全标线距站台边1000mm，白线宽100mm。列车通过速度不超过120km/h，1000mm；列车通过速度120—160km/h时，1500mm；列车通过速度160—200km/h时，2000mm，也可在站台边缘1米处设栅栏。 3、站前广场： 站前广场应具备备旅客和各种车辆集散、停留的场所旅客活动地带和相应的绿化区域，并考虑远期规划用地。 站前广场由以下三部分组成： （1）各种车辆停车场。 （2）旅客活动地带，包括人形通道、交通安全岛和旅客活动平台。 （3）旅客服务设施，包括旅馆、商店、邮政、汽车站、厕所等。 4、地下通道：设有售票处和旅客购物、就餐等服务设施。 5、高铁商业：高铁车站的商业物业开发是随着高铁不断发展而逐步形成的，利用的是车站宽大的地下层和候车室夹层，主要以餐饮、百货及食品等项目为主。 二、现代化服务设施 随着全国客运量的急剧增加，为了提高客运服务质量，减轻工作人员的劳动强度，近年来我国铁路客运正在进一步开发和采用一些现代化技术设备。 1、计算机售票与预定系统： 该项目自1996年启动，现已建成包括铁道部客票中心、铁路局客票中心、车站售票系统的全国联网统一售票系统，实现了计算机联网售票。2012年春运期间又实现了互联网售票。 2、自动售票系统，又称无人售票机。 3、自动检票系统 4、剩余票额动态显示屏 5、集成管理平台 6、电子引导显示系统 7、广播系统 车站的广播系统主要用于语音广播，基本由业务广播和消防广播组成。车站的广播系统分自动广播和人工广播两种。 8、旅客安全监控管理设备 （1）电视监控系统：该系统为客运值班员、广播员、行包房值班人员、车站工作人员等观察旅客列车到发进出车站的情况，车站客流动态及岗位服务状况而设置。 （2）安检设备：该设备为车站对旅客携带品及托运的行包进行安全检查而设置，由通过式检查仪、操作仪和监视器组成。 （3）火灾自动报警监控系统 9 时钟系统 10、站、车客运无线信息交互系统 该系统由地面系统、无线传输平台及移动终端组成。 * * 第二节 客运设施设施 一、客运站的主要设施 办理客运的车站主要设施应该包括站房、站场和站前广场三部分。 1、站房 （1）站房是客运站的主体，包括为旅客服务的各种用房，运营管理工作所需要的各种技术办公用房及办理售票、行包、邮政转运等运房。 （2）站房的设置应该与城镇规划、车站总体布置相配合，还应考虑“流线”合理设计。 “流线”按流动方向不同可分为进站和出站两大流线；按流动实体可分为旅客流（人流）、行包流量（货流）和车辆流。流线组织是否合理，不但影响客运站的作业效率和能力，同时也直接关系到客运设备的运用及服务质量的好坏。因此站房布局是否合理，对提高服务质量，保证车站良好秩序，提高车站运输能力是十分重要的。 因此站房必须满足以下要求： ②各种流线应该保证畅通无阻、便捷，避免交叉干扰，使旅客、行包和各种车辆在站安全、迅速的集散和通行。 ③站房建筑应按旅客的需求设置，方便旅客办理各种手续，便于车站工作人员组织旅客上车、下车。 ④根据客流的量的大小，尽可能使到达与始发客流、短途与长途客流分开。在站房内、站台上应将行包、邮件搬运与旅客上下车的通路分开。 ⑤站房应力求适用、经济、美观、并体现出城市的建筑风格和地理环境特点，还要求有良好的通风和采光条件。 南京南站夜景 南京南站内部 （3）高铁车展站房从其布局来看大体可分为： ①线上式车站，即车站的主体建筑在线路上方； 大庆西站 ②线下式车站，即车站的主体建筑均建在高铁高架线路下方 ④线侧式车站，即车站的主体建筑建在铁路的一侧或两侧。 （4）站房应根据客运量设置为旅客服务和客运生产、管理、办公、生活及驻站单位使用的各类房舍和设施。 ①候车室。候车室应有为旅客服务的卫生间、饮水处等服务设施，并配备安检设备、列车信息显示屏、座椅、空调、照明、消防等设备，高架候车室还应配备自动扶梯，可根据需要设置贵宾座、软席候车室以及母婴、军人候车室。 高铁车站候车室除一般服务设备外，应配备自动检票机、自动查票机、电子显示屏等服务设备。 ②售票处。售票处是为旅客办理售票、退票、改签手续的场所。中、小型客站的售票处应设在进站口一侧，这样可以使进、出站旅客不发生交叉。大型客站