以永恒权益经济思想探求白云机场竞争与服务战略-中山大学中德公司.docVIP

以永恒权益经济思想探求白云机场竞争与服务战略 唐 源 摘要：用永恒权益思想研究企业战略弥补了明茨伯格分析的10大战略思想学派及其自身在战略研究中主旨的缺失，本文在介绍10大战略思想学派的基础上，根据永恒权益决策机制，引入了永恒权益战略思想学派，并以此为指导思想探求白云机场的竞争战略和服务战略。 作为国内三大航空枢纽之一，白云机场有得天独厚的地域优势，以及中枢理念建设的硬件优势，但与香港机场、韩国仁川机场等世界最佳机场相比，白云机场的服务质量、效率及管理水平都存在很大差距。在白云机场成功实现年旅客吞吐量突破3000万后，广东省机场管理集团公司提出了2010年白云机场成为世界十佳机场的战略目标，而世界十佳机场是世界机场协会（ACI）通过大量的旅客、航空公司等相关群体调查问卷分析后得出的结果。因此，白云机场要实现这个战略目标，必须要开创机场、旅客、社会三者共赢的局面，得到他们的认可；必须要有一套指导机场当局各项决策的战略，确保决策相关的经营管理活动与旅客、社会的利益一致。苏琦教授在《永恒权益经济制度的决策机制》中提出的“组织决策与他人决策（选择）及社会决策（选择）完全趋于一致Kenneth R. Andrews）的话说就是，“经济战略就是在企业所处环境中能够决定其地位的机遇与限定条件之间的匹配。”（Christensen、Andrews、Bower、Hamermesh和Porter的哈佛战略教材，1982：164）。 图1-1是设计学派的基本模型。从该模型中不难看出，设计学派的核心是将战略制定与战略贯彻分离，他们认为思想的升华与行动过程是相互独立的，战略形成首先是一个概念形成过程，即优势和劣势的评估，而不是一个学习的过程。这种分离方便了案例教学和咨询业，但却导致思想与行动的分离，在思想领先于行动，并指导行动的情况下，这样的做法或许可以适用，但在环境发生大的意外变化期间或之后，对于所发生一切的“学习”就比“设计”更加适用了。设计学派模式仅适用于那些正经历大的转折从环境变化阶段进入到运行稳定阶段的组织或全新的组织，有很大局限性，但设计学派为其他学派提供了基础的核心观点，即战略就是在外部机遇和自身能力之间保持基本平衡。 2、计划学派 计划学派把战略形成看作一个正式的进程，认为战略规划是制定战略的最佳方式，应该取代直觉的战略决策，他们试图对不连续的事件进行预测，将改革制度化，用硬信息取代软信息，用呆板的计划应对动态因素。其代表人物是战略管理的鼻祖伊戈尔·安索夫（H.igor Ansoff）。计划学派有三个谬论：预定的谬论（组织为了进行战略规划，必须能够预测周围环境的发展动态，并能控制它，简化地认为其是稳定的。）、分离的谬论（战略应当从经营中分离，战略制定应当从战略实施中分离，战略家应当从战略目标中分离。）、程序化的谬论（将战略制定过程分解，迫使宽松的战略进程变成一个紧密连接的程序扼杀战略进程与创造性。） 3、定位学派 定位学派把战略形成看作一个分析的过程，强调战略制定过程和战略内容本身的重要性，认为产业结构决定企业的战略位置，战略位置又决定企业的组织结构。定位学派最为突出的一个观点是认为只有少数的关键战略在某一既定行业中是合乎要求的，可以用来防御现存的和潜在的竞争对手。其代表可以追溯为公元前400年左右的孙武，现代的代表人物为《竞争战略》的作者迈克尔·波特。 4、企业家学派 企业家学派把战略形成看作一个预测的过程，将战略形成过程绝对地集中在个别领导身上，提倡将战略的观点看作为企业家的远见，产生于领导者的头脑中，是一种灵感，是对战略任务的感觉，这使得战略非常灵活，领导人在制定战略时就能够充分运用其经验。企业家战略在总体思路和方向上是深思熟虑的，在具体细节上则可以随机应变。 5、认识学派 认识学派把战略形成看作一个心理过程，大量地用认识心理学阐述战略家心里概念的形成过程。其研究成果对认识心理学有很好的借鉴作用，但对战略管理研究的贡献极为有限。 7、学习学派 学习学派把战略形成看作一个应急的过程，认为战略是在人们开始研究形势时与他们组织应付局势的能力一起出现的，最后集中成为组织成员的工作行为模式。学习学派强调的是用学习的过程来应对变化，它适用于专业性组织以及面临新形势或总是面临新事物的组织。 8、权力学派 权力学派把战略形成看作一个协商过程。微观权力把战略决策看作是在狭隘利益集团和诡诈的联盟之间，通过说明、讨价还价甚至是直接对抗、以政治对策的形式表现的相互作用，在任何具有重要意义的时刻都不点支配地位；宏观权力把组织看作是采取控制或与其他组织合作的方法，通过战略操纵及各种网络和聪明中的集体战略，促进其自身的福利。 9、文化学派 文化学派把战略形成看作一个集体思维的过程，植根于社会文化力量，他们关注文化在保持战略稳定