综合管架跨坡段吊装方案G.docVIP

鄂尔多斯市北骄热电有限责任公司4×330MW直接空冷机组工程 综合管道支架跨坡段钢框架、钢桁架 吊 装 方 案 （修改版） 河南二建项目部 20年月日 施工工艺技术1 编制依据 1.1 综合管架跨坡段施工图（F595S-T0802B）及图纸会审纪要。 1.2《电力建设施工质量验收及评价规程第一部分：土建工程》DL/T5210.1－2012。 1.3《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）。 1.4《钢结构焊接技术规程》（GB50661－2011） 1.5《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》（JGJ82－2011） 2 工程概况 鄂尔多斯市北骄热电有限责任公司4×330MW直接空冷机组工程综合管道支架跨坡段部分，结构形式为连续钢桁架、钢框架结构。基础分别位于厂区东坡坡底和坡顶。坡底钢框架高35.245m，坡顶钢框架高5.545m，桁架高度为4.055m，宽度2.50m。桁架总长65.450m，两个钢框架间轴线净跨度57.25m。钢框架、钢桁架材料由钢管和H型钢制作而成。 3 施工计划劳动力计划 （3）运输顺序：根据运输路况，坡顶钢框架运输由加工场地经进厂道路走纬三路转到经四路运输至吊装地点。坡底钢框架由加工场地经水泥厂北侧道路出厂，运输至坡底吊装地点。 （4）吊装前先安装柱脚底板。将基础短柱上的杂物清理干净，剪力槽清理干净，柱脚板下面抗剪键焊接好。在每个地脚螺栓上拧上调节螺母并调整标高，安装柱脚板使柱脚板底面标高符合设计标高，将柱脚板上面螺母拧紧。在柱脚板上弹出就位十字线（轴线），并进行复核。 （5）钢框架吊装采用50t汽车吊，坡顶钢框架整体吊装；坡底钢框架分2节进行吊装，每节重11.15t，根据吊车性能表，能够满足吊装要求。 （6）钢框架吊装，将框架柱中心正对柱脚板的十字线就位焊接。安装坡底钢框架时，下面一节安装好后，安装上面每节要按拼装时对应好的节点，焊接牢固。焊接接头采用坡口焊。 6.2钢桁架吊装 （1）钢桁架总长度65.45m，重量60t。采用两台260t吊车抬吊。每端分设四个吊点，共八个吊点。根据吊车性能表在回转半径28m，腹杆高度45m内，能够起吊重量为30.7t，由钢桁重量每台吊车分担30t，能够满足吊装要求。 （2）钢桁架吊装时，坡顶支架处站一台260t吊车和西端站一台100t吊车，根据各吊车工况性能表，能够满足桁架的拼装和向坡下移送要求。 （3）钢桁架拼装前先将坡顶支架吊装在脚板上，找准轴线位置并标注清晰，然后再将支架吊下来放在道路西侧暂不安装。 （4）将一台260t吊车站位在坡底灰库西侧。目前吊车站位没有空间，须将灰库西侧土方挖运走，具备范围12m宽，长15m长的吊车站位空间，土方基本上挖至3#栈桥临时支点东侧边沿，以满足吊车站位要求。吊车从3#栈桥南侧临时支点处进入站位点。 （5）吊点位置确定：吊点个数为8个，分部在两端，分部位置为桁架两侧，距端部距离分别为6.6m和12.4m。坡顶的吊点位置和距离与坡底对称。吊装前各吊点位置将绳扣提前拴好。 （6）钢桁架拼装位置选择在支架基础与3#栈桥之间东西放置，坡上东西长度自坡边至碎煤机室墙有57m距离，桁架拼装时西端距碎煤机室外墙留2m距离，钢桁架在坡上拼装长度55m，拼装成整体后悬挑出坡外长度约10m。先将拼装场地支垫平整，再将钢桁架分三段运输过来，从东端向西端拼装。前两段拼装完后，由坡顶260t吊车和100t吊车将钢桁架向东移送，吊车不脱钩，腾出西端场地再拼装西端一段桁架。拼装成整体后坡上两台吊车共同将桁架继续向下移送，至坡下的吊车接住桁架东端吊点。 （7）坡顶吊车将桁架吊起向东移送，当桁架东端移送出坡边长度约35m时（坡顶260t吊车中心点距吊点中心的距离为14m，根据260t吊车工况性能表，能够满足要求），桁架已进入坡底260t吊车的回转半径内，坡顶260t吊车将桁架西端放置在地上，由坡底260t吊车接住桁架东端吊点。将坡顶260t吊车东端吊点脱钩，此时坡底260t吊车吊点中心线距吊车中点的距离约为26m，在吊车回转半径内，分担桁架重量为30t。坡顶260t吊车脱钩后吊点移位至西端，两台吊车共同将桁架吊起。 由100t吊车移位道路上钢支架处，吊装坡顶支架。支架就位校正好位置后立即将支腿焊接，此时，两车共同抬吊将钢桁架吊装就位。 （8）吊装前要试吊，并对起重绳索、机械性能等吊具进行全面检查，有问题严禁使用。 （9）钢桁架在吊装前要进行几何尺寸检查。钢桁架吊装时，首先将钢桁架吊离地面500mm进行试吊，然后将钢桁架吊至设计位置就位，对准中心线校正、固定。 （10）吊装钢桁架时吊索间的夹角为60o。吊点处用方木支垫以保护捆绑钢丝绳