蒲河流域新建工程第七标段施工组织设计.doc

蒲河流域道路（蒲河路景观路左岸）新建工程 （第七标段） 施 工 组 织 设 计 施工组织设计 一、工程概况： 蒲河流域景观路新建工程路线全长122.255公里，共划分十二个标段。我们所投标段是第七标段，蒲河流域道路（蒲河景观路左岸）新建工程，长度10.639公里，桩号：K83+700-K94+338.727。 本标段路线位于新民市境内，G102至四法线段，全部利用已有堤坝修建。 1、自然地理概况、工程地质条件及水文气象）m2，挖土方49168 m3，挖台88888.7 m2，弃土方41323m3，利用土方42386 m3，借土方126905 m3，强填石渣7295 m3。 路面工程：4cm细粒式改性沥青砼67139 m2，碎石封层67205m2，20cm水泥稳定砂砾基层67205 m2，20cm砂砾垫层71590 m2，培路肩10639 m2，1010型边石21278米。 桥涵工程： 1-4米盖板涵72米，1-φ1.0米钢筋混凝土圆管涵24.31米。 我单位如有幸在蒲河流域道路（蒲河景观路左岸）新建工程第七标段施工招标中中标，将非常感谢评委及业主的信任，我们作如下施工组织设计： 五、施工机械设备、人员、材料进入施工现场的计划。 1.主要施工机械：路基施工机械包括推土机、挖掘机、平地机、水车、装载机、振动式压路机，在开工3日内即可运抵现场，运输车辆当日即到。化验室设备10天内安装完毕。基层施工机械：稳定土拌合设备于签订承包合同之日起25日内安装、试车完毕，待命生产；水泥稳定土摊铺机1台，振动式压路机2台，7月8日进入工地。面层施工机械：沥青砼摊铺机1台，以及YZC10面层双驱双振压路机2台，16T胎轮压路机1台，于8月8日调入施工现场。 2.本工程项目部人员在监理工程师下达开工令当日即到。 3.工程材料在监理工程师下达开工令后5日内送至施工现场，数量、品种以保证工程进度需要而源源续备。 4.注意事项：我单位因应本合同工程，已将路基、路面、涵洞的机械配备成套，进入现场要保证安全和环保的要求，不得造成工程及外部公用设施、构造物、路面的损失，遵守国家的各项法律、法规。 六、各分项工程的施工顺序及方法： 所有分项工程在开工前，严格按照施工方案、设计图纸及施工技术规范要求，做好施工前准备工作。对进场主要材料，均有出厂合格证或材质化验单，并随机取样送沈阳市公路工程检测中心后，经检验质量合格，材料方可进入现场，并填报开工报告，经监理工程师审批后，方可开工。 （一）路基施工： 1、填前准备工作：施工放样，按规定清除边坡表土，路基内杂物，基底整平碾压，要加强对路基换填施工的管理，加强对换填前基底压实度的控制，对换填材料质量、层厚、压实度严加控制，确保路基换填的强度。 路基填方边坡坡度采用1：1.5，挖方边坡坡度采用1：1.当地面横坡陡于1：5及填挖方结合部（地面纵坡大于12%）时，应将路堤基底挖成台阶，台阶宽度不小于2.0米，台阶向内倾斜4%的坡度。大坝加宽段坡率与原路基边坡坡率一致。 根据《公路路基设计规范》JTG D30-2004的要求，当路基基底为耕地或土质松散时应在填筑前先清除表土，并在填筑前进行碾压，压实度不应小于90%。 2、填筑方法：路基填筑采用水平分层、纵向分段，以机械为主，人工为辅的作业方法进行施工。卸料顺序为先外侧后内侧，按规定数量均匀卸料，路基填筑时必须分层，每层松铺厚度不得超过30cm，宽度应大于设计宽度20cm。当年路基的路基压实度标准应比现规范要求提高1个百分点，为路面垫层施工奠定基础。要加强对路基弃方的管理，避免对环境造成影响。 3、碾压顺序：遵循压实机械先轻后重，碾压速度，先慢后快，压实以路肩向路中心进行，平曲线以内侧向外侧进行，碾压遍数以达到《技术规范》所要求的压实度为准。碾压时轮重叠20—30cm，压实度经自检合格后请监理工程师检测转序，并进入下道工序施工。 （二）路面施工： 1、施工准备：根据设计图纸及施工技术规范要求，进行导线点，水准点复测，中桩放样，做好铺设砂砾垫层前的准备工作，做好所用材料的试化验工作，做好稳定土拌和站建站工作，对稳定土拌和站场地进行硬化处理，储料地点和库房必须满足规范要求。 2、砂砾垫层施工： （1）准备下承层，砂砾垫层的下承层表面应平整坚实，具有规定的路拱，下承层的压实度及弯沉应符合规范要求。 （2）施工放样，原路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并按垫层宽度钉界限标高桩，并明显标记出砂砾垫层边缘的设计高。 （3）砂砾垫层的施工，要根据结构层厚度，砂砾虚方系数，确定砂砾的虚方厚度，测工要及时把界限标高桩钉好，即可上砂砾，砂砾上完后，用推土机推平，平地机进行整型，用振动压路机进行碾压。 （4）碾压结束，要及时检