吴淞导堤安全监测与评估.pptVIP

吴淞导堤安全监测与评估中期成果汇报 1.工程概况 为了发展上海港的需要，本世纪初开始整治黄浦江河口。1907~1911年在河口左侧，即浦西侧，建导堤，即人们惯称的吴淞导堤（如图1-1所示）；1911~1921年在河口右侧，即浦东侧，抛石建石埂，埂顶仅高出滩面0.2~0.3米；1963~1964年沿石埂抛钢碴筑堤，堤顶高程6.0米左右（吴淞零点，下同）。 现在导堤堤根是导堤和海堤（八十年代初加高加固为宝钢江堤）的结合部；984米导堤伸入江中，扼守在黄浦江口门左侧。导堤东临黄浦江深泓，北瀕长江口宝山支水道，西靠炮台湾浅滩，南接黄浦江西岸，距堤根上游约60米处为吴淞水位站，再上为海军码头。 导堤始建时堤顶高程3~3.5米，堤顶宽5.0米，内坡（黄浦江深泓一侧）、外坡（炮台湾浅滩一侧）坡度1:2.5，堤脚宽40米；堤身为柴排、木桩、抛石结构。由于堤身沉降，堤脚刷深，堤面坍落，现在堤顶高程仅2.0~2.5米，内外坡坡度约为1:3，内坡坡脚刷深下坍至-10~-12米上下，外坡浅滩淤高，堤根滩地高程1.5米以上，堤头滩地高程-1.5米上下。 导堤断面如图1-2所示。 图2-14 沿堤坝轴向检测测线平面布置图 (测线1～7) 图22 切割木桩 导堤表面维护结构的现场超声波检测、混凝土结构的力学特性试验以及木桩结构受损状态检测等三方面内容，从11月3日开始进场，到目前为止，已经完成了前期的如下现场工作（目前工作的完成情况具体可见表1），下一阶段的工作安排请见下表4。 2.3水下地形检测 图24 水准高程引测及GPS布设 * * 上海交大海科（集团）有限公司 二零一一年十二月 受上海市航道管理中心（甲方）的委托，上海交大海科（集团）有限公司承担了“黄浦江吴淞岛堤安全检测与评价”的任务。主要完成了以下工作： 2.1导堤探地雷达检测及面波勘探 于2011年10月22日~11月20日对吴淞口导堤及护坡结构内部进行了探地雷达及高密度面波勘探的现场试验，并对检测数据进行了分析评价。主要检测内容见表2-1。 表2-1 主要检测内容 10 140×2 （50 MHz、500 MHz） 984 4×2 （50 MHz、500 MHz） 护坡 984 1 堤坝顶部 984 3×2 （50 MHz、500 MHz） 堤坝顶部 每剖面长度(m) 剖面数 勘探位置 每剖面长度(m) 剖面数 勘探位置 表面波勘探 探地雷达 下图为探地雷达现场数据采集及数据采集结果图例。 下图为面波探测现场数据采集及数据采集结果图例。 图2-22 数据采集与记录 图2-23 采集的波形图 探地雷达完成情况：完成全部现场检测以及基本的内业计算成果，通过探地雷达和高密度面波相结合的勘探方法，对吴淞口导堤进行了内部结构检测。 (1) 对导堤轴向测线，利用500 MHz及50 MHz探地雷达对堤坝的坝顶每间隔约1.5 m进行连续约1.0 km的测线检测，对堤坝的坝中段、坝脚每间隔约1.5 m进行连续约1.0 km的测线检测，共7条测线，编号分别为①～⑦，共采集7× 984 m×2（天线） = 13776 m探地雷达记录。其中：1）导堤顶部测线3条，测线间距1.5 m左右（因实际导堤不同位置坝顶宽度略有差异，届时将根据情况酌情调整）；2）导堤两侧护坡设置轴向测线4条（内外侧护坡各2条）。测线布置如图2-14所示。 (2) 对导堤分区横向检测，利用500 MHz及50 MHz探地雷达对沿导堤每50 m设置的宽度约为10 m的测区每间隔约2 m进行连续约10 m的测线检测，共140条测线，编号分别为1①～1⑤、2①～2⑤………..28①～28⑤，共采集140× 10 m×2（天线）= 2800 m探地雷达记录。平面布置图见2-15。 。 (3) 雷达勘探的结果显示由于河水的影响，探地雷达信号衰减很快，50 MHz的雷达最大测深可达6米，500 MHz的雷达最大测深可达1.5米。综合两种雷达天线的检测结果，可以认为表层20~30cm为堤坝钢筋混凝土层，混凝土内部分布不均匀，内部存在大量的残损状况。钢筋混凝土下部为堆石层，钢筋混凝土与堆石之间存在较多大的孔隙。堆石与其下部的淤泥结合部，由于雷达信号衰减较大，无法判断。 (4) 从高密度面波勘探结果可以看到，导堤的内部构造有混凝土、堆石、淤泥等组成。其横波速度自上至下分别为300~500 m/s，200~300 m/s，100~200 m/s，100 m/s以下。根据导堤内部结构分布资料，可以发现横波速度300~500 m/s的等值线基本反映了上部混凝土及堆石结合的部分，而横波速度200~300 m/s等值线基本对应下部堆石构造，能够认为横波速度100 m/s以下等值线基本反映了充满水的孔隙。可以