发动机冷却系的构造和维修.pptVIP

第一节 发动机冷却系的构造和工作原理 一、概述 二、水冷系的组成及水路 1、工作机理： 3、水冷系的水路 气缸盖和气缸体中铸造出水套，水泵将冷却水由机外吸入并加压，由分水管分流入水套吸走热量，温度升高流入气缸盖水套，温度升高流入散热器，由于风扇强力抽吸将热量散到空气中，降温后冷却水又流入水泵。 三、水冷系主要部件的构造 1、散热器 （2）散热器由上水室、下水室、散热器芯等组成。 实物图 （4）散热器管芯分类： 2、散热器盖 散热器盖上带有空气-蒸汽阀 空气阀在散热器内气压下降时，与大气相通，防止散热器芯管被大气压坏。 蒸汽阀一般在散热器内压力达到一定值时，阀门开启，部分水蒸气经管路进入膨胀水箱，避免发动机温度过高。 结构： 3、膨胀水箱 作用： 密封冷却系统，减少了冷却液的散失，使冷却系统内水、气分离，保持压力稳定。避免空气不断进入，给冷却系统内部造成氧化、穴蚀。 材料：塑料 （6）水封: 作用：防止泵腔中的冷却水进入轴承 组成：密封垫圈、水封皮碗、水封座圈、弹簧等 装配关系：教材p120 图4-10 5、风扇 （3）风扇叶片: （4） 护风罩的作用： （6） 风扇和水泵不同轴传动 冷却强度调节装置 1、调节原理： 3、蜡式节温器 （1）结构特点： 实物图 5、双散热器冷却系统 组成：主散热器、副散热器、水泵、节温器 和电 动风扇等 6、百叶窗