部级静载试验大纲(海宁).docVIP

中铁一局物资工贸有限公司海宁制梁场 32m无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线） 发放生产许可证检验 静载弯曲试验大纲 （梁号：YWHN31.5Q-005） 中铁一局物资工贸有限公司海宁制梁场 2009年10月 目 录 一、 静载试验计划： 2 二、人员组织及安排： 2 三、试验设备及仪器 2 四、加载步骤： 3 五、评定标准 5 六、安全防护措施 6 附件1：千斤顶支座平面布置图 8 附件2：静载试验加载简图 9 一、 静载试验计划： 静载试验箱梁梁号：YWHN31.5Q-005 箱梁上静载试验台时间：2009-10-15 静载试验架安装时间：2009-10-15 千斤顶校验时间：2009-10-15 千斤顶就位时间：2009-10-15 静载试验时间：2009-10-16 二、人员组织及安排： 现场总指挥：石红卫 技术总负责：线国杰 试验资料计算及整理：曹领 裂纹观测组组长：蒋振国 裂纹观测组组员：卢明志、赵文博、王辉 挠度观测组组长：张静 挠度观测组组员：崔晨、罗斌、谭超、尤海龙、曹晓盈 监表组组长：李欣 监表组组员：龚铁、邹得宇、李宁、刘向晖、刘水生、郭晓磊、韩江、李艳娥、朱仁军、刘星 现场安全员：李晶 现场调度：王建江 现场电工：王军 现场机械工程师：田飞 后勤服务：方志斌、谷阳 桥面巡检人：王宝忠 油泵司机：黄新立、卫峰、孔天明、张谊德、程二红、李高峰、位鹏涛、呼新峰、张战武、井双亮 三、试验设备及仪器 1、防震精密压力表： 0.4级（10块） 2、百分表 ：1.0级（6块） 3、油压千斤顶：200吨（10台） 4、放大镜：普通放大镜10倍（5把） 5、刻度放大镜：20倍（1把） 6、秒表 ：一块 7、油泵：12台 8、支座：PZ-5500 （一套） 9、反力架：32米箱梁静载试验反力架1副 千斤顶油表、油顶、油泵、人员安排表： 南 侧（线路侧） 加载点 南1 南2 南3 南4 南5 油表编号 994199 994192 994188 994202 994201 油顶编号 6 9 7 8 5 油泵司机 黄新立 卫峰 孔天明 张谊德 程二红 北 侧（制梁台侧） 加载点 北1 北2 北3 北4 北5 油表编号 994195 994194 994198 994196 994200 油顶编号 1 10 3 4 2 油泵司机 李高峰 位鹏涛 呼新峰 张战武 井双亮 四、加载步骤： 　１、加载图示： 　　　　　　２p　 ２p　２p　 ２p　２p 7.75m 4m 4m 4m 4m 7.75m 　 31.5m (双线箱梁修正系数Ψ＝0.9987) ２、各加载点各级加载值（见附件3《静载弯曲试验计算书》） ３、加载要求： 3.1．必须保证各千斤顶同步加载，且在限定的时间内同时达到规定荷载值，在各级持荷时间及在两个循环终级静停时间内，荷载值须准确、稳定。 3.2.试验全过程必须保证实际加载值与试验计算加载值偏差不大于 ±３％ ４、加载程序 4.1、加载前，用10倍放大镜在梁体两侧跨中16m区段下翼缘及梁底面仔细查找裂缝。对初始裂缝（表面收缩裂纹及表面损伤裂缝）及局部缺陷，用蓝色铅笔标记。 4.2.静载试验加载程序应分阶段进行预加载（第一循环）和正式加载（第二循环）。 4.3.第一循环预加载的最大试验荷载加至使用状态短期荷载值即Ｋf＝1.00级 A、初始状态 基数级(3min) 0.80(3min) 静活载级(3min) 1.00 (20min) 静活载级(1min) 基数级 (1min) 初始状态(10min) 4.4. 第二循环加载的最大试验加至抗裂检验荷载，即Ｋf =1.2级 初始状态 基数级(3min) 0.80(3min) 静活载级(3min) 1.00 (5min) 1.05(5min) 1.10(5min) 1.15(5min) 1.20(20min) 1.10(1min) 静活载级 (1min) 基数级(1min) 初始状态 4.5．加载时加载速度不宜过快，不应超过3KN/S,各千斤顶应同速、同步、同时到达同一荷载值。每级加载后均应仔细检查梁体下缘和梁底有无裂缝出现。如果出现裂缝或（和）初始裂缝的延伸，应用红铅笔标注，并注明荷载等级，量测裂缝宽度。 4.6．严格按加载程序分级同步加载，在整个加载过程中应仔细检查梁体下翼缘底部及梁底面有无裂缝出现，在持压过程中应及时补油，油压表实际值与计算值之差不得超过0.2Mpa。 5．挠度测量及计算 5.1．应在梁体跨中及支座中心截面的两侧布设挠度测量