工地列会汇报材料(2010.10.28).docVIP

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-3标段情况汇报 ——月度监理例会汇报材料 （2010年10月28日） 10月份以来，在大西公司及原平指挥部、监理站的精心检查指导和大力支持帮助下，我标段紧紧围绕快速推进施工进度这条主线，深入“四项管理工程”建设活动，进一步加强“试验先行，样板引路”和首件认可工作，管理重心下移，不断提高现场管理和标准化作业水平，纵深推进标准化管理，质量安全总体有序可控，现将前期工作情况汇报如下： 一、实体工程开工进展情况 1、本月形象进度：完成CFG桩3922根99385延米；完成钻孔桩1830根，完成承台41个，完成墩台身25个，完成制梁101孔。 2、开累形象进度：完成CFG桩12742根320536延米，占设计数量的54.4%；完成钻孔桩4203根，占设计数量的39.4%；完成承台107个，占设计数量的9.3%；完成墩台身65个，占设计数量的5.6%；完成制梁178孔，占设计数量的15.7%。 3、其它形象进度：晋中站路基灌注混凝土板3580立方，完成挖土石方5.8428万立方，完成碎石垫层2200立方，桩帽503个；完成397处电力线迁改；完成大临便道25.83公里，完成架梁16孔。 二、质量安全管理情况及存在问题 10月份我标段在倾力抢工程施工进度同时，始终坚持以质量安全为中心，严格按照“高铁质量高于一切，高铁安全高于一切”的管理要求，全力推进“四项管理工程”，不断提升现场管理控制水平，在参建各方的共同努力下，本月质量安全基本可控，总体形势较好，未出现任何质量安全事故及有影响质量安全的问题。 （一）质量管理 在工程质量过程控制中，我标段严格遵照“样板引路、试验先行、首件认可”组织实施，严格作业标准、工艺工法、四级技术交底及施工作业要点卡片作业，加强了过程控制和监督检查，深入开展自查自纠和专项整治活动，加强了试验管理，严把了原材料进场检测关；强化了内业资料管理，按要求及时全面正确形成各类有关资料，坚决遏制和杜绝造假现象。 1、强化作业指导书培训。在10月12日—10月15日组织对各项目部管理人员进行了培训和考试，共培训了199人次，考试199人，不合格6人，共下发主要工序作业指导书245份，其中制梁主要工序作业指导书80份，路基主要工序作业指导书50份、桥梁作业指导书115份。各项目部于10月12日至15日组织对作业人员进行了培训，主要工序作业指导书已下发至每个工班组组长手里，共下发主要工序作业指导书170份，已培训1833人次，并且考试已结束，并对不合格人员进行了补考。 2、加强了材料管理，从源头上把好质量关。对所有到场材料必须具有出厂合格证、质量保证书，以及与材料相关的物理、化学分析报告；进场材料必须经取样和监理站见证取样检验合格后，方可使用；不合格者，应立即清退出场；杜绝了不检使用或先用后检现象。 3、加强了技术交底。严格按照四级技术交底要求进行详细交底，促使每名施工作业人员对各工艺环节的设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项心中有数。 4、加强工艺总结。针对墩身施工存在的混凝土外观质量不理想、气泡、翻砂、错台等现象，我们从模板试拼、清洁打磨，混凝土搅拌、振捣等方面进行了总结，确保在下步施工中避免出现上述质量通病。 5、及时整理内业资料。对检验批、工程日志、原材料试验等资料及时进行分类归档，并要求数据真实准确。 6、加强质量处罚机制。对工程施工中发生质量事故或虽构不成事故但影响结构安全或使用功能者或违章作业者将按有关规定予以处罚。实行质量否决制度，发现管理不严，控制不力，玩忽职守，并造成质量通病或事故的，要按规定采取严厉的处罚措施。 （二）安全管理 本月在安全管理控制过程中，认真落实各项管理规定，狠抓安全包保和关键工序盯岗工程，从源头消除事故隐患，各项目部、梁场第一责任人高度重视，亲身例行，层层落实安全责任制，确保了安全万无一失。 1、加强施组和安全专项方案管理，尤其对危险性较大、技术复杂的连续梁、临近既有线施工等，组织专家论证，邀请专家授课，并在施工中严格按方案执行。 2、做好了安全技术交底，各项目部都能做到在每项工程开工前根据施组要求，编写有针对性的安全技术交底，并按四级交底要求层层执行。 3、加强施工过程安全管理，严防五大类伤害等事故多发处的防护，针对架梁项目、做好防重物失落、挤伤、坠落、触电、机体毁坏等，设专人进行安全监督管理。 4、加强对操作人员的安全操作规程的教育考核，严格持证上岗制度，强化了安全意识和自我保护措施，坚决杜绝了违章指挥、违章操作。 5、开展多种形式的现场检查，加大对项目部、梁场的监管力度，检查安全控制情况及遵章守纪情况，及时发现现场的不安全因素和不安全状态，力求将安全事故消灭在萌芽之中。 (三) 存在的问题 在本月质量安全管理中，我们也