武钢2.14王剑讲话.docVIP

安环部王剑同志在公司“2.14”安全紧急视频会上的讲话 刚才，重工集团公司总经理孙勤刚同志对2月13日的工亡事故作了汇报。这起事故是机制分公司二金工车间在吊运钢结构件过程中发生的，事故造成1人死亡。死者：王宗友，男，52岁，1975年9月参加工作，高级钳工，二金工车间装配工段装钳二班职工。 这起事故的简要经过是：2012年2月13日上午8:50左右，二金工车间装配工段装钳二班班员王宗友、王文学按照工段安排，准备对轧板检查台架托板梁进行打磨作业。9:00左右，王宗友用一根直径9.3mm的钢丝绳穿过8根托板梁（单根托板梁的尺寸为：长4220mm，宽340mm，高200mm，重325Kg），钢丝绳两头挂在天车钩头上，指挥3#天车（30/5t）抬起约300mm左右。王宗友站在站立台架上（距地面约300mm），正准备穿另一根钢绳时，第一根钢绳发生断裂。三根托板梁滑落，王宗友随之坠落到地面，头部和胸部被托板梁砸伤。事故发生后，重工集团立即组织施救，将王宗友送往武钢总医院抢救，由于伤势过重，经全力抢救无效死亡。 事故发生后，集团公司总经理邓崎琳、工会主席马启龙、集团公司副总经理邹继新等领导，先后赶到医院、现场指挥指导抢救，对相关工作提出要求。公司安全环保部、股份制造部、公司人力资源部、工会、运营改善部、股份设备部等相关部门，武汉市安监局、公安局、总工会相继赶到现场，立即展开事故调查。 经初步分析，造成这起事故的原因是： 一、直接原因： 钢丝绳超重挂吊且未对托板梁的锐棱用软物包垫，导致在起吊时钢丝绳拉断，托板梁垮落，将站在站立台架上的王宗友砸伤致死，是事故发生的直接原因。 二、间接原因： 1、作业钳工缺乏挂吊技能，无证违章挂吊，超重挂吊。作业钳工在没有确认钢丝绳承载能力的情况下，为图省事，一次捆吊8根托板梁，挂吊超重且对锐棱物体未用软物包垫，导致钢丝绳拉断。 2、天车司机违章作业，未遵守机制分公司“无指挥标志不吊”的规定，执行了没有指挥标志的作业钳工指令。 3、重工集团安全基础薄弱，“三违”查处不力，安全教育培训不力，对事故举一反三吸取教训不够。 这起事故应吸取的教训主要有以下三点： 1、安全意识薄弱。一是工段布置工作的时候，没有对吊运打磨托板梁提具体的安全要求，二是作业人员吊运作业中图省事，一次吊运8根托板梁，把安全放在脑后。 2、违章是导致事故的主要原因。这次事故中，至少有两方面的严重违章，一是无证作业，钳工干起重工的活，二是吊车司机在没有专业指吊人员的情况下违章操作。 3、班前会没有针对性。在安排任务时，既没有安排起重人员进行吊运，也没有对吊运作业进行危险辨识。 为认真吸取事故教训，举一反三抓好安全工作，结合当前工作特点，下一步，我们要重点抓好以下几个方面的工作： 一、深刻吸取事故教训，切实抓好起重作业安全管理 这是一起典型的起重伤害工亡事故。公司起重设备设施多、分布广，起重作业频繁，从公司近几年的管理情况来看，不规范的起重作业很多，导致的各类伤害事故也时有发生。为此，各单位要对这起事故进行深入剖析，认真吸取事故教训，切实抓好起重作业安全管理。 一是立即组织开展起重设备隐患排查整改工作，要针对设备本体、安全装置、吊钩、钢丝绳等组织全面清查，特别是液态金属吊车的全面清查，对排查出的隐患立即制订措施，组织整改，确保设备本质安全。 二是严格起重作业各项管理规定、标准的执行。各单位要组织对起重作业进行检查，对所有吊车司机和指吊人员持证上岗、操作和日常点检维护情况进行检查。特别是作业过程中的歪拉斜吊、无证作业、站位不当、超重起吊、起吊重物下行走和停留等严重违章行为的查处。 三是加强起重作业人员的培训。要组织管理和作业人员开展一次起重作业危害辨识，进一步规范天车吊运安全运行线路、高度和指吊人员站位。组织所有起重作业人员对安全操作规程、维护使用规定、危害辨识等内容的闭卷考试，做到人人过关。凡没有经过考试或考试不合格的人员一律不允许上岗。 上述工作在3月底全部完成，并将工作小结于3月31日前报公司安环部，公司安环部将会同股份设备部对工作落实情况进行验收，对工作不落实的单位进行通报考核。 二、旗帜鲜明地反违章 违章是事故发生的主要原因。抓安全，防事故，必须旗帜鲜明的反违章，让全体职工都做到“不安全的事不做，坚决不做违章人”。 一是反违章必须旗帜鲜明、态度坚决，各级管理人员不能心存侥幸，不能心慈手软，放纵“三违”就是漠视生命。 二是对查出的违章者，要进行严格的考核，考核力度一定要对违章者和其他职工起到警示教育作用。 三是要加大反“三违”检查力度，厂矿、车间要有专班检查，实行周检查、周通报，班组要做到班班自查。 四是反“三违”工作的重点要放在生产作业现场，特别是在线工艺停机处理、小型设备检修以及皮带运输、钢带运行、起重吊装及危险作业等作业现场。 五是要