柏林的城市交通规划.pptxVIP

柏林的城市交通规划 全世界也许再没有哪一个城市可以经历柏林式的城市发展历程，从分裂走向统一，从隔离走向融合，从单一走向多元。经过不同寻常的发展道路，柏林空间组织和交通模式在某种程度上体现规划师的职业理想和追求，诸如“东西双城、多中心组团、东西分治、板块交通”等关键词，也都是一些规划精品中最闪亮的点睛之笔，而这些在柏林不是蓝图，而是现实。 从空间结构、交通组织、交通体系、需求特征和管理运营等方面来实现交通的融合统一，东成西就，成为全球越来越有吸引力的宜居之都。 柏林公共交通系统主要由9条地铁线、15条市郊铁路线、185条公共汽车线路以及23条有轨电车线路组成。柏林公共交通发展当中一个非常重要的课题是不同交通系统之间的一体化。57%的出行是需要经过线路或者交通方式换乘，因此公共汽车、有轨电车、地铁和市郊铁路实际上都是交通“产品”的一部分。 东柏林地区保留了源远流长的有轨电车系统，形成有轨电车为主、公共汽车为辅的公共交通系统； 西柏林地区在拆除有轨电车大力兴建地铁系统（U-Bahn）之后，则形成了“地铁+公共汽车”的公共交通网络， 在新时期交通建设阶段，柏林主要通过两个手段来整合城市交通系统：  一方面，继续大力发展和完善原有的市郊铁路网络，加快两个板块之间的联系；  另一方面，重点建设两个板块之间的综合交通枢纽，形成两个板块各自交通网络的有效拼接。