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新能源汽车发展论文 新能源汽车的发展与研究 目 录 摘 要 2 1 绪论 3 1．1世界汽车、能源及环境概况 3 1．2中国汽车、能源及环境概况 4 1．3毕业设计任务书 5 2各类清洁汽车的技术发展状况分析 5 2．1燃气汽车(LPG汽车和CNG汽车) 5 2．2 醇类燃料（甲醇、乙醇）汽车 9 2．3 混合动力汽车 10 2．4电动汽车 11 2．5燃料电池汽车 13 3 各类清洁汽车的环境和能源效益分析 15 3．1 LPG汽车 15 3．2 CNG汽车 17 3．3醇类汽车的排放控制水平 19 3．4混合动力、电动及燃料电池汽车的排放控制水平 19 4 中国清洁汽车技术发展路径 21 4．1 技术发展路径 21 4．2 技术路径 22 5 结论和展望 23 参考文献 23 结 束 语 24 致 谢 24 摘要 目前，世界一次性能源主要为煤、石油和天然气。而交通领域所消耗的能源较为单一，主要为石油资源。汽车数量的急剧增长加快了有限石油资源的消耗。交通领域如何更加有效地利用剩余石油资源显得十分迫切和必要。解决这方面问题的一个有效途径是开发和利用新型能源汽车，减少汽车对石油资源的过度依赖，这对于改善能源结构，保持汽车工业及社会持续稳定发展具有十分重要意义 基于对能源和环境方面的考虑，世界上许多国家愈来愈重视清洁汽车的开发和应用，目前世界上各种清洁汽车保有量已达600多万辆。在各种清洁汽车类别中，压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）、醇类（甲醇和乙醇）汽车技术比较成熟，福特、丰田、本田、菲亚特等汽车公司还开发了达到超低排放的CNG汽车。上述种类清洁汽车保有量占清洁汽车总保有量的80%以上。 与此同时，电动汽车、混合动力和燃料电池汽车的研究开发工作也取得了可喜的进展，截止1999年，日本丰田公司在国内已经销售了3万辆Prius 混合动力汽车。美国通用公司的氢气-1号燃料电池汽车的研制成功，标志着燃料电池技术已逐渐趋于成熟，美国、日本等国计划在2003年前后实现甲醇燃料电池汽车的商业中国清洁汽车技术发展路径研究化。 1．2中国汽车、能源及环境概况 随着近年来中国国民经济快速稳定增长，中国汽车工业也取得了飞速增长，汽车社会保有量由1990年的551万辆增长到1999年的1453万辆，年均增长率超过10%，预计在今后相当长的一段时间内将保持较高的增长速度。 中国十分重视清洁汽车的研究开发和应用，早在“八五”期间就组织实施了国家电动汽车关键技术攻关项目；“九五”期间又进行了示范运营尝试。1999年4月，正式启动国家清洁汽车行动项目，重点开展燃油汽车清洁化，燃气汽车关键技术攻关及产业化，并确中国清洁汽车技术发展路径研究定了12个清洁汽车示范城市。示范城市的清洁汽车发展情况见表1-9 1．3毕业设计任务书 1、查阅资料，了解国内外汽车、能源及环境概况 2、各类清洁汽车的技术发展状况分析（重点） 3、各类清洁汽车的环境和能源效益分析 4、影响中国清洁汽车产业化的因素分析 5、中国发展清洁汽车的环境及能源效益 2各类清洁汽车的技术发展状况分析 处于商业化应用及研究开发阶段的清洁汽车种类包括：CNG汽车、LPG汽车、醇类汽车、混合动力汽车、电动汽车和燃料电池汽车等。 2．1燃气汽车(LPG汽车和CNG汽车) 燃气汽车相关技术已经成熟，并进入商业化阶段。这类相关技术涵盖了燃气汽车的各个方面，它涉及到燃料供给系统包括各种车载储气装置、安全保障系统、形形色色的调压器与混合器及喷射器等关键部件；涉及到整车的结构、整车布置；涉及到发动机燃烧室、点火系统、进气系统、以及燃用燃气时发动机的耐久性和可靠性；涉及到燃气的成分、质量以及其加工和制备的工艺；涉及到加气机、压缩机、站用储气装置等相关基础设施；形成了比较完备的标准法规体系。更重要的是，电子控制技术的研究和应用水平、排放控制技术的研究和应用水平已经达到与燃油汽车的相关技术同步发展的程度。 从燃气汽车燃料供给控制技术的发展来看，大致可分为第一代技术、第二代技术和第三代技术三个阶段： 1、第一代技术 第一代技术对应于汽车化油器技术，它在不改变汽车原有燃烧系统的前提下，加装一套燃气供给系统，采用文丘里管或比例调节式机械控制混合器，利用发动机进气真空的变化调节燃气供给量，以适应发动机不同工况对供气量的要求，保证发动机的正常燃烧。它无电控系统和尾气后处理装置，这种技术成本较低，对发动机或整车排放的改善效果有限，与化油器汽车燃用汽油时相比，匹配较好的液化石油气系统，车辆燃用LPG或CNG时，其CO排放有加大幅度中国清洁汽车技术发展路径研究的降低，HC排放的降低幅度仅次于CO，NOx下降较少（或不下降），相对于柴油机而言，