中国正建造新破冰船 盘点世界各国现役破冰船供参习.docVIP

中国正建造新破冰船 盘点世界各国现役破冰船 据新华社报道，国家海洋局极地考察办主任曲探宙5日表示，中国正在建造的新破冰船将比雪龙号短，船首船尾都会装备破冰刀，可破1.5米厚浮冰。雪龙号为乌克兰造，1994年启用，设计目的是向南极考察站运送物资，可破冰1.1米厚。曲说，新船设计目的为野外研究，将有更强动力，更大甲板和实验室。 去年圣诞前夜，载有74人的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号在南极冰区遇险，正航行在南大洋的中国极地科考船“雪龙”号在2013年12月25日全速前往救援。2013年12月27日24时，两船距离仅6.1海里。然而由于天气状况的持续恶化，“雪龙”号被迫决定停止破冰前进，原地待命，等待天气转好后继续救援行动。 “雪龙”号极地科考船是在购进的乌克兰破冰船基础上改进而来，1994年服役，已完成多次南极航行。“雪龙”号长167米，宽22.6米，深13.5米，吃水9米，满载排水量21025吨，最大航速18节，续航力20000海里。主机13200千瓦，载重10225吨。 “雪龙”号破冰船 雪龙”号装备先进导航、定位系统，有能容纳2架直升飞机的平台和机库。连续破冰厚度1.1米，设有海洋物理、化学、生物、气象和洁净实验室200平方米，配备先进大洋调查设备。可搭载80名考察人员赴极地工作。装备声纳、自动采水和高分辨卫星云图系统，随船直升机2架。 “雪龙”号 另据香港《南华早报》1月5日报道，雪龙号此次救援遇到的挫折不会阻碍中国探索南极的雄心，中国在“雪龙”号被困后马上宣布将建造一艘比“雪龙”号更先进更大的新破冰船。 破冰船是什么？ 破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎；如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此周而复始。 破冰船的长宽比例同一般海船大不一样，纵向短，横向宽，这样可以劈开较宽的航道。现代破冰船船头外壳用至少5厘米厚的钢板制成，里面用密集的型钢构件支撑，船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。 1864年，俄国人将一艘小轮船“派洛特”号改装成世界第一艘破冰船，一些靠近北极的国家还拥有专门的极地破冰船。俄罗斯、美国、加拿大、日本、芬兰等国都拥有自己的破冰船，我国的“雪龙”号也是极地破冰船。 以下是世界各国现役破冰船图集。 俄罗斯破冰船 “50周年纪念日”（50 years anniversary）号“北极”级核动力破冰船 “北极”级（Arktika）核动力破冰船是世界上最大的破冰船，首舰1985年服役。可在北极圈内深水海域使用，破冰厚度2米。共建4艘，全长159米，宽30米，排水量25000吨，设计破冰厚度2,。8米，总功率为75000马力，编制138人。“北极”级是第一艘到达北极点的水面舰船。 Taymyr级大型核动力破冰船 Taymyr级大型核动力破冰船船体由芬兰建造，共建造2艘，1989-1990年服役。全长150.2米，宽29.2米，吃水9米，满载排水量23460吨，编制110人，装备1台反应堆功率48000马力，航速22节。装备一架卡-32直升机，可持续破冰船1.8米厚冰。 Kapitan Nikolayev级破冰船 Kapitan Nikolayev级破冰船由芬兰建造，共3艘，1978-1982年服役。全长129.4米，宽26.5米，吃水8.5米，满载排水量14917吨，航速19节，续航力10500海里/16节，装备1架卡-32直升机。 Kapitan Sorokin级大型破冰船 Kapitan Sorokin级大型破冰船由芬兰建造，共2艘，全长138米，宽30.5米，吃水8.5米，满载排水量17000吨，航速19节，搭载1架卡-32直升机。 Magadan级破冰船 Magadan级破冰船，由芬兰建造，共2艘，1982-1983年服役。全长92米，宽21.4米，吃水6.5米满载排水量6210吨，航速16.5节，续航力15000海里/16节。 Moskva级破冰船 Moskva级破冰船，由芬兰建造，共3艘，1960-1969年服役。全长122.2米，宽24.5米，吃水10.5米，满载排水量15360吨，航速18节，续航力20000海里/14节，装备2架卡-32直升机。 Yermak级破冰船 Yermak级破冰船，由芬兰建造，共3艘，1974-1975年服役。全长134.8米，宽26米，吃水11米，满载排水量20241吨，航速19.5节，续航力40000海里/15节。 芬兰破冰船 Karhu级破冰船 Karhu级破冰船，共建3艘，芬兰2艘，爱沙尼亚1艘，1986-1987年服役。全长99米，宽24.2米，吃水8米，满载