交叉线岔供参习.docVIP

第十节 交叉线岔 一、适用范围 适用于高铁接触网交叉线岔检修作业。 二、作业准备 ㈠作业车作业8人，车梯作业12人。 ㈡工具：激光接触网检测仪、手扳葫芦、软套子、角度仪、水平尺、钢卷尺、正面器、力矩扳手、吊弦压接工具、螺丝刀、钢丝钳、安全用具、防护用具、照明用具、通讯工具等（根据具体项目需要携带相应工、机具）。 ㈢限制管、定位线夹、平头螺栓、开口销、平垫片、防松垫片、吊弦线夹、开口销、电连接线夹、绑扎线、Ф4.0铁线等（根据具体项目需要携带相应材料）。 ㈣接触网平面图、交叉线岔安装图。、检修标准 ㈠道岔定位支柱的位置 道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1m。 ㈡线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，误差±30mm。 ㈢两接触线相距500mm处的高差 标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm，侧线线岔两接触线等高。当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线高80～100mm，并按设计要求延长一跨抬高350～500mm后下锚。 安全值：当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10～30mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm。当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高50～100mm并延长一跨抬高350～500mm后下锚。 限界值：同安全值。 ㈣限制管长度符合设计要求，并使两接触线有一定的活动间隙，保证接触线自由伸缩。 ㈤始触区 在始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓的同一侧。对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心600～1050mm的平面和受电弓最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。 ㈥由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。 ㈦两组交叉吊弦的间距一般为2m。其安装位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于60mm。安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先接触到的为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。 ㈧两支承力索间隙不应小于60mm。 ㈨岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求，允许偏差±20mm。 ㈩交叉吊弦设置导流环，如果导流环安装不正或交叉吊弦位置上有偏差，可能存在刮弓之隐患。导流环应装在线夹倾斜的反侧，如下图所示（图中只是显示导流环安装位置，对于导线面应尽可能满足水平状，最坏程度也不大于15°）。 交叉吊弦线夹安装示意图 、作业程序 ㈠检查内容 ⑴测量线岔定位柱位置，确定是否为标准定位线岔； ⑵测量接触线、承力索交叉点投影位置； ⑶测量定位点拉出值、两接触线间距、定位器坡度及接触线高度； ⑷测量始触区范围并确认始触区内无线夹； ⑸测量两接触线交叉相距500mm处高差； ⑹测量定位点相邻跨距跨中最大偏移值； ⑺测量下锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处与工作支接触线之间的高差； 2．测量限制管内接触线交叉处两接触网线之间的活动间隙； 3．检查线岔限制管状态是否良好。观察或检查固定限制管的定位线夹是否有偏斜及变形、螺母松动或脱落、垫片缺损现象。观察或检查接触线在限制管内有无卡滞现象。 4．检查限制管安装位置（偏移值）是否符合安装温度要求。 5．检查交叉吊弦安装是否符合要求。 6．检查电气连接状态，各部线夹状态、螺栓紧固情况。 ㈡处理方法 1．两接触线相距500mm处的高差。 ⑴当两支工作支高差不符合标准时： 侧线线岔：保证重要侧线导高的前提下，调整或更换另一侧线吊弦，保证两接触线等高。 ⑵当一支为非工作支时，两接触线高差不符合标准时： 保证工作支导高的前提下，调整或更换非工作支吊弦，达到高差标准。 2．道岔柱接触线高度、拉出值、定位器角度 ⑴接触线高度不符合标准： 通过调整定位点两端吊弦使其符合标准，调整时要考虑与相邻吊弦的高差、接触线的坡度。 ⑵拉出值不符合标准，调整拉出值。 ⑶定位器角度不符合标准，调整方法见定位装置作业指导书。 3．限制管状态。 ⑴限制管卡滞： 松开限制管两端线夹螺栓，根据安装曲线确定偏移量，调整限制管位置。 ⑵活动间隙不符合要求：调整或更换侧线吊弦。 ⑶限制管本体缺陷：更换。 4．承力索交叉处间距。 承力索间距小于60mm：调整侧线承力索高度。 5．线岔始触区。 始触区有线夹:除必须安装的吊弦线夹外，其它线夹必须移出。 6．交叉吊弦位置调整：平移交叉吊弦位置，同时复核导高，必要时重新更换交叉吊弦，两吊弦间距不小于2m。 7．电联结器状态。 电联结器检查标准按电联结器作业指导书执行。 8．螺栓紧固力矩。 ⑴各部位螺栓紧固按标准执行。 ⑵检查道岔吊弦与承力索连接的吊弦线夹紧固力矩是否为25N·m，与固定筋条连接端的螺栓紧固力矩为32