国家高速公路网厦蓉线漳州金山至龙岩红坊段扩容工程环境影响报告书.doc

国家高速公路网厦蓉线漳州金山至龙岩红坊段扩容工程 环境影响报告书 简本 二〇一〇年十月 目 录 第一章　项目概况 1 1.1项目概况 1 1.2项目单位概况 1 1.3可研报告编制依据及研究范围 1 1.4主要技术经济指标 1 1.5结论与建议 1 第二章　项目建设背景和必要性 1 2.1项目建设背景 1 2.2电子商务作为企业竞争战略的优势 1 2.3企业电子商务项目建设的必要性 1 2.4企业电子商务项目建设的意义 1 第三章 建设地址和建设条件 1 3.1项目区域概况 1 3.2其他条件 1 第四章　工艺技术方案和设备选型 1 4.1建设目标 1 4.2建设原则 1 4.3本项目的特色 1 4.4设备方案 1 第五章　项目建设方案 1 5.1设计依据及建设标准 1 5.2建设内容及建设规模 1 5.3工程方案 1 5.4公共检测服务平台 1 5.5实施内容 1 5.6系统安全设计 1 5.7项目其他建设内容 1 第六章 节电与节水 1 6.1节能 1 6.2节水 1 6.3节能管理 1 6.4节能效果分析 1 第七章　环境保护 1 7.1环境保护标准 1 7.2施工期污染源及防治措施 1 7.3运营期污染源及防治措施 1 7.4项目施工对周围居民的影响分析 1 第八章　项目实施进度与安排 1 8.1进度和主要内容 1 8.2项目实施进度计划 1 第九章 项目招投标 1 9.1招投标依据 1 9.2招标范围 1 第十章　项目管理 1 10.1项目组织 1 10.2项目资金管理计划 1 10.3项目运营管理计划 1 10.4人员培训 1 第十一章 投资估算及资金筹措 1 11.1投资估算 1 11.2资金筹措 1 第十二章 经济效益和社会效益分析 1 12.1经济效益 1 12.2社会效益评价 1 第十三章 社会稳定风险评估 1 13.1编制依据 1 13.2社会发展前提 1 13.3社会稳定风险分析 1 13.4综合评价 1 第十四章　风险分析 1 1信息发布管理 1 2电子交易管理 1 3内部作业管理 1 第十五章　结论与建议 1 15.1结论 1 15.2建议 1 工程概况 1.1.1 地理位置 本项目路线为国家高速公路网厦蓉线的一部分，起于漳州市金山镇，东向接漳龙高速公路金山互通，连通厦门、漳州港区，终于红坊与双永高速公路相交，设置龙岩南枢纽互通与之衔接。线路总体自南东向北西延伸。 1.1.2 路线方案 本项目起点K59+000，路线起于金山镇，与现有高速公路金山互通衔接，由东往西北经都美、后眷、斗米，设和溪互通接G319，后经仙岭、尖峰山、颜中、乌石山、新祠，改建适中互通，设马坑枢纽互通以实现八车道与新建六车道复线及现有漳龙高速公路的衔接，经东肖设龙岩东互通，路线终于红坊，设龙岩南枢纽互通与双永高速公路衔接。终点桩号 K115+530，路线里程56.230km。设置互通式立交5处：和溪互通、适中互通、马坑枢纽互通、龙岩东互通、龙岩南枢纽互通。 1.3 工程特性 项目名称：国家高速公路网厦蓉线漳州金山至龙岩红坊段扩容工程 建设单位：漳州市高速公路有限责任公司、龙岩市高速公路建设管理处 建设性质：扩容工程 建设地点：福建省漳州市、龙岩市境内 建设标准：漳州金山至龙岩马坑段采用设计速度80km/h，双向8车道，整体式路基39.5m，分离式路基2×19.75m；新建复线龙岩马坑至红坊段采用设计速度100km/h，双向6车道，整体式路基33.5m分离式路基2×16.75m。 建设规模：拟扩容公路全线共设置桥梁18377.5m/33座，涵洞道，隧道21325m /12座，互通式立交处、收费站处、拆迁建筑物177607m2。拟扩容公路占地450.31hm2，其中永久占地312.25hm2，临时占地138.06hm2。全线土石方挖方总量为1070.03万m3（含隧道洞渣），填方总量为259.00万m3，弃方总量为569.31万m3（其中永久弃渣491.61万m3，拆迁建筑垃圾6.22万m3，表土临时弃方71.48万m3），无外借方，捡清利用石方241.72万m3。 工程投资：本项目投资总估算为64.506亿元（其中土建投资47.75亿元）。 建设工期：建设期42个月(即2011年7月至2014年12月)。 表1.1-1 项目工程特性表 一、项目的基本情况 1 项目名称 国家高速公路网厦蓉线漳州金山至龙岩红坊段扩容工程 2 建设地点 福建省漳州市、龙岩市境内 所在流域 太湖流域 3 公路等级 高速公路 工程性质 扩容 4 建设单位 漳州市高速公路有限责任公司、龙岩市高速公路建设管理处 5 投资单位 漳州市高速公路有限责任公司、龙岩市高速公路建设管理处 6