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《CRH服务指南》动车杂志 媒体简介 《CRH服务指南》是经铁道部批准，指定在全国动车上摆放，为旅客提供乘车参考的服务读本。 《CRH服务指南》以全心全意服务旅客为宗旨，设有设备设施示意图、铁路旅客旅行须知、铁路乘车安全须知、换乘列车时刻表、餐车商品价目表、目的地公交换乘表等栏目，具有很强的指导性和实用性，发挥着“联系旅客纽带,旅客乘车指南”的作用。 以CRH3型动车组556座的定员和一定的换乘率计算，以武广线为例，客专每期影响人次为100×556×90×2×120% =12，009，600（其中120%为铁道部公布动车组上座率权威数据）。 广深港高铁已建设完成，并即将正式运行。届时，《CRH服务指南》将全线铺刊，每期影响受众增加百万人次。 广告目标受众 —— 旅途中的商旅人群 《CRH服务指南》每期影响上千万人次！ 政策支持 铁道部批准并重点扶持，指定在动车上摆放的服务性手册； 功能性强 旅客旅游须知、旅客乘车安全须知、动车组列车设备示意图、旅客列车时刻表、公交换乘表等栏目，具有很强的实用性，为旅客乘坐和换乘提供便利; 翻阅率高 调查数据显示，七成左右的商旅人士在乘坐动车时，都会选择动车赠阅的杂志作为消遣，而更具实用性的《CRH服务指南》备受旅客青睐; 调查数据显示，乘坐动车的旅客，商旅人群占78.3%，主动阅读车载杂志的比例达73.7%， 而关注广告的比率高达69.3%;。 媒体优势 动车的便捷性、舒适性、快速性、安全性，为商旅人士提供了足以媲美民航客机的出行条件，吸引着大量的商务人士和高消费人群，被称为陆地航班; 精准锁定 品质彰显 安全、可靠、 经济、 环保的动车组列车，构建了高品质、高品位的媒体环境和广告环境，能有效增加受众对品牌和产品广告的信赖度和偏好度; 由广铁集团和武汉铁路局客运段统一铺刊，上车时一次性铺满每个座位、阅报栏等摆放位置； 由广铁集团和武汉铁路局派专人巡视手册摆放及流失情况，随时对缺失手册的摆放位置进行补刊，保证每趟车每次运行时手册的保有量，确保广告信息的传播效果。 一次铺刊 趟趟补刊 媒体优势 2007年4月中国铁路的第六次大提速出现的D 字头动车组，是目前服务最优质、装修最豪华、出行最便捷的特快列车。它把几节自带动力车厢与不带动力车厢编组在一起，具有动力足、提速快、换向方便等特点。以经济发达大城市间特快客运为主，时速可以达300km/h，堪称陆上航空 ，乘车人群较为高端。 动车组 高速铁路 高铁动车的概况 2008年通车运营的京津高速铁路是中国第一条时速300km以上的城际高速铁路，并拉开了中国高速铁路建设的崭新一幕。到2012年，中国将建成42条高速铁路客运专线，基本建成以四纵四横为骨架的全国快速客运网，总里程1.3万km。 京沪高铁开启中国“城市铁路公交化”时代 京沪线 全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，北京到上海的最短旅行时间将压缩到4小时48分，它的开通开启了“中国城市铁路公交化”时代，给民众生活、经济发展都带来了巨大改变，也将为各地旅游市场注入新活力； 沪浙闽沿海线 上海、厦门间架起与海岸线平行的“直线通道” 沪杭、萧甬、甬台温、温福、福厦铁路紧密相连，形成一条完整的东南沿海高速铁路；上海与厦门、温州之间的动车组可经这一“沿海通道”穿梭于上海、厦门、温州、福州，形成了长三角经济圈和海西经济圈间最便捷的铁路通道，把东部沿海长三角、海西的10多个城市、港口串在一起。 厦门可开通直达上海、温州、杭州等地，穿梭于上海、厦门的动车，单程耗时仅7个多小时，约为目前的1/3。 沪宁杭高铁构成“金三角”通道 沪宁杭线 江浙沪皖线 沪浙沪皖线 以上海为中心的沪宁、沪皖、沪杭、浙赣线、甬台温线构成放射性格局。多条快速铁路把东部沿海长三角、海西、鄱阳湖城市圈的多个城市串在一起。甬台温铁路与浙赣铁路、萧甬铁路相连，形成浙江省内铁路环网； 沪赣豫鄂湘线 沪赣豫鄂湘线：中部及东部地区的快速交通圈 近年来,随着中国铁路列车运行速度的不断加快与列车服务品质的不断提升,铁路媒体的价值也在不断优化，乘客的年龄、收入、职位等人口变量及一系列消费习惯变量也发生了相应变化。中国铁道出版社于2008年、2010年两度联合新生代市场监测机构，在全国范围内对中国铁路媒体展开大规模的基础调研，据2010年最新调研数据显示，中国铁路媒体环境大幅提升，同时，日益成长的“在路上”人群是一个拥有高学历、高收入的社会阶层，伴随着受众品质的不断优化，铁路媒体正成长为一个趋于主流化的优质媒介，媒体价值获得进一步提升。 中国现阶段铁路媒体价值 截至到2010年年底，中国铁路营运里程达到9.1万公里。作为中国经济的大动脉，铁路几乎连接了所有重要城市，是中国二元社会的重要劳务和商务沟通渠道；铁路直接