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佳蓝scr尾气净化液国家标准终稿

尿素水溶液国家标准的起草、制定具有重大的意义。使用品质不合格的车用尿素溶液会造成SCR的加速老化,引起SCR系统质量保证服务的纠纷,使得装备有SCR系统的重型柴油车的NOx排放剧增;如果SCR系统完全失效,此时的NOx排放甚至于超过排放标准限值的数倍。 * 国际标准方面,欧洲采用SCR后处理技术,因此德国标准化委员会在2005年率先发布了尿素水溶液的标准。国际标准化组织采用了德国标准,并增加了第3、4部分。日本标准在2009年与ISO标准在尿素含量、密度、折光率、醛含量等方面进行了统一。英国则直接采用国际标准。无论是德国标准、日本标准、英国标准、还是美国(国际标准),均与国际标准保持了高度的一致性。 * 柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液AUS 32国家标准介绍 中国石化润滑油公司 2013年5月 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1-国家标准制定的背景及意义 2-国内外标准情况 3-国家标准的制定 4-国家标准的颁布实施 目录 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 国家标准制定的背景及意义 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 国家标准制的背景及意义 主要污染物排放总量减少(%) 其中氮氧化物每年 降低10% 为约束性指标 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 国家标准制的背景及意义 各车型氮氧化物排放量分担率 重型柴油车占汽车保有量的6.3% Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 国家标准制的背景及意义 国家环保部2011年第92号公告: 所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。 2013年7月1日起 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. EGR+DOC/DPF路线 对发动机改动大,增加油耗,对燃油的硫含量要求苛刻。 SCR路线 发动机结构不必改变,节约燃油,对油品硫含量要求不敏感。需使用SCR尾气净化液(AUS 32) 国四排放法规 SCR 技术路线更加适合中国国情 国家标准制的背景及意义 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 中国重汽、一汽、东风商用、陕汽、北汽福田等厂商开发的国Ⅳ重型卡车均采用了SCR的技术路线。 AUS 32是浓度为32.5%的尿素水溶液,对各种杂质要求非常严格。使用不合格的AUS 32不但可使车辆超标排放,还可使SCR系统受到损害。国外在AUS 32使用初期就建立了相关标准,但我国目前只有三个地方标准和一些企业标准,没有国家标准。因此,为保证重型柴油车国Ⅳ及国Ⅳ以上排放标准顺利实施,控制机动车污染物排放,制定AUS 32的国家标准是非常必要和迫切的。 国家标准制的背景及意义 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 国家标准制的背景及意义 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyrigh

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