武青三干道道路排水工程.doc

武青三干道内沙湖路至学校路 三标段道路排水工程 施 工 组 织 设 计 目 录 编制依据 编制原则 工程概况 施工组织机构 经理部机构框图 经理部名单 施工现场管理规章制度 施工总平面布置 施工进度计划 材料机械的配备 材料配备 机械配备 主要施工技术措施 测量控制 围堰清淤 挡土墙施工 管道施工 道路施工 人行道施工 站卧石施工 雨季施工 各项保证措施 质量保证措施 安全保证措施 文明施工管理 编制依据 武昌区重点工程建设指挥部办公室提供的招标文件； 武汉市政设计研究院相关设计图纸及设计说明书； 武汉市政设计研究院勘测分院详勘及补勘报告； 国家相关施工及验收规范。 编制原则 严格执行基本建设程序、确保按合同工期完成全部施工任务； 按照先主体工程后附属工程；先地下工程后地上工程；先下部工程后上部工程的原则、合理安排施工顺序。 采用先进的施工技术和设备，根据施工过程的实际情况，以机械化施工为主，人力施工为辅，提高劳动生产率。 应用科学的计划方法，制定施工组织方案，按工程特点和工期要求，合理划分施工段，各段采用流水作业的方法施工，组织连续、均衡、有节奏的施工，保证人力、物力、机械充分发挥作用。 落实季节性施工措施恰当安排好雨季和冬季施工项目的技术措施。 确保工程质量和施工安全，建立质量、安全监督体系，严格执行施工技术规范和操作规程，提出保证工程质量的技术措施和安全措施，切实做好质量控制和安全目标控制。 缩短工期、节约基建费用，降低工程成本、搞好投资目标控制。 工程概况 武青三干道西起武昌中山路螃蟹岬，东止武钢大门，全长约16公里，路幅宽50-60米。内沙湖路至学校路道路排水工程全长2612米，为武青三干道中的一段，共分为6个标段，我公司投标的范围为第三标段，即桩号：1+177-1+413段。 本标段位于武大线至河运专科学校围墙之间，其主要内容包括：50米宽路幅，中间为16米宽机动车道，两侧为4米宽花坛、7米宽非机动车道、1.5米宽绿化和4.5米宽人行道。机动车道为24厘米厚水泥砼路面，30厘米厚3:7:45:45水泥、石灰、粉煤灰、碎石（重量比）基层。非机动车道为16厘米水泥砼路面，20厘米厚水泥、石灰、粉煤灰、碎石基层。砼路面采用525#普通硅酸盐水泥或525#路用水泥，其抗折强度不小于4.5Mpa，抗压强度不低于30 Mpa，水泥、石灰、粉煤灰、碎石基层28天饱水抗压强度不低于2.5Mpa，其压实度应达重型击实标准97%以上。道路胀缝两侧三条缩缝设有传力杆，纵缝、缩缝、施工缝采用机械切缝、灌缝施工工艺，机动车道砼路面纵缝设置有拉杆。胀缝枕垫应在基础压实后在开挖浇筑。在与现有砼路面相接处及不同板厚相接处，砼路面均采用边缘钢筋补强。砼路面均要求压纹。检查井周边砼板内设加固钢筋补强。人行道采用预制25#厚6厘米的彩色步砖，下卧2厘米厚1：2混合砂浆，15厘米厚水泥、石灰、粉煤灰、碎石基层。15米至25米宽的支路结构，采用20厘米厚水泥砼路面30厘米厚基层。 本标段沿道路横向及纵向分别设有d600-d1500钢筋砼管460米及d1200钢筋砼承插管90米；在1+117至1+300间沿道路两侧设有砼挡土墙。管道采用120度混凝土基础，当管顶覆土超过4米时，管道采用180度混凝土基础。污水管和管径≥1000mm雨水管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，管径〈1000mm雨水管采用水泥砂浆抹带接口。污水压力管除节点段采用焊接钢管外其余均采用预应力钢筋砼管，圆形橡胶圈承插式接口，120度砂石基础。 从本标段起点段至1+300段，是路线穿越外沙湖段，该路段的淤泥有2米深。由于钻机无法进入现场，为了保证路基边坡稳定，该段施工前必须先探清地质情况方可进行施工。从桩号1+300段至本标段结束，沿线基本为农田，地面土层由上至下分别为：杂填土、粘土和粉质粘土。 本工程地下水在人工填土层中分布有一层上层滞水，测得地下水位标高在18.91米-22.6米之间，与明沟、鱼塘水体联系密切。地下水补给来源除接受大气降水渗入补给外，主要接受明沟、鱼塘水体直接或间接补给。水质分析报告表明，场地地下水和沙湖水对砼及钢筋砼中结构钢筋无腐蚀性。 根据武汉市政工程设计研究院勘测分院的补勘报告，本标段靠武大铁路一侧沙湖内的路段属于湖泊堆积平原，相当于长江Ⅰ级阶地，地层由湖冲积淤泥、淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、粉细砂组成，其场地地形因耕种和养殖需要改造后高差在2.00米范围内变化，目前为渔塘。 本工程特点如下： 靠武大线一侧部分路段由于位于渔塘内，需先围堰再施工； 本工程填方量远大于挖方量，施工前应联系好土源； 本标段内有渔塘和房屋需要填埋和拆除，事先应和业主一起协调好相关方面的关系； 对于本标段内的软土地基，可能需采取粉喷桩或堆载预压的方法进