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第三章 汽轮机的启动、停机及运行中的维护 第一节 启动前的准备和检查 一、班长接到值长启动汽轮机组的命令后,立即通知司机及本机组所有人员,对管辖设备和场地进行全面检查,确认工作票已收回,所有设备及其附近地面无杂物并清洁. 二、 检查各种测试表计齐全良好，热工信号及仪表送上电源各仪表指示准确，汽缸膨胀指示器转子轴向位移指示器均在零位，保护装置良好，联系主控室试验信号和同步器马达转动方向正确，同步器调至低限。 三、检查各泵完好，盘动转子灵活，油位正常，油质良好，电动阀门行程校验开关正常，系统各管道阀门，油箱，冷油器，滤油器，油泵等处于良好状态，调压器在解列状态。 四、准备好启动所需各种工具，量具，如转数表、振动表、百分表、听音棒、记录表、开机操作票等。 五、（1）检查下列阀门英在关闭位置（司机负责检查）主气门、调节气门、电动隔离门及一、二次旁路门、气轮油泵进气门、均压箱新蒸汽门、抽汽至均压箱进汽门，减温水门，油箱放水门，事故放油门，备用冷油器出口油门，汽封加热器进汽门，凝结水旁路门、抽汽口至调压器蒸汽门。 （2）检查下列阀门应在开启位置，主蒸汽管道疏水门、防腐门、三通疏水门、汽缸疏水门，轴封送汽门，热水井水位计上下考克，汽轮油泵疏水门及进汽管疏水门，汽封加热器进出口水门，疏水门、高低压疏水箱至冷凝器排汽门、疏水门、冷油器进出口油门 、备用冷油器进口油门，电动油泵出口门，各轴承冷却水门，均压箱至前后汽封送汽门。 六、（副司机负责）检查真空系统 （1）下列阀门应该在关闭位置，真空破坏门、射水泵出口门、高低压加热器空气门、各抽汽管路疏水门逆止阀疏水门。 （2）下列阀门应在开启位置，射水抽汽器空气门，进水门、射水泵进口门、备用射水泵进、出口门。 七、检查凝结水系统 （1）下列阀门应在关闭位置，凝结水泵出口门，汽封加热器凝结水旁路门，低压加热器进出口门、旁路门、放水门、冷凝器补水门，放水门、凝结泵至冷凝器上部减温水门、抽汽逆止门水动装置进水总门、备用凝结泵密封水门、空气门。 （2）下列阀门应在开启位置：凝结泵进口门、凝结泵密封水门、凝结泵再循环门、 备用凝结泵进、出口门。 八、检查循环水、工业水系统： （1）下列阀门应该在关闭位置，循环水泵出口电动门、冷油器滤水器旁路门、冷油器进口门，空冷器进水总门、射水箱补水门，冷油器补工业水进水门、空冷气补工业水进水门、备用冷油器进、出口水门、冷凝器两侧放水门，备用循环水泵放空气、轴承冷却水门。 （2）下列阀门应在开启位置，循环泵进口门、放空气门、轴承冷却水门、备用循环泵进口水门，冷凝器出水门、水侧放空气门、冷油器出口水门、冷油器滤水器进、出口门、空冷气进、出口各分门。 九、检查抽汽系统： （1）下列阀门应在关闭位置#1—#3抽汽逆止门、各级抽汽门、通往#1—#3抽汽逆止门的进水各分门，二级抽汽止均压箱进汽门。 （2）下列阀门应在开启位置：各级抽汽管道疏水门，#1—#3抽汽逆止门下部疏水门。 十、检查加热器系统： （1）下列阀门应在关闭位置：高压加热器进、出口水门、进汽门、水侧放空气、疏水器进、出口水门、旁路门、排地沟门、疏水器汽水平衡门、危急泄水器进口水门，汽水平衡门、高加至低加空气门至冷凝器空气门，低加进、出口水门、旁路门、进汽门、疏水器进出口水门，旁路门、汽水平衡门、排地沟门、低加水侧放空气门低加到冷凝器空气门。 （2）下列阀门应在开启位置，高压加热器给水旁路门及水位计上、下考克、低压加热器水位计上下考克。 十一、各系统母管上联络门均应在开启位置，除氧器加热蒸汽母管联络门、低压给水母管联络门，高压给水母管联络门，工业水母管联络门，除氧器凝结水母管联络门，高加疏水母管联络门、除盐水（补充水）母管联络门，疏水泵母管联络门，给水再循环联络门。 十二、以上各系统检查正常后，由司机向班长和值长汇报检查情况，各系统已处于准备投运状态。 第二节 启 动 热态启动 1．凡停机时间在12小时以内，前汽缸复速级处上缸壁温度在300°C左右，下缸壁温度在250°C左右。则作为热态启动，其它情况均按冷态启动，（注意以上下缸温差不得大于50°C）。 2．热态启动应遵守下列各项： 进入汽轮机的新蒸汽温度高于汽缸金属温度。 在冲动转子2小时前，将盘车方式改为连续盘车。 在连续盘车情况下，应先向轴封供汽，然后再抽真空。 维持一定得真空约在0.093MPa左右。 热态启动时，汽机升速之间得划分与冷态方式相同。 暖机和升速时间较冷态启动时间大约减少二分之一。 在下列情况下禁止启动汽轮机 １．危急保安器动作失常。 ２．自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡涩或不严密。 ３．汽轮机，发电机转动部分有明显的摩擦声。 ４．汽轮油泵，