钱塘江中上游衢江（金华段）航运开发工程环境影响评估报告书.docVIP

钱塘江中上游衢江（金华段）航运开发工程 环境影响报告书 （简本）目 录 1 建设项目概况 1 1.1建设项目的地点及相关背景 1 1.2建设项目概况 1 1.3姚家枢纽坝址比选 6 1.4相符性分析 6 2 建设项目周围环境现状 8 2.1建设项目所在地的环境现状 8 2.2建设项目环境影响评价范围 9 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 11 3.1工程分析 11 3.2主要环境保护目标 12 3.3主要环境影响 13 3.4环境保护对策措施 27 3.5环境风险及预案 34 3.6环境经济损益分析 39 3.7环境监测及环境管理 40 4 公众参与 43 4.1公众参与的组织形式 43 4.2环境信息公开 43 4.3征求公众意见的范围、次数、形式等 43 4.4公众意见归纳分析 43 4.5公众参与结论 44 5 环境影响评价结论 45 6 联系方式 48 建设项目概况 建设项目的地点及相关背景 衢江为钱塘江南源兰江的干流，是《长江三角洲地区高等级航道网规划》、《浙江省内河航运发展规划》和《衢江航运规划》等规划确定的浙江省内河骨干航道之一。该航道的建设对复兴钱塘江航运、促进区域经济协调发展，促进金华市经济发展、产生新的沿江产业布局，完善综合交通运输体系，实施可持续发展战略，实施“港航强省”、完善我省内河水运网，合理开发衢江的水力资源、实现水资源综合利用具有十分重要的意义。 衢江（金华段）航运开发工程属该航道金华市境内段，起自龙游县与兰溪市交界处游埠镇山峰张，止于兰溪市上华街道马鞍徐村。游埠枢纽位于衢江与游埠溪汇合口上游约0.5km的衢江干流上，距上游小溪滩枢纽约10km，左岸西北距兰溪市游埠镇腾家圩村约300m，右岸东南距金华市婺城区马站基村约200m，自左至右依次为船闸、泄洪闸、电站。姚家枢纽位于衢江与赤溪汇合口上游约1.7km的衢江干流上，距上游游埠枢纽约9.58km，左岸上游距兰溪市游埠镇下叶村约200m，右岸下游距兰溪市上华街道下包村约230m，自左至右依次为电站、泄洪闸、船闸。洋港锚泊服务区位于兰溪市游埠镇洋港村上游约500m左岸。 建设项目概况 建设内容 主体工程 枢纽工程包括：新建游埠、姚家2座水利枢纽工程（含船闸）； 航道工程包括：兰溪山峰张至马鞍徐之间长20.9km的衢江河段按Ⅳ级航道标准改造，疏浚土石方工程量约328.6万m3。 护岸工程包括：对库区沿线未达设计标准的堤防采取加高加固的措施，同时解决沿线干流防洪问题，库区堤防加固总长为52.53km。 配套工程 航政管理工程包括：新建洋港锚泊管理服务区（K59+720）1处，建筑面积1200m2；锚地2处，洋港（K59+330）和罗埠（K66+850）。 其它配套工程包括：助航标志、通信与安全保障系统及其它配套设施。 工程任务及规模 以航运、发电、防洪、改善水环境和灌溉条件等水资源综合开发利用为目的。 游埠枢纽坝址以上集水面积10919km2，多年平均径流总量114.96亿m3，多年平均流量364.28m3/s，正常蓄水位34.0m，相应库容1071万m3，调节库容148万m3，电站装机4×3.75MW，多年平均发电量5794万kW·h。姚家枢纽坝址以上集水面积11265km2，多年平均径流总量120.22亿m3，多年平均流量380.99m3/s，正常蓄水位28.5m，相应库容1399万m3，调节库容239万m3，电站装机4×3.1MW，多年平均发电量4774万kW·h。各枢纽船闸均按四级标准设计，结构及水深满足1000t级船舶通航要求建设，年单向过闸货运量通过能力为1302万t，年单向过闸船舶总载重吨位2257万t。 衢江航道按内河四级航道标准进行整治，整治里程长20.9km，达到通航500吨级船舶的目标，恢复与振兴金华、衢州两市的水运事业。航道底宽按《内河通航标准》中的双线宽度取50m，航道水深考虑设计船型并结合我省内河航道建设情况，同时考虑到衢江河道河床质为砂卵石，需增加0.1m~0.2m的富裕，取2.7m；航道最小弯曲半径一般≥330m。 游埠枢纽库区堤防加固工程长29.08km，分为6个区块：左岸为游埠堤（外山峰～坝址上游），右岸从上游至下游为七都堤（小溪滩枢纽～罗家溪）、湖镇堤（罗家溪～河曲桥）、张峰勘堤（河曲桥～龙游婺城界）、洋埠堤（龙游婺城界～坝址上游），江心岛周边为丁新围堤。库内船行波防护护岸顶高程按通航最大流量状态下库区回水水面高程加1m考虑，防护高程为35.0m～37.0m。 姚家枢纽库区防护工程长23.45km，分为5个区块：右岸为张坑堤（坝址～兰溪婺城分界处）、后张堤、洋埠堤，左岸为中洲堤（新游埠溪左岸）、游埠堤（新游埠溪右岸）。库内船行波防护护岸顶高程按通航最大流量状态下库区回水水面高程加1m考虑，防护高程为29