旋挖钻孔桩施工三级技术交底.docVIP

湖北省银川至北海高速公路建始至恩施段 一期土建工程 TJ-3标段 （K111+640～K119+050.619） 旋挖钻孔桩基施工技术交底 施工单位：湖北长江路桥股份有限公司 监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心 日 期：二0一三年八月  交 底 内 容 桥梁旋挖钻孔桩基施工技术交底 一、编制依据 1、银川至北海高速公路建始至恩施段第TJ-03标段两阶段施工设计图。 2、银川至北海高速公路建始至恩施段第TJ-03标段施工招标文件。 3、银川至北海高速公路建始至恩施段第TJ-3标段施工图技术交底报告。 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 6、现场踏勘所得资料。 7、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时用，不作为最后的供应计划。如有出入时，以施工验收为准。 二、编制原则 1、保证工程质量、保证工程进度； 2、合理编制施工计划、并据此配备劳动力、机械设备等资源； 3、采取平行、流水作业组织施工，科学合理安排各项工序； 4、坚持专业化施工，安排经验丰富的施工队伍进场。 三、工程概况 3.1、技术标准 根据项目工程可行性研究报告结论，本项目按4车道高速公路标准修建。 1、设计车速采用80km/h。 2、停车视距110m。 3、设计荷载：左、右幅均为公路—Ⅰ级。 4、路基宽度：整体式路基宽度 24.5m ,分离式路基12.25m。 5、设计洪水频率：特大桥1/300，大中桥1/100。 6、平曲线一般最小半径：720m ；最大纵坡：4％；最小竖曲线半径一般值：凸型12000，凹型10000。 3.2、施工目标 1.总体目标 建成一条优质环保、安全舒适、路景相融的山区高速公路。 2.管理目标 2、锻炼一支团结协作、甘于奉献的建设管理队伍； 3、培养一批勇于创新、一专多能的优秀管理人才。 3.质量目标 2、分项、分部、单位工程质量合格率100%，合同段建设项目交工验收的工程质量评定为合格，竣工验收的工程质量评定为优良； 3、力求消除质量通病； 4、无重大质量隐患，杜绝重大、特大质量事故，减少一般质量事故。 4.安全目标 2、无重大责任事故； 3、无重大安全隐患； 4、事故频率控制在3‰以内，事故费率在1.5‰以下； 5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏。 5.环保目标 6.廉政目标 3.3、工程简介 建始至恩施高速公路第三标段即恩施松树坪至罗针田段，位于恩施境内，起点桩号为K111+640路线向南经谭家湾、高桥坝、牛角尖、下家坝、荆竹园至终点罗针田与恩施至来凤高速公路对接，终点桩号K119+050.619=恩来高速公路工程GK0+670。路段全长为7.41Km。其中设置松树坪互通一处，民族路立交一处，并设计施工连接线与恩施外环公路及民族路相连，连接线全长1.205Km。 本工程为谭家湾大桥的桩基施工，谭家湾大桥左幅桥长547m，右幅桥长520m。桥梁上部构造为30m预应力T梁、预应力现浇梁，下部构造为柱式墩配桩基础、薄壁墩配桩基础和扩大基础、U台配桩基础和扩大基础、肋板桥台配桩基础、承台桥台配桩基础。桩基共有74根，其中桩径1.8m的66根，采用旋挖钻孔。 3.4、地质概况 本标段调查区地貌类型总体属构造剥蚀低山丘陵区，地形条件相对较为简单，具体地貌类型：构造剥蚀侵蚀低山—丘陵地貌区。主要出露白垩系正阳组（K2Z）砾岩、细沙岩，地面高程441～789m之间，相对高程40～50m。本段地形波状起伏，局部红砂岩和砾岩区形成陡坎崖壁，形成微丹霞地貌形态，属低山丘陵地貌。 3.5、施工条件 本项目位于恩施盆地，虽然线路经过地段为红砂岩，无硬质岩分布，但盆地边缘有较优良的天然筑路材料，易于开采，有村村通水泥路、恩利公路、G20等，交通便利，运距一般较短，基本可以满足公路建设的需要。 四、施工部署 4.1、施工准备 我施工队组织强有力的施工领导班子，选聘懂业务、懂技术、会管理的各类专业技术人员，选择本公司精干有实力的桥梁专业队伍，组织先进的机械配套设备进入工地开展工作，并按监理工程师、业主的要求进一步落实。 组织技术人员，全面熟悉设计图纸，了解设计意图，绘制施工详图，对整个工程的施工布署、施工计划和施工方法作出科学的安排，使全部工程施工和分项工程施工能够有组织、有计划、