起动机的检修.pptVIP

起 动 机 的 检 修 三原职教中心 上官文凯 教学目标：　　 1．了解起动机的工作原理及工作特性，了解起动机的构造和各部件的作用，了解起动机易发故障的部位及排除方法。 2．正确掌握起动机的拆装步骤，并能严格按照起动机装复的工艺标准进行装复。 3．正确掌握起动机的检修和完成装复后的测试方法、技术数据。 4．通过讨论研究法为主的合作式学习，培养学生的自主学习精神和团队协作精神。 教学重点： 汽车起动机的拆装 教学难点： 汽车起动机的检修 设备、器材及工量具准备： 常见起动机8台、汽车万能试验台4台、常用拆装工具8套、指针式万用表8只、蓄电池4只等。 （一）、起动机的组成 ①直流串励式电动机 （电枢、磁极、机壳、端盖、电刷与电刷架等部件组成）。 其作用是将蓄电池的电能转化为机械能，产生转矩，起动发动机。 ②传动机构（单向离合器） 其作用是在发动起动机时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起 动机的转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使驱动齿轮与飞轮齿环脱离（打滑或退出）防止“飞散”，起保护作用。 ③控制装置（即开关） 其作用是接通与切断电动机与蓄电池之间的电路，一般还具有接入与隔除点火线圈附加电阻的作用。 二、起动机的解体 1、旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用钢丝钩取出电刷；拆下电枢轴上止推圈处的卡簧。 2、用扳手旋出紧固穿心螺栓，取下前端盖，抽出电枢。 3、拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱间的导电片；旋出端盖电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与中间壳体分离。 4、从后端盖上旋下中间支承板紧固螺钉，取下中间支承板，旋出拨叉轴销螺钉，抽出拨叉，取出离合器。 5、用清洗液洗已拆下的机械部分，电气部分用棉纱蘸少量汽油擦拭干净。 三、起动机的检修 （1）转子的检修 （2）定子的检修 （3）检查电刷和电刷架 （4）控制装置的检修 （5）单向离合器的检修 1、转子的检修 （1）电枢轴的检修 ①电枢轴是否弯曲，用百分表检查电枢轴中间轴颈处的圆跳动,若摆差超过0.05mm时，应进行校正。电枢轴上的花键齿槽磨损严重或损坏时，应予修复或更换。? ②电枢轴轴颈与衬套的配合间隙，不能超过0.l5mm，间隙过大，应更换新衬套。 （2）、电枢绕组的检修 ①检查电枢线圈有无搭铁。将万用表的两表笔一端接换向器上,另一端接铁心上,其阻值应为无穷大。若阻值为零,则表明电枢线圈有搭铁故障。 （3）换向器的检修 轻微烧蚀，用细砂纸打磨； 严重烧蚀，在车床上精车；但铜片厚度不得小于2mm； 云母高度与原标准一致； 清理沟槽。 2、定子的检修 1、定子绕组断路的检修 用万用表检测定子绕组是否有脱焊断路，断路一般是由于绕组焊接点脱焊或虚焊造成的。电阻值接近于零为正常，阻值很大说明出现了断路。 2、定子绕组搭铁的检修 阻值为无穷大为正常，阻值很小或为零则说明绕组搭铁。 3、电刷组件的检修 ①绝缘电刷引线包扎层应完好无损，电刷架绝缘性应良好。 ②检查电刷弹簧有无折断，电刷弹簧压力应为11.7N-14.7N。 ③电刷高度不能低于新电刷的2/3。 4、电磁开关试验 （1）、吸引动作试验 拆下C端子上的励磁绕组引线端子，将起动机C端子和电磁开关壳体与蓄电池的负极连接，50端子与蓄电池正极连接；此时驱动齿轮应向外移动。吸引线圈的电阻值应为0.3Ω-0.36Ω。 （2）、保持动作试验 在吸引动作基础上，拆下C端子上的夹子，此时驱动齿轮应保持在伸出位置不动。若回位，说明保持线圈断路。保持线圈的电阻值应为1.17Ω-1.41Ω。 5、单向离合器的检修 顺电枢旋转方向扳动扭力扳手，其最大传递力矩应不低于24N.m。若扭力过小则说明离合器打滑，应更换离合器。 驱动齿轮齿端应光滑，无崩角和碎裂现象。齿轮磨损应正常，齿长的磨损量应不超过3mm,否则应更换离合器总成。单向离合器在电枢轴上应移动自如，无卡滞现象。 三、起动机的装复 起动机经过检修，一切正常后，就可以进行装复 （1）将拨叉套在拨叉槽中连同转子装入前端盖中； （2）安装拨叉销； （3）安装定子和电刷架； （4）将两个绝缘电刷安装到绝缘电刷架中； （5）安装后端盖和穿心螺钉； （6） 安装电磁开关。 装复的要求： ⑴ 不得檫破起动机导线的绝缘部分，起动机导线部分与起动机壳体不得短路，起动机内部导线不得断路； ⑵ 不得撞击起动机转子轴，不使转子轴变型、弯