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实验九　普通V带设计专项能力训练 ——带传动试验 实验目的 1．通过实验观察带传动中的弹性滑动和打滑现象；带传动的滑动率和效率概念； 2．弄清试验台的结构原理，掌握转速测定的方法。 　　 3．学习对实验现象及数据的分析和处理方法。 设备和工具 1．DS－I型带传动试验台； 2．测速计。 原理 1．带传动装置 本试验台是一台装有三角胶带的带传动装置，如图9-1所示。主动带轮7装在电动机8的轴上，电动机壳体悬架在可动支座9的轴承中，可以转动。从动带轮2装在发电机4的轴上，发电机壳体悬架在固定支座1的轴承中，可以转动。为了便于实验，把主、从动带轮的直径做成一样，并作开口、水平传动。 图9-1 2．带传动张紧装置 电动机(连同主动带轮)悬架在底面有滚珠导轨的可动支座上，可以沿着主、从动带轮连线的方向水平移动。吊有坠重11的绳索经差动滑轮10改向后通过可动支座、主动带轮张紧三角胶带，使其具有一定的初拉力。改变坠重即能使胶带具有不同的初拉力。 本试验台采用差动滑轮，使坠重经差动滑轮后放大二倍，且主、从动带轮直径相同，故传动带的初拉力为坠重的两倍。 使用上述自动张紧的结构，可使两股传动带中的张紧力之和始终不变。当传动带由于永久变形或离心力的作用而伸长时，带轮中心距可相应地增大，传动带的张紧力不受影响。因此，传动带的传动能力不受上述因素的影响。 实际使用中大多采用定中心距的传动，故本试验台设置了进行定中心距试验所需的结构，只要拧紧差动滑轮支架上的螺钉12即可。 3．加载 发电机、灯泡及旋臂滑线变阻器等组成加载系统。本试验台设有四个100W、二个60W灯泡，分别由各自的开关控制，以实现带传动的有级加载。在带传动滑动曲线的临界点附近，带传动由弹性滑动向完全打滑过渡，此处滑动曲线变化较大，需要较细地加载测试，才能正确绘出该段曲线。为此，在加载电路中置一BCI－300　3KG的旋臂滑线变阻器，以便实现小量无级加载。图9-2为带传动滑动曲线和效率曲线。 图9-2 其中，σ为有效拉应力，ε为带传动滑动率，η为带传动效率。 4．测速 要获得试验条件下带传动的滑动情况，即求得不同负载下带传动滑动率ε，必须测出相应负载时主、从动带轮的转速n1和n2。 采用两个测速计，同时测出转速的方法。 按照带传动滑动率的定义，ε的计算式为， 5．测转矩 电动机、发电机的壳体悬架在支座的轴承中，可以自由转动。当不考虑摩擦时，根据作用和反作用原理，电动机的输出转矩T1(即主动带轮上的转距)和输入发电机的转矩T2(从动轮带轮上的转矩)可以分别用电动机和发电机转子作用各自外壳之转矩表示。 由于电机外壳的重心不在轴心上，当电机外壳受到外力矩作用时，就会偏转一个角度，使重心所产生的力矩与外力矩平衡。据此，本试验台在电动机和发电机前端及前端支座上分别按指针一根和刻度板一块，经过标定，外壳所受的转矩即可由指针在刻度板上所指示的数值得到。 这种测转矩的方法与使用杠杆、砝码测量转矩的方法相比，具有结构简单、使用方便，但测量精度不高的特点。 由主、从动两带轮上的功率P1、P2，可求出带传动效率η为， 实验步骤 1．用手按住电机外壳，松手后外壳应摆动自如，否则应对电机支座中的轴承加注润滑油。 2．电机外壳在自由状态时，其前端指针应指在刻度板的零位。否则应松开指针环上的紧固螺钉将指针调到零位。 3．将滑线变阻器的旋钮退转到起始位置，使负载灯泡的开关均处于断开状态。 4．记录实验条件、原始数据。 胶带型式 O型普通三角胶带 胶带横剖面积 A＝47 mm2 带轮材料 HT150 主动带轮直径 D＝100 mm 从动带轮直径 D＝100 mm 胶带的初拉力 F0＝　　　N 带传动型式 开口、水平传动 载荷情况 平稳 坠重到实验所需的重量，一般可挂4.5KG。 6．启动电动机，试验台开始工作。注意，起动电动机时，应按住电动机外壳，以防止电动机外壳因起动转矩较大而突然摆动，然后按起动按钮，此时绿色指示灯亮。电动机起动后，不可再按住电动机外壳应任其自由摆动。 7．待试验台稳定运行后，测定并记录n1、n2和T1、T2 。n1、n2和T1、T2分别为主、从动带轮的转速和转矩。 8．打开其中一个灯泡，将发电机电压调至200V左右(由直流电压表显示)，待试验台稳定后测定并记录n1、n2和T1、T2。 9．仿7、8两步逐级加载(增加灯泡的工作数量)，逐次测量并记录。 10．当带传动的有效应力接近临界有效应力时，改用旋臂滑线变阻器加载。每次加载约为15～20W左右(可由直流电流表之电流变化来控制)，直至带传动打滑(约加载4～5次)。每次加载后，待试验台稳定运行后，均测定并记录n1、n2和T1、T2。 注意，旋臂滑线变阻器不可旋近或到终点，否则可