[2017年整理]北京首批路灯充电桩昌平上岗 试行期间充电免费.docVIP

北京首批路灯充电桩昌平上岗 试行期间充电免费 【导语】：首批路灯充电桩共有10个，在靠近地铁昌平线南邵站的京密北路东段上。电源来自于该条路上的88盏路灯。路灯是由高压钠灯改造的LED灯，节省出来的电路容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电，且不会影响照明，但在城区推广面临停车难。 停进“充电专用”停车位，刷卡、插上充电枪、屏幕显示开始充电……昨天，在靠近地铁 HYPERLINK /ditie/xl205.shtml \t /news_blank 昌平线南邵站的京密北路东段上，全市首批路灯充电桩“上岗”运行。首批“上岗”的路灯充电桩共有10个，电源来自于该条路上的88盏路灯。88盏路灯是由高压钠灯改造的LED灯，节省出来的电路容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电，并且不会影响晚上的照明。 现在“上岗”的8个慢充桩常规充电时间四五个小时，而两周后来还有2个快充桩投入运行，大约半小时就能补电50%。这些充电桩白天、晚上都可以充电。在路侧充电桩推广初期，主要用户都是住在周边的出租车司机，晚上回家前把出租车开来充电，一宿就能“吃饱”。因处于试点运营阶段，目前使用路灯充电桩充电完全免费。根据规划，路灯充电桩今年还将设置由电信运营商提供的WiFi热点，方便车主边充电边上网。 　　尝了一把鲜儿的出租车司机王师傅体验感受：他以前在路上跑不到150公里，心里就得盘算着回公司充电了，“这个更像 HYPERLINK /traffic/201274/80663.shtm \t /news_blank 加油站里的自助加油机，很方便，要是以后路边都能安装几个这样的充电桩，我就再也不用怕被搁在半路上了。” 　　王师傅说他白天一般都在南邵站附近“趴活”，这里距离出租车公司统一充电地点至少5公里，如果使用路侧充电桩充电，出租车司机中午吃完饭不但能趁着充电的时间眯瞪一小觉儿，还不用担心被“贴条”，因为“这里是充电车辆的专用停车位。” “一桩一位，是昌平区交管部门协商后特批的。”今后把路灯充电桩往城六区推广还将面临停车难的问题，所以最好可以设置电动车专用车位。 2014年9月24日北京路灯杆旁加装充电桩，司机将纯电动汽车停在路边的停车位上就可以给爱车补电，这样的场景下个月将在昌平街头率先出现。在昌平区靠近南邵地铁站的京密北路东段看到，施工人员正在将路边传统的高压钠灯改造为LED灯。工程负责人说，“这条路上的88盏高压钠灯全部要改造为LED灯，节省出的电，将用来给电动车充电，一共可以支持10个路灯充电桩的运行。” 据介绍，昌平京密北路东段在建的路灯充电桩，将采用慢充与快充结合的方式，8个慢充桩常规充电时间为4到6个小时，2个快充桩大约30分钟就可补电80%，而且白天、晚上都能充电。工程将于10月中旬完成，经过调试后于10月底正常使用。 据工程师描述，北京街头绝大部分路灯都是250瓦的高压钠灯，更换为120瓦的LED灯后，照度不变，寿命更长，而且每盏灯一年节电率达到55%以上。更重要的是，利用这部分富余容量增设充电桩，不需要再对路灯配电网进行增容改造。 据了解，今年，昌平城区、新城东区、回龙观等7地区及八达岭高速及其辅路、立汤路等5条主要道路上的24000盏路灯，将全部更换为低耗能、高照明的节能型路灯。昌平计划用两到三年的时间，把昌平的路灯全部实现节能化。张文明说，路灯充电桩并非随意安装，还需考虑路况等原因，所以今后的路灯充电桩都将设置在城市次干道、旅游景区和居民区周边等不会影响交通且有需求的地方，“充电桩是为了方便市民的，而不是给大家添堵的。” 贺卡营销方案 工欲善其事，必先利其器。为了提前应对贺卡战役，做好专业支撑服务工作，商函局8月顺利完成《2012年邮政贺卡营销方案集锦》的编写工作。 今年的贺卡营销方案通过对历年贺卡客户所属行业的深入分析与调研，把邮政贺卡重点客户和潜在客户根据集团公司关于政府类、金融保险类、通信类、房地产装饰类、汽车行业、旅游餐饮、商业零售、医药卫生和教育培训行业的九大行业分类具体推出北京地区的九大行业模板，这些模板针对不同行业进行市场分析，给出多个营销切入点，营销员可以从中选择一个或几个典型项目推荐给目标客户，或者把具体客户资料直接套用模板，省时省力。模板同时为每一个行业配备了几个设计图稿，用于对客户进行示范营销，最大限度为营销员使用提供方便。 2012版《贺卡营销方案集锦》的另一特点就是针对目前北京的市场热点精心推出了六大主题项目，提供2012年贺卡营销方向，供各营销单位参考借鉴。 （一）绿色环保系列产品 2011年中国绿化基金会启动“绿色公民行动”公益项目，动员社会各界力量参与生态扶贫公益事业，推广低碳生活，随之越来越多的社会名流也投入到低碳减排的宣传中来。中国邮政集团公司也加入了这场宣传战，统一发行