使用纯电动车,为啥不是双模汽车【DOC精选】.docVIP

使用纯电动车，为啥不是双模汽车 为了减少汽车尾气排放，保护生存环境，减少燃油消耗应当提倡使用纯电动汽车，而不是双模汽车。 作为双模汽车是可以适当降低能耗，但是所谓电、油双模中的电能绝大部分仍然是由汽车燃油发动机提供的，双模型式并没有从根本上解决大幅度降低燃油消耗和尾气排放问题。因此应当大力提倡纯电动汽车。 为什么提倡双模汽车的声音也很响亮呢？ 中国现在已经是世界上最大的汽车零部件进口国，尤其是汽车发动机进口。当提倡双模汽车时，每台车仍然需要一台发动机。当我们使用纯电动车时，这发动机就不需要进口了。这完全是国外一些公司为了保证他们的利益而反复宣传的结果。其重要进口货源是来自一直叫嚣包围中国的国家。 目前，中国汽车充电装置远远不及加油站普及。这就需要全国共同努力，政府重点支持，逐步完善。未来充电一定会象加油一样方便。 尚未培养新的用车习惯，长期使用燃油汽车的习惯有一部分是不适用纯电动汽车的。不要用燃油汽车的方便之处，夸大纯电动汽车的不方便。其实，纯电动车有快充电和慢充两种充电方式。快充需要专门的充电设备，而慢充则可用家庭220V民用电就行。下班后利用车库中的220V电源充电，第二天上班前拔下，充电也就基本完成了。目前国内电动汽车较远的行驶里程充电一次可行驶150～300公里左右。如此日复一日，使用还是十分方便的。 目前国内汽、柴油价格仍然偏低，供应也十分充足，燃油汽车使用者没有感觉到任何压力。但是，一旦上述情况发生变化，纯电动车的优点即会突显。 让我们好好了解一下汽车尾气的危害吧！ 汽车发动机排气中包含许多成分，其基本成分是二氧化碳（CO2）、水蒸气（H2O）、过剩的氧气（O2）以及存留下的氮气（N2）等，它们是燃料和空气完全燃烧后的产物，从毒物学的观点看排气中的这些成分是无害的。除上述基本成分外，汽车发动机排气中还含有不完全燃烧的产物和燃烧反应的中间产物，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）、固体颗粒（铅及铅化物、碳烟）及醛类等。这些成分的质量总和在汽车发动机排气中所占的比例不大，例如汽油机只占5％，柴油机还不到1％，但它们中大部分是有害的，有强烈刺激性的臭味，或有致癌作用，因此被列为有害排放物。汽车排放的主要污染物一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）硫化物和微粒物（碳烟、铅氧化物等重金属氧化物和烟灰等组成）。在内然发动机中，CO是空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。CO吸入人体后，非常容易和血液中的血红蛋白结合，它的亲和力是氧的300倍。因此，肺里的血红蛋白不与氧结合而与CO结合，致使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重是造成死亡。CO的容许限度规定为8h内100ppm。如1h内吸入500ppm的CO，就会出现中毒症状，并危害中枢神经系统，造成感觉、反应、理解、记忆等机能障碍，严重时引起神经麻痹。如1h内吸入1000ppm的CO，就会发生死亡。HC是指发动机废气中的未燃部分，还包括供油系中燃料的蒸发和滴漏。单独的HC只有在浓度相当高的情况下才会对人体产生影响，一般情况下作用不大，但它却是产生光化学烟雾的重要成分。NOx是发动机大负荷工作时大量产生的一种褐色的有臭味的废气。发动机废气刚一排出时，气内存在的NO毒性较小，但NO很快氧化成毒性较大的NO2等其他氮氧化合物。这些氮氧化合物，我们统称为NOx。NOx进入肺泡后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用。亚硝酸盐则能与人体内的血红蛋白结合，形成变性血红蛋白，可在一定程度上导致组织缺氧。3.5ppm的NO2作用1h即可对人产生有害影响，而0.5ppm的NO2作用1h可对自然界中的某些敏感植物产生毒害作用。NOx与HC受阳光中紫外线照射后发生化学反应，形成光化学烟雾。当光化学烟雾种的光化学氧化剂超过一定浓度时，具有明显的刺激性。它能刺激眼结膜，引起流泪并导致红眼症，同时对鼻、咽、喉、器官积肥不均有刺激作用，能引起急性喘息症。发动机废气中的铅化合物是为了改善汽油的抗暴性而加入的，他们以颗粒装排入大气中，是污染大气的有害物质。当人们吸入含有铅微粒的空气时，铅逐渐在人体内积累。当积累量达到一定程度时，铅将阻碍血液中红血球的生长，使心、肺等处发生病变；侵入大脑时则引起头痛，出现一种精神病的症状。炭烟是柴油发动机燃料燃烧不完全的产物，其内含有大量的黑色炭颗粒。炭烟能影响道路上的能见度，并因含有少量的带有特殊臭味的乙醛，往往引起人们恶心和头晕易被湿润的粘膜表面吸收生成亚硫酸、硫酸。对眼及呼吸道粘膜有强烈的刺激作用。大量吸入可引起肺水肿、喉水肿、声带痉挛而致窒息。轻度中毒时，发生流泪、畏光、咳嗽，咽喉灼痛等；严重中毒可在数小时 内发生肺水肿；极高浓度吸入可引起反射性声门痉