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第七章 蓄电池 电动自行车蓄电池简介 蓄电池又叫电瓶，是一种能存储电能和释放电能向外供电的设备。充电时，交流市电通过充电器变换成直流电提供给蓄电池，在蓄电池内发生电化学反应，市电电能转化为电池化学能，存储在电池中；使用时，蓄电池内部发生电化学反应，把化学能转变为电能释放出去，是充电时化学反应的逆反应，输出电能，通过控制器供给电动自行车电动机输出力矩转化成机械能。电池是电动自行车的能源载体，是影响电动自行车性能的关键部件。 电动自行车一般都有电池盒放置电池，从安装位置分有斜杠式、后插式、底盘式等几种。电池盒一般用工程塑料制成，其强度比较高，重量比较轻，安装方便。电池盒一般由安放电池的底槽、上盖、蓄电池输出接触点、充电插座等构成，有的还有钥匙开关保险装置等。底槽与上盖用自功丝或螺栓紧固，并有止口、搭扣，使它们扣紧。 二、电池种类：电动自行车常用的电池主要是铅酸电池，少数高档电动自行车采用镍氢电池、锂电池等。我们主要介绍铅酸蓄电池的原理、常用电池的规格、充电要求，简单介绍锂电池、镍氢电池等原理。 三、电动自行车铅酸蓄电池行业标准要求（以6—DZM—10为例） 2h率容量：5A放电到1.6V/单体 时间≥120min 荷电保持特性：存放28天，剩余容量不低于8.5Ah 大电流放电特性：以15A电流放电5min，端电压不应低于1.4V/单体 过放电特性：放电初期电流为12±1.2A的定阻连续放电21d， －10℃低温容量：在－10℃±1℃的环境下放置10小时，实际容量不应低于7Ah 过充电特性：以1.2A电流连续充电48小时,实际容量不应低于9.5Ah，外观不得出现异常 密封反应效率：以1.0A电流充电48小时后，再以0.5A充电29小时，从改变开始收集气体5小时，计算气体复合效率不应低于90% 循环寿命：70%深度放电,循环寿命大于350次 第一节 铅酸电池 一、铅酸电池的结构和组成 一般来说，铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、蓄电池槽（容器）、电解液和其它零配件组成。 1）极板 由活性物质和支撑用的导体板栅组成的电极，分为正极板和负极板；板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成，正极板活性物质为PbO2，颜色为棕色、棕褐色、红棕色；负极板活性物质为海绵状金属铅（Pb），颜色为灰色、浅灰色。 2）隔板 放在蓄电池正负极板之间。允许离子穿过的电绝缘材料构成，它能完全阻挡正、负极短路。通常用PE隔板、橡胶、塑料、复合玻璃纤维隔板、10G、AGM隔板等。 3）电解液（质） 含有移动离子导电作用的液体或固相物质。具有导电作用，并参加成流反应。铅酸蓄电池电解液的密度与它所用的场所有关。 4）蓄电池槽：容纳蓄电池组、电解液而不受电解液腐蚀的容器，一般由硬橡胶或塑料制成。 5）零部件：电池盖、螺纹液孔塞、安全阀、顶盖、正负极头等。 二、铅酸蓄电池的理论基础 1859年，法国物理学家普兰特（Gplant）首先制备了铅酸蓄电池。1882年，格拉斯顿和特雷伯提出了解释铅酸蓄电池成流反应的“双硫酸盐化”理论。按照这一理论，铅酸蓄电池的电极反应和电池反应如下： 负极：Pb~2e+SHO4 PbSO4+2H2O+H+ 正极：PbO2+2e+3H++HSO4 PbSO4+2H2O 电池反应：PbO2+Pb+2H2SO4充电放电 PbSO4+2H20 （正极）（负极） 经过时间和实践的考验，又通过严密科学的理化分析，证明“双硫酸化”理论是正确的。 三、电动自行车的电池 前面讲的是一般铅酸蓄电池所共有的东西，对电动自行车电池而言，有其自身的特点。电动自行车现在常用的铅酸蓄电池是密封式、阀控式免维护电池。密封式蓄电池（免维护）：也称“阴极吸收式阀控密封蓄电池” 电池的基本参数及电池电气性能 表一、 电动自行车用电池的基本参数 序号 电池 型号 额定电压 额定容量 （2hr）Ah 外形尺寸 质量kg V 长I 宽 高 总高 1 3~DZM~10 6 10 151±2 50±2　 94± 100 2.1 2 6~DZM~6 12 6 151±2 65±2 94±2 100 2.7 3 6~DZM~10 12 10 152±3 98±2 94±3 100 4.1 4 6~DZM~14 12 14 181±3 77±3 167±3 176 6.5 5 6~DZM~20 12 20 166±2 125±2 175±2 177 9.0 6 6~DZM~32 12 32 197±3 165±3 172±3 176 14.0 7 18~DZM~12 36 12 380±3 151±3 102±3 102±3 14.0 表二、 电池的电气性能 电池 型号 放 电 性 能 2 小 时 率 大电流放电 终止电