汽车启动马达结构 使用与保养.docVIP

大型养路机械的动力配备的基本上采用德国生产的道依茨发动机，道依茨发动机的机型不同大型养路机械用的较多的就是F12L513，B/F12L513风冷发动机。现在还有少量车配备了BFM1015，BFM1013两种水冷机型。B/F12L513发动机使用的较多就以此机型的启动马达为例介绍其结构及维修，该机采用的是低压24V双线制封闭式直流复激电动机短时额定工作制。启动马达输出功率有9KW,5.4KW两种。一、发动机需要外力起动,常见的起动方式分1.人力启动系统。2.空气马达启动系统3．辅助汽油机启动系统。??4.电力起动机起动系统。5.压缩空气直接启动装置 6.液压启动装置和弹簧启动装置每种启动方式各有特点 1.一般只用在小型发动机上，农用机型用的比较多。2.电启动是最方便的启动方式最便宜而且最适合远程控制，但充电缓慢，在紧急情况下不实用 ，特别是在温度降低时，由于电池性能变差而同时发动机启动扭矩增加造成电启动效率降低。 3. 空气马达启动系统。安结构形式可分为叶片式空气启动马达，涡轮式空气启动马达。按照小齿轮啮合方式划分惯性式空气启动马达，涡轮式空气启动马达，具体因使用场合不同而定使用压缩空气驱动空气马达，从而带动启动马达齿轮和发动机飞轮转动 在更少的盘车时间能更快的启动发动机快速充气在极端气候条件下比电马达启动有更好的表现 4.将压缩空气直接导入气缸，按发动机的发火顺序在膨胀行程时引入气缸，推动活塞，使柴油机达到启动转速，实现自行发火工作。结构复杂，重量较重，故一般适用于大型发动机 5．利用高压液压油所释放的能量启动发动机 通过发动机驱动的液压泵或则手动泵来建立高压。弹簧启动装置，当触发启动扳机时，通过被预先压缩的弹簧 来驱动齿轮和飞轮，从而启动发动机 空气马达启动系统。安结构形式可分为叶片式空气启动马达，涡轮式空气启动马达。按照小齿轮啮合方式划分惯性式空气启动马达，涡轮式空气启动马达，具体因使用场合不同而定。起动机的作用:将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。起动马达构造示意图二、 起动机的构造起动电机主要由五部分组成：??直流复激电动机 、 小齿轮和啮合传动机、超越离合器装置、控制继电器。直流复激式电动机: 产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械机 小齿轮和啮合传动机构:在发动机起动时,使起动机的驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,将起动机转矩传给发动机曲轴。超越离合器装置：在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈，保护启动机。 电磁开关：起动机的控制装置，控制电路的接同与断开。 1、直流复激电动机由电枢、换向器、碳刷、轴承和外壳组成。该电机有三个绕组，串激绕组、并激绕组和启动绕组。a． 电枢： 电枢轴固定安装在传动端支撑板和换向器端罩内，电枢轴是空心的，其传动端为多片离合器的外壳，离合器外壳的端面用盖子密封，盖子上装有滚动轴承把电枢轴支撑在传动端支撑板内，在换向器端，电枢支撑在滑动轴承内。? ?? ?? ? 电枢铁心：由硅钢片叠压而成，用花键固定在电枢轴上? ?? ?? ? 电枢绕组：采用较粗的矩形裸铜线。为了防止相互短路，铜线之间用绝缘纸或绝缘漆隔开b． 碳刷组件：碳刷由铜粉80％石墨20％组成，碳刷作用是将电源电压加在与换向器连接的电枢绕组上。c． 轴承： 轴承要承受冲击性载荷。应采用青铜石墨轴承或铁基含油轴承。d． 换向器：将电流引入电枢绕组，并使不同磁极下的导线中的电流方向保持不变。 换向器由铜片（导体）云母片（绝缘体）构成，在制作时按制造工艺和技术要求，云母片与铜片相互交错。将云母片低于铜片避免铜片磨损后云母片外凸而造成电刷与换向器接触不良现象。2、小齿轮和啮合传动机构小齿轮安装在电枢轴中心在传动轴上，小齿轮通过花键与传动轴进行可靠连接。依靠电枢带动其旋转，吸引电磁铁将小齿轮推向发动机飞轮齿圈。3、控制继电器控制继电器包括吸引电磁铁和控制继电器两部分。控制继电器用法兰安装在换向器端罩上，控制继电器主要控制并激绕组和启动绕组。吸引电磁铁开关上装有锁紧装置。4、超越离合器装置当发动机启动后。转速达到1000—1200转∕分钟，超越离合器自动脱开。自我保护，启动马达停止工作控制继电器释放。三、启动马达工作过程当启动开关拉到挡时，主电路接通控制继电器工作接通启动绕组回路使电枢轴和小齿轮缓慢旋转，与此同时，控制继电器也接通了吸引电磁铁的线圈回路，吸引电磁铁将小齿轮推向发动机飞轮齿圈，小齿轮可以向前伸出 22mm左右，小齿轮在向前移动时慢慢转动，直到进入发动机飞轮齿圈的齿隙啮合，小齿轮进入全啮合位置，控制继电器在吸引电磁铁的配合下，接通启动电机的串激绕组回路，此时启动马达获得最大电流，发出足够的扭矩，带动发动机曲轴转动，当