仓储物流配送及其配套服务基地项目可行性研究报告.docVIP

仓储物流配送及其配套服务基地 项目建议书项目建议书 项目名称：申报单位：地 址：邮政编码： 联 系 人：电 话：申报日期：年月日轮胎行业在国家宏观政策的正确引导下和相关行业迅速发展的推动下，克服了天然橡胶等原材料价格前三个季度上涨很高等不利因素，经济运行情况总体是好的，各项主要指标呈两位数增长，实现了“十一五”发展的良好开局。 2006年1-12月，中国轮胎制造行业实现累计工业总产值134,286,338千元，比上年同期增长24.24％；实现累计产品销售收入132,258,561千元，比上年同期增长26.97％；2007年1-11月，中国轮胎制造行业实现累计工业总产值156,735,271千元，比上年同期增长了26.26%；实现累计产品销售收入153,757,358千元，比上年同期增长了29.47%；实现累计利润总额6,824,313千元，比上年同期增长了103.84%， 目前，轮胎行业产能扩张的重点在子午线轮胎项目上，这将使中国轮胎行业产品格局发生显著改变。 从宏观上看，未来几年中国国民经济增长速度虽会有所放缓，但仍将保持8%-9%的增长速度。到2010年，中国高速公路将达到5.5万公里，汽车年产量将达到1000万辆，汽车保有量将增加到6200万辆。根据中国公路、汽车、交通运输事业的发展规划，预测2010年中国轮胎总需求量约3亿条，其中子午胎2.1亿条，子午化率达70%。 本项目的竞争优势、市场的需求前景 竞争优势 本项目一旦落成，将成为西南乃至全国第一家集仓储、轮胎配套、物流、配送、服务、培训、办公及住宿为一体的企业，对云南市场将会作出迅速反应，更加快捷、高效地服务于全省所有轮胎销售网络；同时，借助当地物流集群的优势，将会大大提高公司在云南同行业中的竞争优势。按照公司目前的发展速度，在云南轮胎行业将会更加巩固行业第一的宝座，目前我公司在全省轮胎销售占有率约30%，该项目上马后，将会实现轮胎市场占有率40%的目标（云南省全年销售轮胎约108万条） 随着轮胎子午化率的提高，真空无内胎的需求将会越来越大，预计2010年中国将达到2.1亿条，特别是卡、客车轮胎的升级换代；在这样的背景下，与之配套的卡客车钢圈就成为其必配的产物。我公司将会引入装配服务，将卡客车的真空无内胎同其配套的钢圈装好售卖，这样一是可以节省零售客户状态的时间和人力，同时又可以更加高效、专业的服务于消费者，进而提高了我公司的竞争力。 市场的需求前景 经各行业的有力证明，一条龙的服务模式在如今的市场经济环境下是最先进最为科学的模式。它不仅能够在最短时间里解决客户的问题，更能在客户服务方面上一个台阶，从而大大提高处理问题、解决问题的效率，为公司更好的发展赢得的宝贵的时间。  另一方面，随着行业专业化的提高，迎接中国成为全球第一汽车消费大国的到来，要成为这一产业高效优质的轮胎供应商，集群、专业、高效的服务成为必然。 三、经营轮胎存在的风险及规避措施 （一）成本的风险 1、购进成本风险及规避措施 我公司经营贸易的商品主要是汽车轮胎、钢圈，目前总代理品牌以国内知名品牌为主，国际著名品牌为辅，在洽谈合同定价时，供应厂家出厂价格由低到高分别为：省级经销价、地区经销价、市级经销价、县级经销价―――，由于公司销售网络遍及云南省各地州、市、县、镇，因此，与厂家签定的均是省级经销价，最大限度地降低了购进成本风险，为保障销售利润创造了第一有利条件，此外，购进成本风险还表现在： a、运输途中损失。 b、厂家降价。 c、市场销售价降低。 d、终止合作厂家遗留三包轮胎的处理。 规避措施： a、公司与厂家签定的购销合同尽可能签定为到货价，运费由厂家承担，运输途中损失由厂家承担；若出现运费和运输途中损失由公司承担的情形，合同中必须增加厂家发货时代买货物运输保险的条款，否则，发生的损失由发货厂家承担。 b、通过这次全球经济危机，公司已经和厂家达成了货物保值协议，旨在防范货物购进后厂家降价的风险，例如：2008年10月份购进了一批货物，2009年2月份厂家进行了降价，降价合计金额2万元，在2009年2月份再一次购进货物时，厂家就从当批发货货款中冲减2万元；这样，就能让已购进货物的风险几乎降至为零。 C、在市场经济时代，市场销售价格的变动犹如潮起潮落，公司在多年与厂家合作的过程中，已经形成厂－商－市场动态的价格定价体系，正常情况下，定价方向是：厂家价格→经销商价格（含经销商利润）→市场价；在不正常情况下，定价方向是：市场价→经销商价格（含经销商利润）→厂家价格，有了这样的动态定价体系，在市场价格下滑的情况下，公司受到的影响已经降至很低很低，大大降低了市场价格下滑带来的风险。 d、市场激烈竞争的结果产生了优质服务，同时，也产生了三包服务，轮胎三包理赔