浅析“ 互联网 +” 背景下高职物流信息化人才培养的技术技能需求和制约因素.docVIP

浅析“ 互联网 +” 背景下高职物流信息化人才培养的技术技能需求和制约因素 　　2015 年， 在十二届全国人大三次会议上， 李克强总理首次提出 “ 互联网+” 行动计划 。 “ 互联网+” 不仅意味着面向知识社会创新 2.0 正在逐步形成推进， 也意味着“ 互联网+” 行业的驱动力模式逐渐成为中国经济新常态的热点。 如何适应这一发展趋势， 创新高职物流专业技术技能型人才培养路径， 加速推进“ 互联网+” 物流行业的升级换代， 成为目前需要研究的焦点。 　　1 相关理论研究 　　1.1 “ 互联网+” 的研究 　　2013 年 11 月， 马化腾首次提出 “ 互联网+” 理念， 认为互联网加传统行业意味着一种能力 ， 是对传统行业的提升。 2015年 3 月， 李克强总理在全国人大三次会议上首次提出“ 互联网+” 行动计划， 为中国经济的未来发展提出了期望。 综合专家学者的评价， 目前关于“ 互联网+” 的评述有以下几种观点： ( 1) 两化融合的升级。 如北京大学黄璜提出“ 互联网+” 是两化融合的升级版， 是将互联网作为当前信息化发展的核心特征， 提取出来的一种理念。 清华大学付志勇认为“ 互联网+” 是信息化促进工业化提法的升级版。 ( 2) 趋势论。 如腾讯马化腾指出， “ 互联网+” 是一个趋势， 加的是传统的各行各业。 ( 3) 经济推动论。 如北京大学宋刚认为“ 互联网+” 具有推动管理与服务创新与创业的能力。 北京大学黄骞指出“ 互联网+” 理念的提出类似美国的工业互联网理念。 　　1.2 高职技术技能型人才培养的研究《 国务院关于加快发展现代职业教育的决定》 明确提出要加快现代职业教育体系建设， 培养数以亿计的高素质劳动者和技术技能人才， 对高职人才培养目标提出了明确的规定。 从字面上很容易辨析技术技能人才的内涵， 在目前中国职教体系中， 这一内涵往往比较含混， 由此带来了一些操作和理念上的障碍。 综合现有文献的观点， 对技术技能型人才培养的研究有以下几种趋势： ( 1) 工学结合作为人才培养模式改革的主线。 如何洁、 秦万忠 ( 2013) 认为技术技能型人才面向生产一线， 不仅要掌握足够的专门知识和技术， 还要具备精湛的操作技能。 因此需要把工学结合作为人才培养模式改革的主线， 进行专业调整与建设， 进行教学内容和教学方法改革。 ( 2) 实践教学体系关系到培养人才的质量。 孙华林、 苏宝莉 ( 2014) 在分析高职与本科分段培养技术技能型人才理论基础上， 认为实践教学体系的构建及校企合作方式确定实践课程体系关系到高职培养人才的质量。 ( 3) 创业教育是高职人才培养的一种新模式。 林玉恒、 李晶 ( 2014) 指出创业教育是培养高素质技术技能型人才的重要组成部分， “ 教学、 生产、 经营” 一体化的“ 生产性创业” 是高职人才培养的一种新途径和模式。 ( 4) 基于需求培养高职技术技能型人才。 徐炳文 ( 2013) 提出应该基于“ 双需求” 的理念培养高职高端技术技能型人才， 所谓双需求即职业岗位需求+技术活动过程需求。 　　1.3 文献综述 　　综上所述， 学者们对高职技术技能型人才培养的研究呈现百花齐放的状态， 为论文提供了研究基础。 但是“ 互联网+” 理念的提出， 则凸显了专家学者们研究的部分不足。( 1) 对于高职技术技能型人才培养方式的多样性研究 ， 在于对技术技能型人才内涵理解的把握 。 偏技能多 、 偏技术多 ，还是技能和技术并重， 目前并没有得到一致的认可。( 2) 各种培养方式虽然提出了以学生为中心的观点， 但人才培养重心仍放在学校或者学校企业为主体的层面 ， 学生更多的是接受已经约定俗成的培养方案。( 3) 对于技术技能型人才培养的观点， 目前仍停留在岗位需求层面， 强调培养企业现在需要的技能 ， 忽略了 “ 互联网+”对行业的促进作用。 也就是说忽略了学生的知识和技能迁移能力培养， 过分看重了现有技术， 忽视了未来技术的引领能力。 　　2 基于物流企业层面， “ 互联网+” 对高职物流信息化人才的技术技能分析 　　正如学者们所说， “ 这个世界上所有的传统应用和服务都应该被互联网改变， 如果这个世界还没有被互联网改变是不对的， 一定意味着这里面有商机， 也意味着基于这种商机能产生新的格局。”从物流企业角度来看， 意味着“ 互联网+” 在物流信息化升级道路上理念的升华和具体化。 “ 互联网+” 表明了， 在周边产业逐渐开展“ 互联网+” 行动的过程中， 物流企业必须因势而为， 才能更好地为其他行业提供优良的服务和降低自身的成本。立足于物流企业自身， 对“ 互联网+” 的理解有两层， 一层是自身内部业务流