交通灯自动控制系统设原理及报告(带倒计时).docVIP

电子课程设计总结与报告 选题：交通灯自动控制系统 姓名：刘浩 日期：2008年12月211设计任务及主要技术指标和要求 3 1.1设计任务和要求： 3 1.2工作流程： 3 1.3应满足的工作时序： 3 2方案设计（比较论证） 3 2.1方案构思 3 2.1.1方案一：采用单片机实现 3 2.1.2方案二：采用数字电子技术（核心控制部分用触发器来实现） 4 2.1.3方案三：用简单的计数译码芯片实现 4 2.2方案比较 5 2.3方案选择 5 3．单元电路设计 6 3.1灯控制部分电路 6 3.1.1秒信号产生与分频电路 6 3.1.2灯控制部分计数电路 6 3.1.3译码与基本门电路 8 3.2显示部分电路 9 3.2.1计数部分 9 3.2.2译码显示部分 10 4．元器件选择 11 5.安装调试 12 5.1安装 12 5.2调试 12 心得体会 13 附录一：两部分完整电路 14 附录二：元器件清单 15 参考文献 16 交通灯控制逻辑电路设计设计任务及主要技术指标和要求设计任务和要求在字路口，每条道路各有一组红、黄、绿灯用来指挥车辆和行人有序通行。其中红灯（R）亮，表示该条道路禁止通行；黄灯（Y）亮表示停车；绿灯（G）亮表示允许通行。工作流程应满足的工作时序即东西方向亮红灯时间应等于南北方向亮黄灯和绿灯时间之和，南 北方向亮红灯时间应等于东西方向亮黄、绿灯时间之和。一次循环为秒，其中红灯亮的时间是绿灯、黄灯亮的时间之和 2.1.2方案二：采用数字电子技术（核心控制部分用触发器来实现） 交通灯控制系统的原理框图所示。它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。图中： 　　TL: 表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为25秒，即车辆正常通行的时间间隔。定时时间到，TL=1，否则，TL=0。 　　TY：表示黄灯亮的时间间隔为5秒。定时时间到，TY=1，否则，TY=0。 　　ST：表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。由它控制定时器开始下个工作状态的定时。 2.1.3方案三：用简单的计数译码芯片实现 由秒发生器电路部分产生周期为一秒的矩形脉冲信号，经74ls192分频后可得到周期为两秒的脉冲信号，用此信号作为74ls161的输入控制脉冲，控制74ls161计数，我们电路中用两块74ls161级联，并用异步清零的办法将其做成17进制计数器。用此17位计数器的输出作为译码器74ls138的地址输入，最后将得到的译码信息经过相应的门电路，即可达到控制交通灯的目的。显示部分所需脉冲直接采用555输出的秒脉冲，这样就可以使得显示与灯的控制在时间上达到同步！ 系统框图： →→ → → → →输出控制灯 ↓ → →驱动共阴七段数码管显示 交通灯逻辑： NSR（红1）=Y0+Y1+Y2+Y3+Y4+Y5+Y6+Y7+Y8+Y9 EWG（绿2）=Y0+Y1+Y2+Y3+Y4+Y5+Y6+Y7 EWY（黄2）= Y8+Y9 EWR（红2）=Y10+Y11+Y12+Y13+Y14+Y15+Y16 NSG（绿1）= Y10+Y11+Y12+Y13+Y14 NSY（黄1）＝ Y15+Y16 2.2方案比较 方案一采用现在比较流行的51系列片机实现对灯的自动控制和同步倒计时输出。该方案能够实现设计所给出的要求，且硬件电路较简单接线较容易。但是，我们现阶段还没有学过单片机的知道，对单片机的具体工作原理不清楚，且完全不懂基于51系列单片机的编程。对单片机而言，程序是其工作的灵魂，而我们对这又是完全不懂，所以就我们现在所掌握的知识而言，要实现这一方案难度很大！ 方案二采用的是基本数字电路，原理比较简单，且其原理和所使用器件都是我们在数字电子技术课程中所学过的，但是此方案也有1个大的缺陷：它对两路时间对称的系统容易实现，但对设计要求的两路时间不对称的系统较难实现，如果要实现两路时间不对称的控制就要多加控制信号，这样实现就很麻烦，且条理不清。 方案三采用的也是数字电子技术中所学的基本原理与芯片，具有方案二的全部优点，且其设计思路清晰，只是简单的计数，译码再通过逻辑门电路对其进行控制。最大的优点是各部分电路是相互独立的，即可以采用分开接线，分开测试的方法，方便检查线路，当各部分电路检测输出无误后再将各部分连接