徐州新城区昆仑大道工程施工组织设计.doc

施 工 组 织 设 计 施工组织设计编制依据和原则： 1)编制依据： a、招标文件； b、设计图纸； c、《城市道路设计规范》CJJ37-90 《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004 其它有关规范及地方性法规、技术规范； d、施工段现场的实际情况、自然条件； e、可投入本工程的施工技术力量和机械设备。 2)编制原则 a、树立视优良工程为合格工程的标准； b、充分考虑各种不利于进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地； c、针对工程的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施； d、坚持质量第一、重视施工安全； e、 注意降低工程成本、提高经济效益； 第一章 工程概况 工程概况 本工程为徐州市新区市政工程项目之一，总工期180日历天，总造价9294433.21元，工程范围K0+942.777～K1+400，全长757.223m。道路等级为城市主干路，计算行车速度60Km/h，路面结构设计荷载标准BZZ-100。横断面布置中，机动车道、非机动车道横坡采用2%，人行道横坡采用1%，【人行道(4m)+绿化设施带(1.5m)+非机动车道(7.5m)+绿化设施带(2m)+机动车道(12m)+中央分隔带(3m)】×2=60m。本项目主要内容包括道路工程、排水工程、交通标志、绿化工程等。 一、道路工程 1、道路等级与设计行车速度 徐州新城区昆仑大道工程道路等级为城市主干路，设计计算行车速度为60km/h。 2、荷载标准： 路面设计以轴载100KN的双轮组单轴为标准荷载。 3、道路工程设计 平面设计： 新城区昆仑大道工程西始于汉源大道(1#路)东至故黄河大桥约757.223m，起始桩号为K0+942.777～K1+400。 纵断面设计： 纵断面设计时综合考虑了道路的路面排水、管线布置等各方面综合因素，以区域竖向规划为依据，同时满足规划河道水位的要求；一般路段道路均设置≥0.3%的纵坡，道路最大纵坡2.5%，最小坡长170m。 横断面设计： 新城区昆仑大道工程为城市主干路，东西穿越新城区北区。横断面布置中，机动车道、非机动车道横坡采用2%，人行道横坡采用1%。【人行道(4m)+绿化设施带(1.5m)+非机动车道(7.5m)+绿化设施带(2m)+机动车道(12m)+中央分隔带(3m)】×2=60m。】 道路工程排水设计： a、路面排水通过路面横坡及道路纵坡流向雨水口排出。 b、施工期间，为保证良好的排水状态，应修建一些临时排水设施，临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合；流水不得排入宅基、农田、耕地等处，亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。排入井水的含泥量不能超标，尤其是临时排水。 路基设计： a、一般路基设计要严格控制路基质量，填土必须采用符合土路基施工规范要求的好土回填，分层铺筑，均匀压实，并达到路基所要求的密实度。 b、因设计道路位于故黄河冲洪积平原，局部会存在粉砂土，考虑路基压实度难以达到要求，本次设计在路床顶30cm范围内掺5%的水泥进行改良处理。 c、道路沿线现状大部分为农田，施工时必须清除耕植土30cm。 d、路基范围内的暗滨、明滨均应先抽水、清淤至原状土，在底部铺设1m建筑渣土及50cm碎石，再铺一层土工布，然后采用素土回填。 e、路基边坡采用1:1.5，路堑边坡采用1:1，临水边坡采用浆砌块石护坡。 f、路基顶面采用5%水泥土。路基顶回弹模量要求≥30Mpa。 路面设计： 路面结构采用沥青混凝土路面。机动车道路面结构设计为： 4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13) 5cm 中粒式沥青混凝土(AC-20) 6cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25) 0.8cmES-3稀浆封层 35cm石灰粉煤灰碎石 20cm二灰土 土基 非机动车道路面结构设计为： 4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13) 6cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25) 0.6cmES-2稀浆封层 15cm石灰粉煤灰碎石 15cm二灰土 土基 人行道路面结构设计为： 6cm混凝土包砖(25*12.5cm) 2cm M10水泥砂浆 10cm C20水泥混凝土 12cm 二灰土 附属工程设计： a、交叉口设计 本工程交叉口渠化设计时，根据相交道路的等级，分别在进口车道处进行增设车道的设计，及人行道处三面坡缘石坡道的设计。 b、无障碍设施 设计道路人行道均设盲道；在交叉口、出入口、公交停靠站以及其它被缘石隔断处均设置坡道。 二、排水工程 1、放线原则及高程控制 a、排水工程采用水准点及坐标系统与道路工程一致。 b、设