某煤矿安全改造项目可行性研究报告.docVIP

目 录 前 言 1 第一章 企业安全生产现状 2 第二章 安全生产存在的问题 12 第三章 企业安全改造总体规划 15 第四章 安全改造项目技术方案 17 第五章 申请项目的投资估算及资金筹措方案 19 第六章 安全改造项目的实施计划及其预期效果 21 第七章 项目招标内容 23 附表1、煤矿企业基本情况表 附表2、煤矿企业安全投入情况表 附表3、国债支持安全改造项目完成情况表 附表4、煤矿安全改造项目投资估算表 附表5、煤矿安全改造项目投资汇总表 前 言 为贯彻落实《国家发展改革委办公厅关于组织开展2011年煤矿安全改造和瓦斯治理示范矿井建设项目前期工作的通知》的精神，进一步加强煤矿安全技术改造工作，有效遏制重特大事故，我矿组织有关专家和工程技术人员对矿井在安全生产中存在的问题进行了自查，全面剖析了矿井在安全生产中存在的主要隐患和问题，提出了针对性的整改意见，我矿按照河南省发改委会议精神及《煤矿安全改造项目可行性研究报告编制提纲》的要求，对我矿申报的2012年安全技术改造项目进行了多种方案的综合比较和投资估算，完成了《××煤矿2012年煤矿安全改造项目可行性研究报告》。 矿井设计生产能力万吨，开采条件复杂瓦斯问题严重制约着矿井的安全生产。资金30％；省级财政配套资金511.13万元，占总投资的12％；其余资金2470.45万元由企业自筹，占总投资的58％。 第一章 企业安全生产现状 一、企业基本情况 ××煤矿为××有限公司与××有限公司××煤矿于2010年6月重组的国有控股公司。原××煤矿于2001年7月开始兴建，2006年联合试运转，2007年通过综合验收正式投产，2008年2月新风井开始进行施工，2009年12月主体工程全部竣工。 矿井位于鹤壁市和安阳市交界处，南距鹤壁市12km，东北距安阳市约20km，东距京广铁路、107国道及京珠高速约15km，西邻鹤壁矿区煤矿专用线，南邻汤阴～鹤壁铁路，北距安阳～李珍铁路12km；安阳～鹤壁（S303）和安阳～马投涧公路从井田内穿过，安鹤公路距矿井井口不足1km，交通运输十分方便。 矿井开采山西组二1煤层，煤层厚度4.59～9.36m，平均7.2m，倾角10-20°，属稳定型中厚煤层。煤种为中灰、特低硫、中磷、低水分、中高发热量之贫瘦煤。 矿井开拓方式为立井开拓，中央并列式通风，主、副井进风，风井回风。二1煤层瓦斯含量相对较高，原煤瓦斯含量9.71-16.22m3/t，瓦斯压力0.9-1.14Mpa，瓦斯放散初速度△p8-10,煤层透气性系数0.6284-0.6831m2/MPa2.d，坚固性系数0.35-0.45，孔隙率4.55m3/t，钻孔衰减系数0.0971d-1，2008年矿井瓦斯相对涌出量为33.76m3/t，绝对涌出量为28.13m3/min，属煤与瓦斯突出矿井；煤尘具有爆炸危险性，爆炸指数为16.03%；煤层具有自燃性，发火期约为6-12个月；矿井水文地质类型简单，现矿井正常涌水量24m3/h，最大涌水量40m3/h。顶板属中等稳定性Ⅱ类。 二、煤炭资源和开采地质条件 1、资源状况 、、地层 、构造 N35°E向北东倾伏的背斜轴部及其东翼。地层走向S75°E～S，倾向N15°E～E，倾角4～25°。井田构造以断裂为主，发育着较多的高角度正断层，伴有小型褶曲；构造线展布方向为北东向和北北东向，对二1煤层开采有较大影响。、煤层 1、二2），二1煤层全区发育，普遍可采，为主要可采煤层；石炭系含煤9层，仅一1煤、一2煤可采，目前尚不具备开采条件。 二1煤层位于山西组下部北岔沟砂岩与大占砂岩之间，上距大占砂岩和砂锅窑砂岩4.79m和65.41m，下距北岔沟砂岩和L8砂岩5.94m和42.52m。区内20个钻孔穿过该层位，1孔断失，一孔断层带煤之外，18孔全部可采，煤层厚度4.59～9.36m，平均7.2m，属稳定型煤层，煤层结构简单，少数钻孔含有1～2夹矸，夹矸厚平均0.34m；煤层直接顶以砂质泥岩、泥岩为主，间接顶板为大占砂岩；直接底板砂质泥岩为主。 ⑷、水文地质 本井田地面为丘陵地形，含煤地层均被第三、四系地层掩盖。自下而上有五个含水层和四个隔水层。分述如下： 主要含水层： 主要隔水层 本段由L8灰岩及中粗粒砂岩组成，其中以L8灰岩为主，该层普遍发育，区内有5孔揭穿该层，其厚度1.65-4.88m，一般4.00m左右，勘探施工中未出现涌、漏水现象。北部邻区施工中，0502孔及0903孔曾发生大漏失或不返水，另据邻区抽水试验，钻孔单位涌水量为0.00148-2.751l/s·m，渗透系数为0.018-1.5935m/d，水位标高为118.91-149.48m，水质为HCO3-Mg或HCO3·SO4-Na·Mg型水，矿化度0.65g/