第三讲 国际贸易术语.pptVIP

CFR的变形：卸货费 1、CFR Liner Term 船方（即卖方） 2、 CFR Ex tackle 吊钩 3、 CFR landed 卖方 4、 CFR Ex ship’s hold 买方 注：2000通则中删除了有关术语变形的规定，但合同中仍会使用，只是不再属于2000通则的解释范畴。 使用CFR的注意事项： （1）卖方应及时发出装船通知 （2）按CFR进口时应慎重行事 （3）卸货费用的负担 三、 CIF+指定目的港：成本、运费加保险 Cost、Insurance And Freight 案例一： 某年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。对方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。 作为出口方应从中吸取哪些教训？ 案例二： 某年1月份我国某一进口商与东南亚某国以CIF条件签订合同进口香米，由于考虑到海上运输距离较近，且运输时间段海上一般风平浪静，于是卖方在没有办理海上货运保险的情况下将货物运至我国某一目的港口，适逢国内香米价格下跌，我国进口商便以出口方没有办理货运保险，卖方提交的单据不全为由，拒收货物和拒付货款。请问我方的要求是否合理，此案应如何处理？ 案例三： 某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定；买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港．买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。问这一份合同的性质是否属于CIF合同? 案例分析四： 我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？ （一）买卖双方的义务 卖方的基本义务： 在合同规定的期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方装船通知。 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书（原产地、商检证书等） 负责租船或订舱并支付到目的港的海运费。 负责办理货物运输保险，支付保险费。 负责货物在装运港装上船的一切费用和风险。 负责提供商业发票，保险单和货物已装船提单（多份正本提单）等。 买方的基本义务： （1）按合同规定支付价款。 （2）负责办理进口手续取得进口许可证或其他核准书。 （3）负担货物在装运港装船后的一切风险。 （4）收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。 使用CIF的注意事项： （1）CIF合同属于“装运合同” （2）卖方办理保险的责任 （3）象征性交货问题 （4）卸货费用的负担问题 CIF的变形：卸货费 CIF Liner Terms（CIF班轮条件），卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。 CIF Ex Ship‘s Hold (CIF舱底交货）,买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用 CIF Landed（CIF卸到岸上），卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。 CIF Ex Tackle （CIF吊钩下交货），卖方负担从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。 四、FCA +指定地点 :货交承运人 Free Carrier FCA案例一 我方出口手表到印度，按FCA Shanghai Airport签约。交货期8月。出口企业8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知。 9月2日手表抵达孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。 问：根据案例，分析最后结果。 FCA货交承运人 货交承运人是指出卖人在指定地将业经出口清关的货物交付给买受人指定的承运人，为完成交付； 货物装载义务：若在出卖人的场所交付，出卖人应当负责装载；若在其它地方交付，则出卖人不负责卸载。 （一）买卖双方的义务 卖方的主要义务 1、按时将货交