《名师金典》高中地理人教版必修二课件第五章交通运输布局及其影响.ppt

2．交通运输对商业网点分布的影响 (1)影响商业网点的密度 (2)交通运输对商业网点选址的影响 (3)影响商业中心的形成与发展 (1)交通运输条件对城市的影响是动态的，某一时期主要交通方式的繁荣，往往会促进城市的发展；反之，会阻碍城市的发展。 (2)交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素；聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等因素的共同影响。 [1个示范例] (2014·天津高考)结合图文材料，回答下题。 上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。 同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是(　　) A．靠近铁路、公路，货运成本低 B．位于大城市之间，顾客来源广 C．接近城市边缘，土地成本较低 D．远离城市中心，环境质量优良 【解析】　上图所示的大型商城是以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式，该大型商城位于北京和天津两大城市之间，又靠近城际铁路，能够吸引两大城市的顾客前来购物，这是其最大的区位优势，故选B；北京与天津之间的城际铁路是运送旅客的，而非货物，故不选A；C、D两项所说的土地成本低、环境质量好，也属于商城的区位优势，但并非最主要的区位优势，故排除。 【答案】　B [1个对点练] 2.读某城市内部和外部联系路线图，回答(1)～(2)题。 (1)最不可能发展成为商业中心的是(　　) A．甲　　　B．乙 C．丙　　　D．丁 (2)一些城市在城区外环路附近建设批发市场，这样做的原因有(　　) ①地价相对较低　②环境相对僻静　③交通比较方便　④人口密度大、商业活动范围大 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 【解析】　第(1)题，丁处既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，最不可能发展成为商业中心。第(2)题，批发市场占地面积广，又需要便捷的交通运输，故出现在城区外环路附近，地价低且交通便捷。 【答案】　(1)D　(2)B 交通运输发展条件评价 评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析的。 1．区位条件 某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。 2．自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。 自然条件 具体评价 地质条件 地壳构造活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流等频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开 从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜，避开向斜 地形条件 平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系 山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路或隧道 气候条件 湿润地区应注意排水 干旱地区应注意防风固沙 高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响 航空港应建设选择能见度比较好的地区 3.资源条件 丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。 4．社会经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。 5．科学技术因素 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 读某区域等高线图，完成(1)～(2)题。 (1)影响图示铁路线走向的主要因素是(　　) ①城镇布局　②地势起伏　③河流流向　④矿产分布 A．①②　　　B．③④　　　C．①③　　　D．②④ (2)甲城建港的区位条件有(　　) ①纬度低，港口水域全年不冻　②位于河流入海口，泥沙不易淤积　③地势平坦，便于港口建设　④水陆联运，腹地较广 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 【解析】　第(1)题，决定交通运输线走向的因素是社会经济因素；其次，地形地势是影响其走向的重要因素。图中铁路不完全沿河流延伸，铁路线并没有经过图中的煤炭基地。第(2)题，图中没有显示纬度位置，故不能确定港口是否全年不冻；河流入海口处地形平坦，水流缓慢，泥沙容易淤积；该城附近地势比较平坦，同时有铁路、公路与干线相连，便于水陆联运。 【答案】　(1)A　(2)C 下图是运价定价方式随运输距离变化示意图。读图，完成1～2题。 1．在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是(　　) ①a—距离比例定价