地下空间利用.docx

19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，未来的21世纪则是人类开发利用地下空间的世纪。——第八届国际岩石力学大会所谓“地下空间”，指的是埋置于地表以下具有一定规模的天然的或人造的空间，或者说“在岩层或土层中天然形成或经人工开发形成的空间”［1］。地下空间被认为是“与宇宙、海洋并列,为人类最后留下的新的开拓领域。”［２］作为一种公认的、宝贵而不可再生的自然资源［3］，地下空间的开发利用受到了世界各国的高度重视，许多国家甚至将开发利用地下空间作为一种国策来对待［4］。地下空间的开发利用有它特有的发展演化规律，经历了一个从自发到自觉的漫长的历史时期。推动这一过程的，一是人类自身的发展，如人口的增长和智能的提高；二是社会生产力的发展和科学技术的进步。现代意义的地下空间开发利用是伴随着城市的发展和城市问题的解决而逐步兴起和发展起来的。同时，地下空间本身所具有的与众不同的性能又使得它在几乎人类生活的其它各方面都得到了利用，特别是人类战争。总的来说，地下空间的发展反映了人类由被动利用到主动开发地下空间的历史过程。对这段历史的回顾可以发现，地下空间的过去、现在以及将来都会伴随人类活动而存在,是可资人类利用的宝贵资源。1.2国外现代地下空间开发利用简介从15世纪开始，欧洲出现文艺复兴运动和产业革命，科学技术开始走在了世界的前列。特别是17世纪黄色炸药的使用和18世纪蒸汽机的应用，促进了地下工程的迅速发展。1613年英国建成伦敦地下水道；1681年修建了地中海比斯开湾的连接隧道；1830年英国利物浦建成最早的铁路隧道；1843年伦敦建成越河隧道；1863年在伦敦建成世界上第一条地铁；1871年穿越阿尔卑斯山连接法国和意大利长达12.8km的第一条公路隧道开通；1930年日本开始建设第一条地下商业街。由此，现代地下空间的开发利用拉开帷幕。现代地下空间利用的发展过程中，有两条非常明显的线索贯穿始终，其一是战争因素及地下民防的产生，其二是现代城市空间资源紧缺导致的城市综合症及其解决方案。4１绪论5点,使整个街区仿佛是一个世外桃源。拉·台芳斯的城市设计和建设不仅把地下空间的利用推到了一个新的高度，更为城市规划以及居住区规划提供了新的内容，是20世纪人类利用地下空间资源特性作出的最引人注目的城市规划设计［14］。加拿大的蒙特利尔为创造舒适的生活环境,建造了3 0ｋｍ的地下街，将众多的地下车库、地下广场、地铁车站、地下大型购物中心、地下人行道以及地面建筑1 50余个临街出口等统一规划连接成了网络,形成了闻名于世的“地下城”。[15]在发达国家，利用城市地下空间解决城市静态交通已经成了共识。如日本的地下停车场占停车场总数的三分之一；巴黎的40个大型地下停车场可停放10万辆汽车。此外，城市地下快速公路干道预计将在21世纪城市建设中大量兴起。自美国西雅图的地下公共汽车道投入营运以来，世界各大城市如波士顿、新加坡、斯德哥尔摩和东京等，已经开始大力实施这种项目。地下空间不仅在城市建设中发挥着重要的作用，而且在其它领域，诸如公路铁路交通、地下核电站及核废料处理、能源运输与储存等，也体现出了巨大的价值。日本连接北海道和本州的青函海底隧道、沟通法国和英国的英吉利海峡隧道是这些成功利用中的著名例子。纵观地下空间的现代史，以欧、美、日为代表的发达国家在地下空间的开发利用方面做出了非常大的贡献。其地下空间开发利用无论在工程实践上还是在理论创新上都走到了世界前列。这种势头在一定时限内还将继续保持下去。1.3我国现代地下空间开发利用我国现代地下空间开发利用仍然是围绕军事目的的地下人防工程和现代城市的发展来进行的。但略有不同的是，基于我国的特殊国情，地下人防工程建设先于为社会进步和经济发展的地下空间和平利用。随着国际环境、特别是我国经济环境的改变，我国目前的地下空间开发利用逐步与国外发达国家开发利用模式接轨，走上了平时为经济发展服务、战时则提供防护掩护功能的“平战结合”发展模式。人防工程建设在六十年代末特殊的国内外形势下起步，直到20世纪90年代末，它一直是我国地下空间开发利用的主线。人防工程建设是是我国城市地下空间开发利用的起步阶段。1987年，国家人防委、建设部联合发出了“关于加强人民防空建设与城市建设相结合工作的通知”，1988年又下发了《人防建设与城市建设相结合规划编制办法》，开始了人防建设与经济建设相结合的探索，发挥人防工程的平时经济、环境与社会效益，使我国人防工程建设与利用水平有了质的飞跃。到目前为止，全国人防工程的平时使用率已达50%以上。随着我国经济的进一步发展，我国的城市化进程逐步加快，许多城市都不同程度地出现了建筑用地紧张、生存空间拥挤、交通阻塞、基础设施落后、生态失衡、环境恶化１绪论6等城市病，制约了城市经济与社会的进一步发展，成为我国现代城市可持续发展的障