泛亚国际生鲜冷链物流中心项目基础设施建设施工方案.doc

一、 工程概述 1.1工程位置 本工程位于深圳市龙岗区平湖街道华南城地区 1.2项目概况 本工程为泛亚国际生鲜冷链物流中心项目的基础设施建设。 1.3施工场地周围环境 工程地点现为荒地。该区域为待开发土地，多余土方外运至指定弃土场。淤泥外运至指定弃土场。 1.4工程地质 据钻孔揭露，场地地层在钻探深度内按成因自上而下可分为：人工填土层（Qml）及基岩（），现分述如下1）、人工填土层（Qml）填土（层号1。该层整个场地个钻孔见及，厚度～m，平均厚度2.24m。 2） 粉质粘土（层号2-1）：褐褐黄，褐红色，可塑，不均匀含少量细砂。该层整个场地个钻孔见及，厚度~14.40m，平均4.60m，顶板埋深1.30~6.50m，顶板标高65.30~70.58m。本次勘察对该层共进行现场标准贯入试验12次，修正后N=8.8~15.1击，平均击。该层整个场地个钻孔见及，厚度~4.10m，平均3.30m，顶板埋深9.40~13.50m，顶板标高58.28~62.24m。本次勘察对该层共进行现场标准贯入试验3次，修正后N=4.0~5.0击，平均击。el） 砂质粘性土（层号3）：褐黄、褐红夹灰褐色，可~硬塑，原岩残余结构尚可辨认，系由砂岩风化残积而成，岩芯土柱状。该层整个场地个钻孔见及，厚度~15.70m，平均6.35m，顶板埋深0.00~16.50m，顶板标高55.28~71.02m。本次勘察对该层共进行现场标准贯入试验32次，修正后N=9.1~18.9击，平均击。）、（）场地下伏基岩为，按其风化程度可划分为全风化、强风化、及中风化带化。其特征分述如下：全风化岩（层号-1）：褐黄、褐红色，坚硬土状，原岩结构基本破坏，裂隙发育，岩芯呈土状，岩质松软，遇水崩解，风化不均，局部夹少量风化残块，呈软硬交替状。该层整个场地个钻孔见及，厚度~10.90m，平均4.70m，顶板埋深0.80~20.50m，顶板标高51.14~70.69m。本次勘察对该层共进行现场标准贯入试验27次，修正后N=35.0~47.3击，平均击。强风化岩（层号-2）：褐黄、褐红色，原岩结构大部分破坏，裂隙发育，岩芯呈半岩半土状，风化不均，局部夹有风化岩块，呈软硬交替状，岩质较软，遇水易崩解。属极软岩，极破碎，岩体基本质量等级为该层整个场地见及，厚度~17.50m，平均8.74m，顶板埋深0.60~24.10m，顶板标高47.54~71.16m。本次勘察对该层共进行现场标准贯入试验40次，修正后N=50.4~62.5击，平均击。 中风化岩（层号-3）：青灰，灰黄色，原岩裂隙较发育，岩质较为新鲜坚硬，锤击声较脆，岩芯呈块状及短柱状。属较软岩，较破碎，岩体基本质量等级为该层整个场地见及，厚度~6.40m，平均3.09m，顶板埋深5.00~32.40m，顶板标高39.44~66.76m。 微风化岩（层号）：。属坚硬岩，较破碎，岩体基本质量等级为级。该层整个场地个钻孔见及，揭露厚度~4.40m，平均2.70m，顶板埋深7.50~34.80m，顶板标高37.09~64.26m。 以上各岩土层的分布、厚度变化情况详见“”及“钻孔柱状图”，各岩土层的主要物理力学性质指标详见“岩土层物理力学性质统计表”（表3）和“土的物理力学性质试验报告”（附表2）。 特殊性岩土 （1）人工填土（素填土），场地大部分地面分布人工填土，由粘性土混杂建筑垃圾组成，厚度0.50～6.50m，其密实度不均，未经处理不宜作为基础持力层使用。 （2）含有机质土粉质粘土，厚度2.80～4.10m，其强度低，属高压缩性土，未经处理不能作为基础持力层使用。 （3）由于残积土层含水量较高，遇水易软化，全风化砂岩具中等偏低压缩性，承载力中等，具开挖松弛及遇水易软化、承载力下降的特点；强风化岩在天然状态下承载力中等～稍高，但具遇水软化、崩解，承载力下降等特点。基础施工时应注意防止地表水及雨水浸泡破坏地基土的原状结构。 不良地质根据勘探结果，在揭露深度范围内，岩土层结构简单，除人工填土层强度低外，其余岩土层强度均一般～较高；未发现危岩、崩塌、溶洞等不良地质。 水文地质条件 水文地质条件 ①地下水类型 场地地下水类型有第四系上层滞水及基岩裂隙水。 上层滞水：场地上层滞水主要赋存于第四系填土层内，主要由大气降水渗入补给，水量贫乏。 基岩裂隙水：主要赋存于基岩风化裂隙中，为裂隙水。含水层主要由下 伏全、强、中及微风化岩组成，均具一定的富水性，但仍属弱透水层，裂隙水补给、涌水量大小及径流规律主要受地质构造及裂隙控制。 ②地下水补、泾、排条件 地下水主要靠大气降水、邻近地下水侧向补给下水水位及水量受季节性影响，整体由东向西往方向排泄。地下水位随季节性变化较大，勘察期间为雨季，旱季期间地下水位会有所降低，根据深圳地区经验，地下水位年变化幅度约2