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空压机余热回收培训资料 空压机热量的产生 空压机热量产生的原因 热量回收的管路设计 冷却水系统的设计 电仪控制系统的设计 一 、空压机热量的产生 1.空压机热量的产生 压缩空气高温的产生在空压机工作过程中，压缩空气在外力作用下，分子势能转换成分子动能，分子动能增加，分子热运动剧烈，使分子温度升高，表现为，压缩后的空气温升大幅升高。 一、空压机热量的产生 一、空压机热量的产生 2. 润滑油高温的产生 在空压机的压缩过程中，主要依靠设备的主轴运转，带动压缩过程进行。由于主轴在运转过程中，与轴瓦产生摩擦，导致主轴温度升高。升高的温度，对运行中的设备危害很大，这部分热量就要依靠润滑油在对运转部件润滑过程中，将热量带走。带走的热量，最后传递给润滑油，使润滑油温度升高。 二、空压机热量产生的原因 热力学第一定律：热力系内物质的能量可以传递，其形式可以转换，在准换和传递过程中，各种形式能量的总量保持不变。 根据这一定律，空压机热量的产生，靠电动机在电能作用下，对空压机系统做功。使系统内能增加，表现为，油温和压缩气体温度升高 。 二、空压机热量产生的原因 近些年，国内外空压机余热利用相关技术人员用工程热力 学分析了喷油螺杆压缩机能量回收的有效性，如下图： 三、 可回收部分热量的 管路设计 我们针对空压机中可利用的部分： 气冷却器13%和油冷却器72% 进行改造和利用。 1）压缩气体改造：在压缩空气 出口管道处，重新接通一管道，将高温压缩空气引出，与热水机组上高温空气进口连接。使压缩空气进入板换中，与生活用水换热后，从 板换的空气出口处引出，再与压缩空气出口末端管道连接，使经冷却后的压缩空气提供给用户 三、 可回收部分热量的 管路设计 图例： 三、 可回收部分热量的 管路设计 2）滑油管路改造：润滑油在气油分离器中分离后，将高温的润滑油经过钢丝软管引出，进入到换热器内。在板换内，与水换热后。再油钢丝软管引出。 三、 可回收部分热量的 管路设计 为保证空压机的运行稳定，避免因换热器有故障，或换热器检修等问题，在设计过程中，另外再设计一条回路，直接将高温油连接到换热器的回油端。 三、 可回收部分热量的 管路设计 在换热器的回油端，设计安装一电动三通阀。将换热器回油端的没有进入板换的高温油，和进入板换的低温油分别处理。 三、 可回收部分热量的 管路设计 高温润滑油经过三通阀后，将这部分润滑油引入到空压机自身装配的油冷却系统中。在这个冷却系统中，润滑油中的热量直接被冷却水带走，没有经过回收。冷却后的润滑油，再进入空压机机体内，参与设备的冷却。而经过板换回收热量后的润滑油，引入到润滑油回油泵，继续参与油路循环。 四、 冷却水系统的设计 在保证设备已有冷却系统的前提下，另外再设计一路水冷却系统，由水质符合职工洗浴的生活用水作为冷却水，利用该系统，将生活用水加热到用户需要的温度，满足用户使用。 四、 冷却水系统的设计 该冷却水系统，需要四套水泵 , 分别为： 1.生活水供水泵（一用一备）:为热水机组提供冷却水 2.循环水泵（一用一备): 使循环水箱内的水循环进入热水机组，被多次加热 3.恒温供水泵（一用一备）：将循环水箱内加热好的热水送入恒温水箱 4.恒温箱出水泵（一用一备）：将恒温水箱内的热水供给用户。 冷却系统设计图： 四、 冷却水系统的设计 将一定量的生活用水通过供水泵先注入到循环水箱内。然后通过循环水泵将生活用水加入到热水机组内，参与换热。换热后的高温生活用水再次进入到循环水箱内，继续被循环泵抽送到热水机组内加热。当生活用水在热水机组内经过多次加热，达到符合用户要求温度的热水后，再通过恒温供水泵，将这部分热水储存到恒温水箱里。 最后，根据用户需要，开启恒温水箱出水泵，将达到要求的热水供给用户使用。 四、 冷却水系统的设计 仪表控制柜： 五、 电仪控制系统 温度传感器 检测的主要有 冷却水的进 出口温度； 润滑油进出热水机组温度;压缩空气进 出热水机组温度。 五、 电仪控制系统 电子除垢仪：